Tre entusiasmanti novità Kia al Salone di Ginevra

Kia Motors Corporation svela tre entusiasmanti veicoli a 77° Salone Internazionale dell´Automobile a Ginevra. Meritatamente considerato una delle più prestigiose rassegne europee, Ginevra è la sede più adatta all´anteprima mondiale della nuovissima concept car "ex_ceed" cabrio, per la presentazione della versione definitiva, quella che andrà in produzione alla vigilia dell´estate, della versione "Sporty Wagon" della famiglia cee´d e per la prima apparizione europea dell´innovativa "Rio Hybrid". Kia ex_cee´d Cabrio Concept Lo stile della concept car ex_cee´d cabrio è il frutto del lavoro del nuovo responsabile del Design Kia, Peter Schreyer e fornisce una chiara indicazione di come la multinazionale coreana intenda realizzare, sotto la sua guida, un formidabile cabriolet. Realizzato sulla base della nuova Sporty Hatch (che entrerà in produzione in Slovacchia dal prossimo dicembre), la versione sportiva della famiglia cee´d, la ex_cee´d mantiene il medesimo passo di 265 cm, ma propone una serie di inediti elementi esterni di carrozzeria, oltre ad un capote motorizzata ripiegabile, in tessuto.

Adottando una capote in tessuto sulla ex_cee´d, Kia ha deciso di andare deliberatamente controcorrente piuttosto che seguire acriticamente la moda delle cabriolet con tettuccio metallico a scomparsa. Peter Schreyer e la sua squadra hanno riservato speciale attenzione nel progettare un cabriolet classico, con una tradizionale capote floscia. "Sono convinto che la capote in tessuto conoscerà un rilancio e secondo me, questo tipo di tettuccio resta l´elemento fondamentale per un cabriolet davvero gratificante" ha commentato Schreyer.

Con i suoi cerchi in lega da 19 pollici, la carrozzeria verniciata in "bianco meringa" e la capote in tela colore "cioccolato amaro", la ex_cee´d ha saputo conquistarsi subito una posizione che la pone al di fuori del "mucchio" delle cabriolet.

cee´d Sporty Wagon La cee´d Sporty Wagon dispone di un passo insolitamente generoso ed offre spazio per passeggeri e bagaglio da "prima della classe" oltre a un originale portellone monoblocco prolungato, progettato in modo da assicurare la migliore accessibilità al vano bagagli.

Per aumentarne ulteriormente le doti di capacità di carico e versatilità, la lunghezza complessiva di questa wagon è stata aumentata di 23,5 cm, ricavati integralmente nella coda dell´auto, cioè dietro al retrotreno, mentre l´altezza complessiva è aumentata di un centimetro. La capacità di carico arriva adesso a 534 litri complessivi - considerando il volume fra il piano di carico e la base dei finestrini posteriori: oltre 200 litri in più rispetto alla cinque porte cee´d hatchback già in commercio da qualche mese.

"La nuova cee´d Sporty Wagon conserva tutte le doti della cee´d berlina, offrendo all´utenza maggiore praticità e versatilità, grazie all´esclusivo grande portellone, pur mantenendo una linea elegante e di gusto squisitamente sportivo" ha riassunto Jean-Charles Lievens, Senior Vice President di Kia Motors Europe. "Mantenendo immutate le doti di comfort, maneggevolezza e prestazioni che contraddistinguono la berlina, la Sporty Wagon saprà soddisfare sicuramente gli attuali clienti Kia e saprà attrarne di nuovi, che magari non avevano ancora preso in considerazione il nostro marchio".

Quando verrà commercializzata in Europa, nel prossimo settembre, la cee´d Sporty Wagon proporrà dotazioni ed equipaggiamenti di livello estremamente elevato ed insieme uno standard di sicurezza attiva e passiva al top dello stato dell´arte. Gli acquirenti potranno scegliere fra tre livelli di equipaggiamento (LX, EX e TX), cinque motori rispondenti alla normativa Euro 4 (con potenze comprese fra 90 e 143 Cv), trasmissioni manuali o automatiche ed un´ampia selezione di dotazioni opzionali.

Come gli altri modelli della famiglia cee´d, la Sporty Wagon è prodotto di alta qualità e sarà coperto dalla formidabile garanzia "Kia cee´d", valida sette anni o 150.000 chilometri, trasferibile anche ai successivi proprietari.

L´intera gamma dei modelli cee´d e la stessa immagine del marchio Kia riceveranno certamente una spinta significativa dalla collaborazione dell´azienda con una delle più importanti organizzazioni calcistiche internazionali, l´UEFA. In particolare, in qualità di "UEFA EUROTOP partner", Kia diventerà il fornitore delle "official car" e lo sponsor principale del campionato continentale EURO 2008. Evidentemente Kia fornirà all´UEFA una significativa flotta di autovetture, compresi i modelli della famiglia cee´d.

Kia Rio Hybrid A sottolineare la significativa crescita del programma coreano di sviluppo di veicoli ibridi, Kia Motors espone a Ginevra una particolarissima versione della berlina Rio. Il debutto europeo della Rio "Hybrid" intende celebrare il recente annuncio secondo cui nei prossimi due anni Kia Motors, sempre insieme alla consociata Hyundai, fornirà al Ministero dell´ambiente coreano una flotta supplementare di 3.390 veicoli ibridi, come parte integrante del programma nazionale "in divenire" tendente a creare, verificandone sul campo e nell´uso reale la validità, una flotta significativa di veicoli eco-compatibili.

La berlina tre volumi e quattro porte Rio Hybrid (distribuita su alcuni mercati come Kia Pride) è stata creata dagli uomini dei laboratori Kia di Ricerca e sviluppo (R&D) per recitare un ruolo importante nel programma di attività delle flotte impegnate nei test "a grandezza naturale" ed è caratterizzata dall´adozione di un gruppo motopropulsore con una unità a benzina di 1,4 litri e 90 Cv, accoppiato ad motore elettrico sincrono a corrente alternata da 12kW e 95 Nm ed ad una trasmissione a rapporto continuamente variabile (CVT).

Il motore elettrico, interposto fra il volano ed il cambio, "assiste" l´unità a benzina alla partenza, nelle accelerazioni ed in salita. Nella marcia a velocità costante, come in autostra-da, il motore elettrico viene disattivato, mentre in fase di decelerazione viene utilizzato per recuperare energia cinetica immagazzinandola e ricaricando il pacco batterie.

La Rio Hybrid è la prima Kia ad adottare una trasmissione a rapporto continuamente variabile (CVT, Continuously Variable Transmission), sfruttando anche un sistema computerizzato di "stop/start" che disattiva i due motori non appena il veicolo si arresta per più di qualche secondo.

Speciali componenti superleggeri contribuiscono ad abbattere il peso della Rio Hybrid di ben 220 kg. Questa vettura accelera brillantemente da 0 a100 km/h in 12,2 secondi, può raggiungere una velocità massima di 180 km/h e registra un consumo di carburante di 5,29 litri per 100 km (53,4 miglia per gallone). Le emissioni inquinanti sono state ridotte del 37%, mentre il rendimento termico è migliorato del 44%.