Landi Renzo, perché puntare su GPL e metano

Landi Renzo, perché puntare su GPL e metano

GPL. GNC. Due sigle che o si imparano a memoria senza sapere cosa sono, oppure facilmente si confondono. Tre lettere che, proposte in altri termini - il...

GPL. GNC. Due sigle che o si imparano a memoria senza sapere cosa sono, oppure facilmente si confondono. Tre lettere che, proposte in altri termini - il GNC altro non è che il metano - si mettono in relazione tra loro sovrapponendosi nella concezione comune. Eppure, GPL e metano non sono la stessa cosa. "GPL" sta per gas di petrolio liquefatto e viene ottenuto tramite processi di raffinazione di greggio o estrazione di petrolio dai pozzi, o ancora dalla miscelazione di diversi gas come butano e propano. Il metano o GNC altro non è che gas naturale compresso, contenuto in appositi contenitori ad alta pressione. Ma qual è il vantaggio per chi dovrebbe acquistare un impianto di questo tipo? Su http://promozioni.landi.it/ ci sono tre buone ragioni. I benefici provenienti da un impianto a gas sono di tre tipi: economici, ambientali, pratici. Innanzitutto il beneficio economico. Per quel che riguarda i consumi, il metano in assoluto è il più economico. Un auto con tale attrezzztura consuma (in kg/100 km di gas) quanto una vettura diesel (in l/100 km) e anche meno. Se a questo si aggiunge che Landi Renzo dal 21 giugno propone uno sconto del 10% a tutte le auto che volessero convertire il proprio impianto in GPL o a metano, è ben evidente il vantaggio economico che è poissibile trarre dalla conversione. Il secondo beneficio è di tipo ambientale: innanzitutto GPL e metano rispetto al gasolio non emettono polveri. E in percentuale sul livello di emissioni di un motore a benzina, per quanto riguarda l'anidride carbonica c'è un 10% in meno con il Gpl e a 75% nel caso del metano. Circa le sostanze inquinanti, a parte il caso degli idrocarburi le cui emissioni non variano tra benzina, Gpl e metano, le emissioni di benzene sono nulle mentre rispetto alla benzina quelle di ossidi di azoto e ossido di carbonio sono decisamente più basse. Infine, il vantaggio pratico. Con le auto a GPL e metano si può circolare in città anche in caso di blocco del traffico o circolazione ridotta. Un comodità non da poco se si considera la congestione di traffico che generalmente caratterizza le grandi città - e non dimentichiamolo, il vantaggio è decisamente legato alla sostenibilità ambientale. Sostenibilità: è forse questa la parola chiave che motiva Landi Renzo s.p.a. a investire nella realizzazione degli impianti a gas. Sin dal 1954 per l'industria guidata da Landi nel reggiano costruisce miscelatori per veicoli di tutti i tipi. L'interesse destato nel mondo dei motori permette all'industria di espandersi anche all'estero, arrivando in pochi anni fino i paesi come Giappone prima e Iran poi, oltre l'Europa naturalmente. Nonostante la scomparsa prematura del patron nel 1977, l'azienda prosegue la sua mission tramite la moglie di Landi e dal figlio Stefano. Innovazione, avanguardia, il tutto al servizio del rispetto ambientale e miglioramento della qualità di vita.

Landi Renzo è anche una fabbrica di idee, di soluzioni: non per niente nel 2006 nasce la Landirenzo Corporate University, proposte e azioni per sviluppare le risorse umane del gruppo Landi e per diffondere la cultura della mobilità sostenibile. E di tutto ciò se ne sono accorte anche Fiat e Toyota, giusto per fare due nomi. Ora tocca solo provarli con mano, i vantaggi degli impianti GPL e GNC!

Landi Renzo, perché puntare su GPL e metano

Discussione 11

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FO
fortune_way · 15 anni fa #
Avevo già letto in passato qualcosa a riguardo... poi recentemente mi sono imbattuto in LandiRenzo quando ho acquistato la mia auto a metano (Fiat). Per ora va tutto bene, vediamo tra qualche mese se avrò qualcuno dei problemini di manutenzione dei quali molto si parla... per ora, però, voto alto!
PA
Pabla · 15 anni fa #
Fortune way, mi puoi dare qualche consiglio riguardo al metano? E' vero che le prestazioni peggiorano sensibilmente? Perché sicuramente convertirò la mia Golf 1.3, ma ancora sono indeciso tra metano e GPL.
RU
Rubens · 15 anni fa #
Problemini di manutenzione? Io ho un impianto Landi da due anni ormai (su una Fiat Punto) e non mi ha mai dato nessuna preoccupazione. Anzi, ogni giorno benedisco la mia scelta, in termini di risparmio e di impatto ambientale! Se solo avessi avuto lo sconto..... :)
PA
Pabla · 15 anni fa #
Fortune way, cosa mi puoi dire sul metano? E' vero che le prestazioni peggiorano in modo sensibile? Mi sono ormai convinto a convertire la mia Golf 1.4, ma sono ancora indeciso tra GPL e metano.
TU
Turchettino · 15 anni fa #
Problemini di manutenzione? La mia Punto a GPL non mi ha mai dato nessun problema (sono due anni che la possiedo). Vedrai che tra meno di un anno già benedirai la scelta del metano!!
PA
Pabla · 15 anni fa #
Fortune way, sei in grado di darmi un'opinione sul metano? ovvero, io sono indeciso tra metano e GPL, so che il metano fa perdere prestazioni all'auto, la perdita è molto marcata?
FO
fortune_way · 15 anni fa #
Metano > Gpl anche (e sotto certi pdv, soprattutto) perché il metano è ecologico mentre il gpl deriva comunque dal petrolio... per il resto, benedico anch'io la mia scelta perché, vivendo in città, posso scarozzare in tutte le situazione di blocco, ecopass, ecc...

Parti del motore si usurano con maggiore rapidità, ma si parla di sostituire pezzi dopo 10 anni anziché 12... la sostanza di fatto non cambia!!!

Metano for ever!
EC
EcoM · 15 anni fa #
Io avevo una Zafira EcoM a metano. Poi l'ho venduta per un'auto a GPL. Adesso ho ripreso un'altra auto benzina e rimetto il metano... decisamente un'altra storia. Altri consumi, buone prestazioni, e poi questa offerta non è niente male così risparmierò qualche soldino!
ZE
Zed · 15 anni fa #
Ecco pensa che io invece ho preso la zafira 3 settimane fa, benzina, e non ho trovato nemmeno una ecoM usata. Metterò l'impianto a metano da me, e cercando con google ho trovato questa promozione. Direi che mi sono rimasti 2 giorni per trovare un installatore in zona mia!
MU
mustang · 15 anni fa #
C'è qualcuno che inorridirà, ma io ho messo il gpl su una mustang, ho il 4.6 V8.... il calo di prestazioni è che è passata da 301cv a benzina a 294 a metano. Praticamente inesistente.
GI
gianpuiet · 15 anni fa #
Secondo me il consumo di un'auto a metano è decisamente inferiore ad una diesel. Posseggo dal dicembre dello scorso anno una Passat berlina ecofuel con cambio dsg e la media dei miei consumi è pari a 25 km con un kg di metano. Ma si tratta di una media: viaggiando a 110 km in autostrada con il cruise control inserito si fanno comodamente i 33 km con un chilo!

Sapete per caso dirmi quando entrerà in produzione la tiguan ecofuel?