La Škoda Auto ha prodotto 10 milioni di automobili dal 1905, anno in cui uscì dagli stabilimenti di Mladá Boleslav la prima vettura. Oggi, giovedì 13 luglio, ha lasciato la linea produttiva quale “decimilionesima” una Octavia Wagon Elegance 2.0 TDI di colore argento, destinata a titolo di donazione all’organizzazione “Českým Centrům”, che sotto l’egida del Ministero degli Esteri, promuove a livello internazionale l’immagine e la cultura della Repubblica Ceca. Il Direttore dell’Associazione Jan Bondy ha ricevuto la vettura dal Dott. Detlef Wittig, Presidente della Škoda Auto. Alla cerimonia erano presenti anche Horst Mühl, Membro del Consiglio di Amministrazione e Responsabile dei settori Produzione e Logistica e Martin Jahn, anch’egli Membro del Consiglio di Amministrazione della Škoda Auto e Responsabile delle Risorse Umane.
Ripercorrendo brevemente la storia della Casa ceca, la produzione di automobili inizia a Mladá Boleslav con la Voiturette Tipo A, proprio nel 1905, della quale sono stati realizzati in totale circa cento esemplari. Il primo modello di cui si annoverano più di mille unità prodotte è la L&K-Škoda 110, realizzata tra il 1925 e il 1929. Altre vetture di successo degli anni seguenti sono la Popular (1934-1946), prodotta anche in versione sportiva con il nome di Monte Carlo e la Škoda Superb (1934-1949), insignita di un premio d’eleganza nel 1935.
La produzione di scocche completamente in metallo inizia a partire dagli anni Cinquanta con la Škoda 1200 (1952-1961). La Škoda 1000 MB (1964-1969) ha ricevuto numerosi riconoscimenti grazie, in particolare, al rivoluzionario motore in alluminio che le ha permesso di ottenere grande popolarità; ne sono state prodotte in totale ben 443.141 unità. Successivamente arrivano la Škoda Octavia e la Škoda Felicia (rispettivamente in produzione negli anni 1959-1971 e 1959-1964), antesignane delle omonime Octavia e Felicia dei decenni successivi.
I modelli bestseller di tutti i tempi sono stati le Škoda 105-120 (incluse Rapid, Garde e la 130), prodotte dal 1976 al 1990, per un totale di 2.008.740 unità e la Favorit (tra il 1987 e il 1995, 1.077.136 unità). La Favorit inoltre è stata la prima automobile con motore anteriore e l’ultima ad essere prodotta prima dell’ingresso della Škoda nel Gruppo Volkswagen, nel 1991. E’ stata poi la volta della Felicia (1.420.441 unità dal 1994 al 2001) e delle attuali Fabia, Octavia e Superb, la cui produzione totale conta fino ad ora oltre 3 milioni di modelli.
L’acquisizione da parte del Gruppo Volkswagen è una delle pagine fondamentali nella storia della Casa ceca. Dopo aver iniziato con un solo modello prodotto in 170.000 unità l’anno e esportato in 30 Paesi dell’Europa Centrale e Orientale, l’Azienda ha più che triplicato la propria produzione e attualmente offre ai Clienti una gamma composta da quattro modelli. Dal 1991 sono stati prodotti oltre 5 milioni di vetture recanti l’emblema della freccia alata. Gli stabilimenti si trovano in Repubblica Ceca (Mladá Boleslav, Kvasiny e Vrchlabí) e all’estero: Bosnia-Erzegovina, Ucraina, India e Kazakistan. Inoltre, stanno per essere avviati degli impianti anche in Russia e in Cina, in linea con le strategie a lungo termine di espansione internazionale.
Per il 2006, la Škoda Auto prevede di superare il mezzo milione di veicoli prodotti.
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