SUV, Toccare con mano la tecnologia

Negli ultimi cinque anni, in tutti i paesi di maggiore interesse dal punto di vista automobilistico, le vendite di Sport Utility Vehicles sono cresciute con percentuali a due cifre. In Germania, dove ha sede la casa madre della multinazionale DEKRA, dal 2000 ad oggi tale crescita è stata dell’80% e nel 2005 il 5,7% delle nuove immatricolazioni riguardava SUV (e si prevede che tale percentuale sarà prossima al 9% già nel 2008). In Italia il trend è molto simile e nel 2005 si è superata la soglia del 6%.

Il baricentro più alto, il peso elevato e la grossa cilindrata incidono sulle proprietà dinamiche di guida dei SUV, che devono quindi soddisfare standard di sicurezza attiva e di comfort più elevati rispetto alle comuni vetture. Per questo motivo - come ha illustrato Werner von Hebel, Amministratore Delegato di DEKRA Automobil GmbH – DEKRA ha voluto riunire a simposio i maggiori esperti di tecnica del mondo SUV, creando un’occasione unica per fare il punto della situazione sulle tendenze in corso e sui traguardi tecnici raggiunti ad oggi nei laboratori di Ricerca e Sviluppo dei vari Costruttori.

I contributi alla discussione sono stati molteplici, tra i quali quelli di Michael Dick di Audi, sulle dinamiche di guida della Q7, Matthias Baumann di Mercedes-Benz sullo stato dell’arte nell’utilizzo di sistemi elettronici come ABS, ASR ed ESP nelle auto a trazione integrale, Ralf Hermanutz di Dymler Chrysler sul sistema ESP sulla nuova Classe M, Bernd Georgi del Technology Center Volkswagen di Hannover, su un modello di circuito dell’olio per motori che utilizzano sistema di lubrificazione a pozzetto asciutto.

DEKRA ha organizzato il simposio presso il proprio Technology Center "Lausitz" di Klettwitz in Germania, allo scopo di inserire nel programma anche una sessione di prove pratiche. Il Centro, infatti, dispone di una pista ovale che ha permesso agli oltre 100 partecipanti di testare 30 veicoli diversi su strada e successivamente in fuoristrada, nelle colline circostanti. In questo modo, i guidatori hanno potuto verificare praticamente ciò di cui si è discusso durante il simposio, come del resto il tema stesso suggeriva: “Toccare con mano la tecnologia”.