Volkswagen Touareg, nuovo design e tecnologie uniche al mondo

La Volkswagen presenta in prima mondiale al Mondial de l’Automobile una nuova generazione della Touareg, fuoristrada di classe superiore. La nuova versione sarà disponibile sui primi mercati alla fine di novembre 2006. Equipaggiata con più di 2.300 componenti nuovi, la Touareg si distingue esteticamente dalla versione precedente principalmente per un frontale completamente modificato da una calandra a V e fari molto pronunciati. A ciò si aggiungono numerosi nuovi dettagli tecnici, talvolta veramente unici. La Touareg sarà inoltre la prima Volkswagen con un motore benzina otto cilindri a iniezione diretta (V8 FSI 350 CV).

NUOVE TECNOLOGIE / ABSplus, Front Scan, Side Scan, ESP rinnovato, compensazione del rollio, sensore di roll over

ABSplus. Una novità mondiale l’ABSplus sviluppato e brevettato dalla Volkswagen: il sistema, montato di serie, riduce fino al 20% lo spazio di frenata della Touareg sui fondi non compatti! Durante le frenate improvvise o brusche su fondi come pietrisco o sabbia i fuoristrada perdono di stabilità, manovrabilità e lo spazio di frenata peggiora notevolmente. Qui interviene l’ABSplus: grazie a un’innovativa regolazione dello slittamento delle ruote, la Touareg spinge davanti alle ruote temporaneamente bloccate parte del materiale che costituisce il fondo, creando una specie di cuneo. L’effetto è potenziare l’azione frenante – senza effetti negativi sulla manovrabilità – e quindi ridurre lo spazio di frenata.

Front Scan. Non meno innovativo dell’ABSplus è l’Adaptive Cruise Control con la nuova funzione “follow to stop”; in questa combinazione il sistema viene chiamato Front Scan. La regolazione della distanza, che si basa su un sistema radar, frena e accelera automaticamente la vettura in una gamma di velocità impostata in precedenza. Il sistema adesso utilizzato nella nuova Touareg quando necessario frena la vettura fino all’arresto completo, una novità nel settore delle fuoristrada. Altra novità: la riduzione dello spazio di arresto integrata. Quando si prefigurano determinate situazioni il sistema Front Scan attiva preventivamente i freni.

Side Scan. Un ulteriore sistema di assistenza, che viene offerto per la prima volta su una Volkswagen con la nuova generazione della Touareg, è l’assistenza per il cambio di corsia (Side Scan). Questo sistema sorveglia la zona posteriore e laterale della Touareg e in caso di cambio di corsia segnala con una spia di controllo negli specchietti retrovisori esterni un possibile pericolo di collisione.

Freni Brembo / Controllo pressione pneumatici. Le tecnologie presenti sulla Touareg per la prevenzione degli incidenti sono inoltre state integrate con nuovi freni Brembo per le versioni con motore a partire da 313 CV e un controllo ottimale della pressione degli pneumatici di seconda generazione.

Nuove funzioni ESP. Il programma di stabilità elettronico ESP offre nuove funzioni. In dettaglio: un assistente di frenata idraulico, invece che meccanico (sicurezza di funzionamento ottimale), un aumento preventivo di pressione se il pedale dell’acceleratore si solleva improvvisamente, una Activ Rollover Protection (ARP) per aumentare la stabilità, un Rain Brake Support (effetto “tergicristallo” sui dischi dei freni in presenza di fondi stradali bagnati), un Fading Brake Support (aumento della pressione che ottimizza le frenate quando l’impianto è sotto sforzo) e un Understeer Control Logic (migliora il comportamento in caso di sottosterzata).

Pacchetto Dinamica con compensazione del rollio. La Touareg è in grado di affrontare terreni difficili e situazioni estreme, offrendo al tempo stesso il comfort di una berlina e un carattere sportivo. Finora era possibile potenziare queste caratteristiche di dinamicità scegliendo come optional un assetto sportivo nelle versioni Touareg con sospensioni in acciaio. Adesso anche i modelli con sospensioni pneumatiche potranno avere un assetto sportivo – in questo caso con compensazione del rollio. Il cosiddetto “pacchetto dinamica” con compensazione del rollio integra la già presente modalità “Sport” delle sospensioni pneumatiche con regolazione manuale e automatica, con un coefficiente di rigidità maggiore. Questo vantaggio di dinamicità e sicurezza è ottenuto, tra l’altro, da barre stabilizzatrici rinforzate, ammortizzatori regolati in funzione del movimento del volante, sospensioni pneumatiche modificate e un nuovo software. Nella modalità normale delle sospensioni il comfort di marcia rimane del livello offerto dalle versioni senza assetto sportivo.

Sensore di roll over. Per aumentare la sicurezza passiva arriva un nuovo sensore di roll over, che rileva l’angolo di rotazione del veicolo e le velocità di rotazione angolare, così da riuscire a riconoscere se il veicolo corre il rischio di ribaltarsi. I dati del sensore confluiscono nella centralina airbag insieme ai parametri rilevati dai sensori di accelerazione, presenti in ogni Volkswagen. Se, confrontando i dati, la centralina calcola che esiste il pericolo di ribaltamento della vettura automaticamente vengono attivati gli airbag laterali e per la testa-torace, in modo da ridurre al minimo il rischio di lesioni.

Dynaudio sound system. Al top anche nel campo dell’entertainment: la Touareg è la prima fuoristrada al mondo con un sound system con potenza di uscita di 620 Watt prodotto dalla Dynaudio, specialista danese di hi-fi. Caratteristiche di spicco: suono pulito e non deformato, dieci altoparlanti di alto livello, amplificatore a dieci canali e potenza totale di 620 Watt.

Strumentazione. Nel cruscotto c’è un nuovo display multifunzione, più grande e a colori, che permette di visualizzare le informazioni in modo più dettagliato. Lo schermo è ben organizzato e presenta i pittogrammi della navigazione adesso anche in 3D. Inoltre il display multifunzione viene utilizzato in modo ottimale per la parte grafica di nuove funzioni, come il Front Scan.

TECNOLOGIA MOTORE / V8 FSI, V6 FSI, W12, R5 TDI, V6 TDI, V10 TDI

V8 FSI. Un’altra novità della nuova Touareg riguarda la tecnica dei motori: è arrivato il primo motore benzina otto cilindri a iniezione diretta del marchio Volkswagen. Il nuovo V8 FSI della Touareg sviluppa 350 CV e una coppia massima di 440 Newtonmetri. Gli altri due motori benzina offrono 280 CV (V6 FSI) e 450 CV (W12). Per la Touareg sono inoltre disponibili tre motori Turbodiesel a iniezione diretta, tutti combinati di serie con un filtro antiparticolato (DPF). I motori TDI offrono rispettivamente 174 CV (5 cilindri in linea), 225 CV (V6) e 313 CV (V10).

ESTERNO / Calandra a V, paraurti e proiettori nuovi

Design del frontale. Il frontale della Touareg è stato ridisegnato. Fatta eccezione per il cofano motore, nessuna parte è rimasta invariata. La nuova generazione della Touareg si riconosce immediatamente per la calandra a V cromata, tipica della Volkswagen. Benché rimodellata in modo originale per ogni serie, è ormai diventata un inconfondibile elemento di stile del Marchio. Seconda caratteristica fondamentale della nuova Touareg sono i corpi sporgenti dei fari (a scelta bi-xeno con luce direzionale e luce di svolta). Analogamente alle attuali Volkswagen come la Eos, nella parte inferiore presentano un arrotondamento. Basta un’occhiata ai fari e alla calandra a V per rendersi conto che anche il paraurti anteriore è stato completamente riplasmato. Un tocco di eleganza: la nervatura trasversale cromata nelle prese d’aria esterne del paraurti. In condizioni di scarsa o cattiva visibilità risultano molto efficaci i fari fendinebbia rotondi, integrati nel paraurti e quindi protetti. Anche gli specchietti retrovisori esterni sono stati modificati e ora sono più aerodinamici.

Design della parte posteriore. Variazioni anche nella parte posteriore: qui c’è un nuovo spoiler, che ha permesso di migliorare l’aerodinamica. Modifiche tecniche sono state apportate agli elementi dei gruppi ottici posteriori che inoltre possono avere, a richiesta, una “vetratura” scura. I designer hanno inoltre rimodellato e reso più dinamica anche la parte inferiore del paraurti e i terminali dell’impianto di scarico.

Design laterale. Nella silhouette sono i nuovi cerchi in lega leggera e i retrovisori più aerodinamici a contraddistinguere la Touareg di nuova generazione. Altra novità della gamma: i colori “Grigio Atacama Metallic”, “Mountain Grey Metallic”, “Articbluesilver Metallic”, “Silver Leaf Metallic”, “Deep Black perlato”, “Fiamma perlato” e “Antracite Galapagos Metallic”.

INTERNO / Nuovi sedili perfettamente ergonomici e nuovo design

Sedili. La nuova Touareg è disponibile sia con sedili normali sia con sedili comfort che sono stati modificati. I sedili con inserti in pelle (“Cricket”) e interamente in pelle (“Nappa”) differiscono non solo per la quantità di pelle utilizzata, ma anche per il design. Inoltre entrambi sono diversi dai sedili base, che non sono stati modificati. Negli esclusivi sedili in pelle è più forte l’accento sul comfort; assomigliano a quelli della Phaeton. Hanno invece un taglio più sportivo i sedili con inserti in pelle. Generalmente in tutte le versioni è stato modificato il divanetto posteriore. Pesa otto kg in meno e quando è ribaltato, schienale e piano di carico formano un’unica superficie piana. I nuovi colori scelti per l’interno in abbinamento ai sedili comfort sono il “Latte Macchiato” e il “Sioux Beige”. I sedili base (“Cricket”), che possono essere rivestiti in pelle a richiesta, possono essere ordinati anche in “Pure Beige”.