La SKF ha recentemente annunciato che fornirà i cuscinetti per la nuova hypercar LaFerrari, presentata in anteprima al Salone dell’auto di Ginevra. I cuscinetti saranno impiegati per le ruote anteriori e posteriori, il cambio, il motore e i principali componenti del sistema di apertura delle porte.
Prodotta in serie limitata di soli 499 esemplari, questa supercar ibrida da 963 CV comprende un motore elettrico sviluppato partendo dalla tecnologia utilizzata dalla Scuderia Ferrari sul KERS impiegato in Formula 1, un’applicazione sulla quale SKF collabora - attraverso la sua partnership tecnica - sin dalle sue prime fasi di sviluppo, nel 2007. Il risultato finale riassunto dalla nuova hypercar esalta i valori tecnici fondamentali delle due aziende, l’eccellenza e le prestazioni.
La SKF fornisce anche lo speciale SKF Hub Knuckle Module, un sistema cuscinetto monodado per le ruote, dotato di un elemento in lega di alluminio fissato in modo permanente sull’anello esterno del cuscinetto, già adottato per i modelli Ferrari Challenge F430 e F458 Italia. La sua particolare esecuzione offre numerosi vantaggi, in particolare migliora le prestazioni dei cuscinetti e delle ruote, riduce il peso dell’intero gruppo cuscinetto e facilita il cambio gomme.
Per questa nuovissima supercar ad alte prestazioni la SKF fornisce anche i cuscinetti per il differenziale, la pompa dell’olio e il motore elettrico.
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