Il consorzio ferroviario franco-spagnolo TP Ferro utilizzerà la tecnologia per le comunicazioni wireless ferroviarie di Nortel sulla tratta ad alta velocità di 44 km tra Figueres e Perpignan attualmente in costruzione tra Spagna e Francia. Inoltre, la rete GSM-R supporterà le comunicazioni vitali in modo ininterrotto lungo un sofisticato tunnel di otto KM sotto i Pirenei che costituisce una nuova alternativa ferroviaria per passeggeri e merci.
Prevista per l'inizio del 2009, la nuova linea Figueres-Perpignan farà parte dell'iniziativa per la creazione di una rete dei trasporti trans-europea promossa dall'Unione Europea e sarà integrata all'Asse Ferroviario dell'Alta Velocità dell'Europa sud-occidentale. Nel contesto della politica dei trasporti comune, l’UE ha adottato una legislazione che prepara il terreno all'attivazione graduale di una zona ferroviaria europea integrata sia legalmente che tecnicamente. Questo progetto prevede lo sviluppo e l'implementazione di Specifiche Tecniche per l'Interoperabilità che comprendono le comunicazioni nell'ambito delle quali il GSM-R ha un ruolo importante. TP FERRO è una società creata dalla spagnola ACS e dalla francese Eiffage, due leader in Europa nel settore delle infrastrutture, per la costruzione, la messa in funzione e la manutenzione della nuova ferrovia ad alta velocità a traffico misto tra Figueres e Perpignan. IFP è il consorzio integrato dagli appaltatori Cobra (spagnolo) e Forclum (francese) responsabili dei lavori di costruzione e ingegneria. Nortel fornisce a IFP la rete GSM-R e i servizi di ideazione, installazione, integrazione, progettazione e consulenza.
”La soluzione GSM-R di Nortel consente la piena integrazione delle comunicazioni ferroviarie vitali tra le reti GSM-R della francese Réseau Ferré de France (RFF) e della spagnola Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF)” ha dichiarato Victor Sanz, direttore di progetto di IFP Figueres-Perpignan. “L'interoperabilità delle comunicazioni è un elemento chiave del sistema ferroviario trans-europeo, un sistema progettato allo scopo di ridurre significativamente i tempi di viaggio attraverso i confini internazionali per tutte le tipologie di utenti ferroviari”.
“Il GSM-R fornisce agli operatori ferroviari e ai proprietari delle infrastrutture servizi dati e voce pensati e ottimizzati appositamente per l'operatività ferroviaria e supporta l'alta velocità ferroviaria fino a 500 km orari,” ha dichiarato Michel Clement, Presidente di Nortel Europa Meridionale e Africa, “Il GSM-R ottimizza le comunicazioni operative e contribuisce ad incrementare il rendimento del personale e della sicurezza dei lavoratori grazie a comunicazioni sicure e ininterrotte durante le operazioni di ogni giorno.”
Nortel è leader mondiale nella tecnologia GSM-R ed è stata scelta per la fornitura di reti GSM-R in tre continenti e dieci paesi diversi. Nortel ha lavorato alle attivazioni nazionali delle tre reti ferroviarie più estese d'Europa: RFF in Francia, Network Rail in Gran Bretagna e Deutsche Bahn in Germania ed ha fornito le reti GSM-R alle linee ferroviarie tra Bilbao e Santander della società spagnola Adif, oltre che al Gruppo Ferrovie Italiane per la linea ferroviaria ad Alta Velocità/Alta Capacità tra Roma e Napoli.
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