Team JiR pronto per il Gp d'Inghilterra

Appena il tempo di riprendere fiato dalla gara catalana ed è già ora di affrontare un'altra trasferta per il Team JiR. Prossima tappa sarà Silverstone, per il GP di Gran Bretagna, seconda di una serie di appuntamenti ravvicinati che infiammeranno il mondiale Moto2 fino a metà luglio. Il 6° posto conquistato da De Angelis a Barcellona ha dato un po' di ossigeno per la situazione in classifica mondiale. A Silverstone si terrà la consueta rotazione di propulsori prevista da regolamento, con l'assegnazione per estrazione delle nuove unità revisionate, questo ci si auspica potrà aiutare De Angelis a ritrovare le performance motoristiche. Sotto l'aspetto ciclistico invece il team di Gianluca Montiron sarà chiamato ad approfondire la questione telaio. Dopo essere passati alla versione di fine 2010 a Barcellona, tecnici e pilota continuano a ritenere il progetto 2011 valido ed efficace e sarà quindi ulteriormente indagato e sviluppato nell'immediato futuro, per riuscire a capitalizzare meglio il suo potenziale.

Gianuluca Montiron (Team Principal): "Dopo i test invernali e le prime cinque gare rimane ancora qualche elemento tecnico da capire meglio. Stiamo portando avanti un progetto che nella sua globalità è stato definito e messo a punto sin dall'anno scorso e i passi che stiamo seguendo sono sostanzialmente quelli prefissati. Il fatto di dare a team e pilota ampie possibilità di regolazioni della ciclistica implica la necessità di approfondire le diverse argomentazioni tecniche. Vista la situazione, ulteriore supporto ci verrà fornito dai nostri partner giapponesi della TSR, che faranno scendere in pista il loro collaudatore per testare alcune evoluzioni in risposta a nostre specifiche richieste, in quanto il team ha come unico obiettivo i risultati sportivi. Il telaio 2011 è uno sviluppo di quanto usato nel 2010, ma ogni pilota ha le proprie esigenze e il fatto che Alex denoti una mancanza di confidenza ad inizio gara così come il non riuscire a ripetere in qualifica il tempo fatto nelle libere del giorno precedente sono valide argomentazioni su cui concentrare i nostri sforzi. La Moto2 si conferma una classe agguerrita e facendo tesoro dell'esperienza dello scorso anno non andremo a stravolgere alcunché ma cercheremo di restringere il campo degli interventi con l'obiettivo di avere una moto più facile ed intuitiva. L'esperienza insegna ad essere pragmatici, inutile soffermarsi su modifiche che non trovano un riscontro concreto nei tempi, ora è il momento di correre e cercare di fare la differenza."

Alex De Angelis: "Silverstone non è una pista completamente nuova per me ma sicuramente non la conosco bene come le altre, dato che lo scorso anno mi sono fatto male nel primo turno di prove e non ho potuto studiare a fondo il circuito. Credo tuttavia di essere un pilota sufficientemente esperto per riuscire ad acquisire in tempi brevi i riferimenti e gli automatismi necessari per spingermi al limite, aiutato anche dal fatto che quest'anno abbiamo 4 turni di prove invece che 3 come nel 2010. In Gran Bretagna saremo equipaggiati con un nuovo motore e questo ci permetterà di capire se il calo prestazionale che ho avvertito recentemente dipende dall'unità sostitutiva chiesta all'Estoril o da una nostra difficoltà di messa a punto, in entrambi i casi quindi ci darà modo di migliorare la nostra competitività. Abbiamo ancora molti aspetti da approfondire e sviluppare per sfruttare il potenziale della mia MotoBI, per questo spero che il meteo ci regali 3 giorni stabili che ci permettano di variare i set-up in funzione della performance e non delle condizioni dell'asfalto. Nel briefing di giovedì discuterò con il mio team che soluzione adottare a livello telaistico, credo che per ancora per questo week end adotteremo una soluzione figlia delle scelte di Barcellona ma il progetto 2011 ha delle grosse potenzialità che ha già messo in mostra nelle prime gare e dovremo quindi portarlo avanti in parallelo per avvantaggiarcene il prima possibile."