Nuova Buell Lighting Super TT XB12STT

È ora di vivere la moto in città con stile e personalità, guidando la nuova Buell Lightning Super TT XB12STT: una moto unica nel suo genere, dal carattere urbano, capace di prestazioni muscolose. La Lightning Super TT, presentata in anteprima in Italia all’EICMA 2006, possiede le caratteristiche di stile innovativo proprio delle Streetfighter Buell. "Le nostre moto offrono a chi le guida un carisma tutto speciale, sia in città che in periferia, e sono pensate per trasmettere un'esperienza davvero entusiasmante", ha dichiarato Erik Buell, Presidente e Direttore Tecnico della Buell Motorcycle Company. “La Lightning Super TT XB12STT è il proseguimento di questa filosofia, grazie alla combinazione di prestazioni per la città e per i circuiti con valori di coppia e potenza generosi a tutti i regimi, coniugati a un design più accattivante e versatile ispirato ad elementi di stile Supermotard”. Ultima nata della famiglia Lightning Buell, la Super TT combina uno spirito ribelle tutto "Streetfighter" con l'agilità e l'eleganza delle Supermotard. La Lightning Super TT rispecchia l'audacia dello spirito indomabile ed aggressivo tipico delle Buell.

Con i 110 Nm di coppia e i 100 cavalli del suo poderoso motore V-Twin Thunderstorm di 1203 cc, la Lightning Super TT è destinata a dominare nella giungla urbana, come sulle tortuose strade di montagna che più stimolano la vostra voglia di brividi. Il motore V-Twin raffreddato ad aria forzata/olio è alimentato a iniezione elettronica (DDFI II) e dispone del classico sistema di scarico Buell InterActive, messo a punto per offrire il massimo delle performance. I principi di progettazione della Super TT si rifanno alla "Trilogia della tecnologia" Buell, che è basata su: rigidità del telaio, centralizzazione delle masse e riduzione delle masse non sospese. La Lightning Super TT offre eccellente maneggevolezza, accelerazione corposa e lineare oltre alla leggendaria coppia Buell. Il telaio in alluminio, dal peso veramente contenuto, funge da serbatoio carburante, il forcellone contiene l'olio motore, mentre il terminale di scarico è collocato sotto il motore. La trasmissione finale è a cinghia (Hibrex Goodyear) e dispone del sistema Immediate Throttle Response. Realizzata con la tecnologia Flexen Plus, la cinghia trasmette al pilota un collegamento diretto tra acceleratore e ruota posteriore, enfatizzando al massimo il divertimento in tutte le situazioni di guida.

Motore

Tipo: Thunderstorm® V-Twin raffreddato ad aria forzata / olio, a quattro tempi due cilindri a V posizionati a 45 gradi Cilindrata: 1203 cc Alesaggio e Corsa: 88,9 mm x 96,8 mm Rapporto di compressione: 10,0:1 Valvole: Valvole in testa (OHV), due valvole per cilindro Regolazione delle valvole: Regolazione Automatica Sistema d'alimentazione: Iniezione carburante dinamica di tipo digitale (DDFI) II con posizionamento verticale con condotto da 49 mm Sistema discarico: Camera di risonanza a tre vie, valvola InterActive e montaggio sotto il motore per la centralizzazione delle masse Aspirazione: Air box a resistenza 0, presa d’aria dinamica Potenza: 100 hp / 101,4 PS / 74,6 kW @ 6600 giri/min. (normativa UE EC95/1) Coppia: 81 ft lbs / 110 Nm a 6000 giri/min. (norma UE EC95/1) Lubrificazione: A carter secco, capacità 2,4 litri Filtro olio: Cartuccia esterna

Chassis

Telaio: Telaio in alluminio con sistema Uniplanar™ di isolamento delle vibrazioni della catena cinematica, serbatoio carburante all'interno del telaio Passo: 1365 mm Angolo d'inclinazione cannotto sterzo: 23,5° Inclinazione della forcella 22º Forcella anteriore: Forcella a steli rovesciati Showa® da 43mm con possibilità di regolare precarico della molla in compressione ed estensione Ammortizzatore posteriore: Ammortizzatore Showa® con serbatoio remoto sotto la sella e possibilità di regolare precarico della molla in compressione ed estensione Freno anteriore: Freno di tipo ZTL™, pinza a 6 pistoncini rotore flottante da 375 mm in acciaio inossidabile Freno posteriore: Pinza flottante a pistone singolo, rotore da 240 mm. in acciaio inossidabile Ruota anteriore: In lega d'alluminio, ZTL™, a 6 razze Ruota posteriore: In lega d'alluminio, a 6 razze Buell® Lightning® Super TT XB12STT: Specifiche Pneumatico anteriore: Pirelli® Scorpion Sync 120/70 ZR-17 Pneumatico posteriore: Pirelli® Scorpion Sync 180/55 ZR-17 Capacità serbatoio del carburante: 16,7 litri Peso a secco: 179 kg Altezza sella: 798 mm Luca a terra: 139 mm Lunghezza complessiva: 2080 mm Larghezza complessiva: 820 mm

Trasmissione

Tipo: Cinque marce, ingranaggi elicoidali Rapporto di trasmissione: (1) 2,65, (2) 1,89, (3) 1,41, (4) 1,17, (5) 1,00 Trasmissione primaria: Catena, rapporto di trasmissione 1,500:1 (38/57) Frizione: Multidisco a bagno d'olio Trasmissione finale: Cinghia in Hibrex® rinforzato con fibre aramidiche passo 14 mm, realizzata con tecnologia Flexten® Plus*, rapporto di trasmissione 2,407:1 (27/65)

Strumentazione

Tachimetro elettronico, contagiri, contachilometri; doppio parzializzatore azzerabile; luce abbagliante, folle, pressione olio, riserva carburante (inoltre, il contachilometri indica i chilometri percorsi in riserva), indicatori di direzione e autodiagnosi motore, orologio

Impianto elettrico

Ricarica: Alternatore trifase, magnete permanente da 38 amp, con regolatore a stato solido (picco di 494 W) Batteria: 12 volt, 12 Ah Fari: Doppi fari alogeni al quarzo [H7] , anabbagliante da 55W, abbagliante da 55W Luce di posizione: posteriore/stop 5/21watt Indicatori di direzione: 10W a disinnesto manuale

Colori

Carrozzeria:Arctic White Cerchi:Villain Black

Garanzia

24 mesi (chilometraggio illimitato)

*Hibrex e Flexten sono marchi depositati della Goodyear Tire & Rubber Company.