Il modello HEV Nissan originale si avvale di due tecnologie avveniristiche: la trazione ibrida posteriore ad alte prestazioni e la propulsione ibrida parallela. Il prototipo utilizza la tecnologia ibrida originariamente sviluppata da Nissan e il primo gruppo motopropulsore ibrido a trazione posteriore. La propulsione ibrida parallela comprende un sistema di ottimizzazione dell’energia dotato di due frizioni: il motore elettrico è direttamente collegato al sistema propulsivo convenzionale e alla trasmissione mediante due frizioni separate. Al variare delle condizioni di guida, il motore elettrico passa da una frizione all’altra per ottimizzare l’utilizzo di energia e la sua conservazione e ridurre i consumi. Il sistema ibrido parallelo elimina la necessità dei tradizionali convertitori di coppia, contribuendo a una migliore prontezza di risposta e migliorando l’accelerazione lineare per una sensazione di guida più piacevole.
Le frizioni presentano le seguenti caratteristiche dinamiche: • Stop al minimo (Idle Stop): la batteria è usata per avviare il motore elettrico e risparmiare sul carburante. • Guida regolare: il propulsore tradizionale viene utilizzato per alimentare il motore elettrico e per rigenerare la batteria. • Accelerazione: sia il motore a combustione interna che la batteria (modalità Power Assist) alimentano il motore elettrico per un’accelerazione più fluida. • Decelerazione: l’energia sprigionata durante la frenata viene conservata e re-incanalata per rigenerare la batteria.
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