Continental e Siemens VDO Automotive AG si uniscono

Con la più grande acquisizione nei suoi 136 anni di storia, la Continental di Hannover si sta impegnando con eccellenti prospettive per il futuro nel mercato globale, molto esigente ma ricco di opportunità. Continental sta acquistando la Siemens VDO Automotive AG dalla Siemens AG con sede a Berlino/Monaco, per 11,4 miliardi di euro. Così facendo si piazza tra le prime 5 aziende nel mondo del settore. I consigli di amministrazione di Siemens e di Continental, rispettivamente a Monaco e ad Hannover, hanno approvato la transazione. L’acquisizione sarà effettiva dopo l’approvazione delle autorità antitrust. Nel 2006 Continental e Siemens VDO Automotive hanno realizzato vendite annue per circa 25 miliardi di euro complessivi con circa 140.000 dipendenti nel mondo.

“Continental e Siemens VDO Automotive, due società ricche di tradizioni e dotate di un enorme potenziale, hanno l’opportunità unica di dare vita ad un protagonista globale nel settore delle forniture all’industria automobilistica. Unendo le forze, il nostro valore innovativo e le nostre posizioni leader nel mondo in segmenti chiave del mercato come sicurezza, telai, sistemi di trazione e telematica/infotainment, siamo estremamente ben posizionati per entrare nella competizione globale e trarre vantaggi da tutte le tendenze nel nostro settore di industria”, dichiara Manfred Wennemer, Presidente del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Continental. “Siamo ben consapevoli dell’importanza del compito. Una grande flessibilità, creatività e buona volontà nell’operare cambiamenti è condizione indispensabile nel processo di integrazione delle due società in uno spirito di piena collaborazione. Siamo convinti che la potenza creativa dei dipendenti impegnati in entrambe le società permetterà al nostro progetto di essere coronato dal successo”. Con questa acquisizione Continental continua a perseguire rigorosamente una strategia di crescita di valore aggiunto insieme all’obiettivo di rendere più sicura, più confortevole e più compatibile con l’ambiente la mobilità individuale. “Acquistando Siemens VDO Automotive Continental fa un altro passo per diventare fornitore a tutto campo di sistemi integrati. Il processo è iniziato con l’acquisizione di Teves nel 1998, è proseguito con il rilevamento della Temic e Automotive Electronics della Motorola, e raggiunge ora il culmine con l’acquisizione di Siemens VDO Automotive. Così la nuova Continental è pronta per la mobilità del futuro, intelligente e altamente innovativa, e diventa un partner sempre più potente dell’industria automobilistica”, afferma Karl-Thomas Neumann, membro del consiglio di amministrazione Continental e responsabile della divisione Automotive Systems, sottolineanado i vantaggi della nuova Continental: • Unione dei know-how in tecnologia di sistema come guida assistita, sensori di prossimità, telematica e freni elettronici farà progredire l’integrazione della sicurezza attiva e passiva del veicolo e, con i sistemi innovativi che ne derivano, stabilirà nuovi standard nella gestione del traffico e nella prevenzione degli incidenti. • In stretta collaborazione con i suoi clienti dell’industria automobilistica, la società potrà sfruttare la sua posizione di grande innovazione nell’area dei sistemi di trazione sia per motori elettrici e tecnologia ibrida sia per motori tradizionali e sistemi di controllo della trasmissione, per raggiungere l‘obiettivo della riduzione delle emissioni di CO2 nel mondo. • Il legame tra la sua posizione di leader mondiale nel campo della telematica e la sua competenza nei sistemi di infotainment e dei pannelli e strumenti di controllo permetterà alla società di offrire un maggiore valore aggiunto sia ai clienti OE sia agli utenti finali. “Allo stesso tempo stiamo espandendo significativamente la nostra posizione di mercato in Europa, Nord America ed Asia. Stiamo anche creando delle sinergie tra innovazione e qualità elevata, maggiore efficienza e una gamma di prodotti ottimale. Nel futuro questo ci permetterà di sfruttare le tendenze nei settori chiave del mercato nell’interesse dei nostri clienti, azionisti e dipendenti”, sottolinea Wennemer, che cita pochi esempi: • Le regole sempre più restrittive e le richieste degli automobilisti in tutto il mondo creeranno un mercato molto più grande per i componenti e i sistemi di sicurezza attiva e passiva del veicolo • A seguito dei sempre più severi regolamenti sui consumi e le emissioni in tutto il globo e delle richieste dei consumatori, si ha una crescente necessità di sistemi di trazione ecocompatibili per motori convenzionali, tecnologia ibrida o sistemi a batteria energeticamente ultraeffiienti • Il vertiginoso aumento nel volume di dati ed informazioni scambiati tra il veicolo, il guidatore e le infrastrutture farà nascere un nuovo mercato a rapido sviluppo che comprende tutti gli aspetti dei sistemi in rete ed i prodotti nei settori dell’infotainment e della telematica • La richiesta di automobili economiche crescerà nel mondo a due cifre nei prossimi anni. I fornitori completi di semplici soluzioni ne trarranno grandi benefici. “Il prezzo concordato è proporzionato e giusto se si considerano questi vantaggi operativi e strategici, il potenziale della sinergia di rete previsto nell’ordine di almeno 170 milioni di euro all’anno a partire dal 2010, e i vantaggi fiscali di circa un milione di euro che realizziamo con la transazione, e che non provocano alcuna perdita di entrate per lo stato” sottolinea Wennemer. “Vogliamo sfruttare questo potenziale al più presto, in maniera rigorosa ed efficiente”. L’integrazione deve essere realizzata velocemente. In questo Continental può contare sull’esperienza accumulata nei processi di integrazione degli scorsi dieci anni con i casi di Teves, Temic, Motorola e Phoenix. Compatibilmente con l’approvazione dell’autorità antitrust, la chiusura della transazione è prevista prima della fine del quarto trimestre del 2007. L’integrazione si concluderà entro il 2009, ma per la maggior parte sarà completata già l’anno prossimo. Secondo Wennemer saranno necessari dei processi di ristrutturazione per sviluppare l’intero progetto, e si dovrà fare in modo che la pianificazione fatta dalla Siemens per la Siemens VDO Automotive venga velocemente adeguata. Il presidente del Consiglio di Amministrazione richiama anche i dipendenti di ambedue le compagnie ed i loro rappresentanti ad assumere un ruolo propositivo e costruttivo nel concertare i necessari processi di integrazione e ristrutturazione. “Vogliamo raggiungere soluzioni concordate ed eque. Ascolteremo suggerimenti, domande e riserve che possano essere espresse e faremo in modo da non perdere di vista le esigenze di ogni singolo dipendente. Con il dialogo vogliamo raggiungere l’integrazione nella maniera più indolore e rendere socialmente accettabile l’impatto della ristrutturazione”. Alan Hippe, consigliere finanziario della Continental, ha sottolineato che non ci sono stati problemi a finanziare il prezzo di acquisto. “L’acquisizione di Siemens VDO Automotive porterà ad una struttura del capitale Continental più efficiente. Abbiamo già negoziato termini molto vantaggiosi con le banche. Come annunciato abbiamo confezionato un pacchetto finanziario che ci permette di raggiungere l’obiettivo di un solido rating creditizio. Il finanziamento dipenderà da emissioni di azioni e sarà accompagnato da misure tendenti a consolidare il nostro capitale di rischio”. Allo stesso tempo Wennemer ha precisato: “Non si prevede la vendita né di ContiTech né della divisione pneumatici. La struttura organizzativa, come nel passato, mirerà a creare una società orientata verso il cliente ed il mercato, l’efficienza e la concretezza. Nulla cambierà per quanto riguarda l’orientamento imprenditoriale delle unità e le divisioni commerciali. Diventerà anzi probabilmente più pronunciato”.