Il Campionato Italiano Rally riparte

Il Campionato Italiano Rally riparte con la prima delle tre gare su sterrato previste dal calendario, il “San Marino” in programma dal 28 al 29 marzo. Per Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi è una sfida attesissima e puntano al primo successo sulla terra. “Spero sia l’occasione giusta”, ha detto Luca Rossetti. “Lo scorso anno abbiamo migliorato costantemente sullo sterrato: quinti a San Marino, terzi a San Crispino e secondi nel Rally della Costa Smeralda, dove siamo stati in lotta per il primo posto fino all’ultima prova speciale. Per arrivare alla prima vittoria sull’asfalto ci sono volute quattro gare, ed il San Marino sarà appunto la nostra quarta gara su sterrato…”. Vista la forzata interruzione del Rally del Ciocco, che in pratica lo ha reso di scarsa rilevanza ai fini stagionali (sono stati assegnati solo la metà dei punti e verosimilmente finirà per tutti fra gli ‘scarti’), sarà la gara sammarinese a dare il primo indirizzo alla graduatoria del Tricolore e nel team si respira aria di grande fiducia.

Lo spiega Fabrizio Fabbri, responsabile del programma: “La 207 Super 2000 ha ribadito, anche nello scampolo della gara d’apertura, di essere ai vertici della competitività. Le novità tecniche hanno aumentato la potenza e l’erogazione a tutti i regimi e la vettura è ancora migliore rispetto alla passata stagione. Ovviamente, sullo sterrato la lotta si presenta più incerta: molto dipenderà anche dalle condizioni atmosferiche e dal fondo. Siamo, comunque, ottimisti, anche perché BF Goodrich ci ha messo a disposizione dei nuovi pneumatici molto performanti sulla terra”.

Dopo la gara sammarinese, la squadra si trasferirà ad Istanbul in Turchia, dove Rossetti-Chiarcossi prenderanno parte al primo appuntamento stagionale dell’Intercontinental Rally Challenge (IRC), la prestigiosa serie internazionale vinta nel 2007 da Peugeot anche grazie ai due successi dell’equipaggio italiano ai rally di Ypres e di Sanremo.

LA PEUGEOT 207 SUPER 2000. Derivata tramite uno specifico kit di preparazione da un prodotto di grande serie, la 207 Super 2000 è dotata di quattro ruote motrici, cambio sequenziale e propulsore 2 litri aspirato, che pur con precisi vincoli tecnici ed il divieto di supporti elettronici alla guida è comunque in grado comunque di erogare oltre 280 CV. La sfida tecnica di questo tipo di vetture è quella di sfruttare la maggiore leggerezza e sofisticazione telaistica per misurarsi con le derivate di serie a motore turbo e con differenziali a controllo elettronico, come le Mitsubishi Lancer e Subaru Impreza. Sua rivale diretta è la Grande Punto S2000, campione in carica.

IL CAMPIONATO ITALIANO RALLY. Riconosciuto come la serie nazionale più bello e competitivo, è ritenuto una sorta di mini-mondiale. Dieci le gare in calendario, di cui 8 su asfalto e 3 su sterrato. Il titolo viene assegnato considerando un massimo di 8 risultati per ciascun pilota. I punteggi seguono la scaletta vigente in F.1 (rispettivamente 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 punti ai primi otto classificati). Il calendario propone gare di grandissimo fascino e tradizione (come Sanremo, Costa Smeralda, Targa Florio, 1000 Miglia, San Marino) e grande varietà nei percorsi: dal veloce Targa Florio al tormentato Sanremo, dalla pianura del Salento ai saliscendi del Friuli; dagli sterrati veloci del San Crispino a quelli più accidentati di Costa Smeralda e San Marino.

LA GARA. Il Rally di San Marino è una ‘classica’ del rallismo europeo, da sempre contraddistinta da grande selettività, viste le insidie del suo percorso interamente sterrato che mette a dura prova la resistenza sia delle vetture sia dei piloti. Con base a San Marino, dove avranno sede partenze, arrivi e parchi assistenza, il rally della Repubblica del Titano si svolge prevalentemente in territorio marchigiano, attorno a Sant’Angelo in Vado (PU). Il percorso prevede 15 prove speciali, di cui 9 nella prima giornata [Sestino (km. 15,23), Mercatello (km. 11,11) e Macerata Feltria (km. 9,86) da ripetere 3 volte] e 6 nella seconda [S. Angelo in Vado (km. 7,92), Città di Castello (km. 27,50) e Piobbico (km. 6,00) da ripetere]. La prima vittoria in questa gara di Peugeot risale al 1990 (Aghini-Farnocchia 405 Mi16 Gr.A). La più recente è del 2002 (Travaglia-Zanella 206 Wrc).

Orari del Rally di San Marino 2008:

Ven 28 marzo: Multieventi Sport Domus – Serravalle (RSM) ore 8,00 Partenza ore 21.00 Arrivo T1 Borgomaggiore (RSM): Riordini/Assistenza ore 11,35; 15,55; 20,15

Sab 29 marzo: Multieventi Sport Domus – Serravalle (RSM) ore 8,00 Partenza T2 ore 18,30 Arrivo finale Borgomaggiore (RSM): Riordini/Assistenza ore 12,32; 17,39