Range Rover e Range Rover Sport: performance ed efficienza ulteriormente migliorate

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Land Rover annuncia un’intera gamma di aggiornamenti per la Range Rover e la Range Rover Sport. Fra le novità, il rivoluzionario sistema All-Terrain Progress Control, un primato mondiale tecnologico che migliora ulteriormente le capacità in off-road delle Range Rover, già leader del settore. I motori a sei cilindri, diesel e benzina, offrono significativi vantaggi in termini di prestazioni ed efficienza. E per il massimo della praticità, l’Head-Up Display (HUD) proietta le principali informazioni di guida su una piccola area del parabrezza.

Due nuovi tinte di carrozzeria completano inoltre la tavolozza dei colori a disposizione.

Phil Popham, Group Marketing Director, Jaguar Land Rover, dichiara ” Range Rover e Range Rover Sport offrono un’inimitabile combinazione di prestazioni, efficienza, design e capacità in off-road. I nostri più recenti aggiornamenti capitalizzano questi punti di forza, con l’innovativo All Terrain Progress Control ed i motori a sei cilindri super-efficienti che sottolineano l’impegno Land Rover in termini di sostenibilità.”

All-Terrain Progress Control per impareggiabili capacità in off-road
Le capacità in fuoristrada sono da sempre presenti nel DNA Land Rover. Oggi presentiamo l’All-Terrain Progress Control (ATPC), perfetto complemento dell’acclamato chassis 4×4 Range Rover e Range Rover Sport.

Da fermo o in marcia, l’ATPC consente di selezionare una velocità predeterminata senza dover azionare i pedali dopo il rilascio dei freni. Questo sistema controlla e ottimizza costantemente le regolazioni del veicolo ottenendo il massimo della trazione e consentendo l’avanzamento del mezzo in ogni condizione.

L’ATPC riduce l’impegno del pilota e incrementa le famose capacità in off-road delle Range Rover, mantenendo un assetto composto sui gradienti più ripidi, sui terreni sconnessi e su quelli a scarsa aderenza. Questo sistema è particolarmente utile nel fuoristrada più impegnativo, quando si desidera un avanzamento molto lento e costante. L’ATPC funziona anche in retromarcia ed è operativo da 1,8 a 30 km/h.

Range Rover e Range Rover Sport sono i primi modelli ad essere equipaggiati con l’ATPC, disponibile sulle versioni TDV6, SCV6 e V6 Supercharged.

Motori più puliti, prestazioni migliori
Le performance ed i ridotti consumi dei sei cilindri 3.0 Land Rover, già notevoli, risultano ulteriormente migliorati. In precedenza equipaggiate con tecnologia a doppio turbocompressore, le versioni TDV6** ora adottano un turbocompressore singolo su cuscinetti. Con il sistema di ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione (LPEGR), una pompa olio a due stadi che riduce le perdite parassite ed iniettori di nuovo disegno, il TDV6 continua ad erogare 249 CV e 600Nm. Diminuiscono invece i consumi: dell’8,5% quelli della Range Rover TDV6 e del 5,7% quelli della Range Rover Sport TDV6.

Le versioni Range Rover Sport SDV6 conservano il sistema a doppio turbocompressore parallelo/sequenziale, ma la taratura ne varia le performance: 306 CV e 700 Nm, con un aumento di 14 CV e 100 Nm. Contribuiscono all’incremento di efficienza, il sistema di ricircolo dei gas a bassa pressione, la pompa olio a due stadi ed i nuovi iniettori. Il risultato è un miglioramento del 7% nei consumi, con un valore di 7 litri per 100 km ed emissioni di 185 g/km.

Equipaggiate con il V6 da 3.0 litri Supercharged, le versioni Range Rover e Range Rover Sport SCV6 sviluppano ancora 340 CV e 450 Nm, ma con consumi che diminuiscono dell’ 1,9%. Un nuovo termostato consente al motore in alluminio di raggiungere molto più rapidamente la temperatura ideale, mentre gli iniettori lavorati al laser assicurano un’ottimale polverizzazione del carburante introdotto nelle camere di combustione. Per migliorare l’efficienza e ridurre gli attriti, i veicoli sono dotati di nuove guide della cinghia di distribuzione, una pompa olio a due stadi, un nuovo rivestimento dei pistoni e degli spinotti ed un olio a bassa viscosità.

HEAD-UP DISPLAY
Debutta su Range Rover e Range Rover Sport, l’Head-Up Display (HUD) il sistema che proietta sul parabrezza le informazioni principali consentendo al pilota di accedere alle informazioni rilevanti più rapidamente e senza dover distogliere lo sguardo dalla strada.

I dati dell’HUD comprendono velocità, informazioni sulla trasmissione, cruise control, indicazioni del navigatore e Traffic-Sign Recognition. Per la massima praticità, il pilota può preselezionare le informazioni desiderate.

Maggiori opzioni di personalizzazioni
Entrambe le versioni Range Rover sono disponibili con nuovi colori di carrozzeria incluso il sensazionale Yulong White. La Range Rover Sport è disponibile anche in tinta Kaikoura Stone.

Entrambi i modelli possono essere equipaggiati con tetti panoramici fissi con tendina elettrica, che aggiungono luminosità e senso di spazio ai lussuosi interni.

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