Una Z perfettamente bilanciata L’obiettivo per lo sviluppo della nuova serie "Z" è stato quello di ottenere "reali prestazioni da strada". La nuova Z1000 e la nuova Z750 condividono questa qualità, ma con approcci radicalmente differenti. "Bilanciamento perfetto" è il termine che meglio descrive la nuova Z750, discreta e sviluppa la sua grinta in maniera progressiva e sempre accompagnata da un’estrema reattività e tenuta di strada. Con uno styling all'avanguardia che esprime perfettamente le prestazioni di questo ‘strumento di precisione’, la Z750 taglia il traguardo del futuro. Tenuta di strada eccezionale La Z750 garantisce una manovrabilità senza pari in una vasta gamma di situazioni di guida. Un telaio snello ma allo stesso tempo compatto offre alla Z750 una notevole manovrabilità e una maneggevolezza precisa.
Gli aggiornamenti del telaio includono un cannotto di sterzo riposizionato e una nuova forcella rovesciata da 41 mm, messa a punto per sopportare le sollecitazioni derivanti da una guida sportiva e al contempo per migliorare in maniera molto evidente la sensazione e la qualità di guida. Telaio reattivo Il nuovo telaio garantisce un'ottima reattività. Il bilanciamento della rigidità del telaio è stato ideato per garantire un’elevata risposta nell'intera gamma di velocità. Inoltre, il migliorato rapporto tra sella, manubrio e posizione della pedana ottimizzano ulteriormente la comunicazione tra pilota e moto. La nuova Z750 offre al pilota una sensazione di sicurezza che completa perfettamente le sue qualità di maneggevolezza e tenuta di strada. Potenza sensuale Oltre al nuovo telaio, anche il gruppo motore della Z750 è stato rinnovato. Il 4 cilindri in linea, 16 valvole, 748 cm3, raffreddato a liquido ha una maggiore potenza in accelerazione e in sorpasso, essenziali per affrontare la guida urbana di oggi. Condotti ridisegnati, nuovi profili delle camme e altre modifiche al sistema di aspirazione portano a una curva di coppia a medio regime più piana.
Oltre a questi miglioramenti in potenza a medio regime, la nuova prontezza nelle accelerazioni della Z750 garantisce le stesse emozioni di guida agli alti regimi del modello precedente. L'approccio alle prestazioni senza compromessi di Kawasaki ha migliorato in maniera significativa la guidabilità della Z750. Le sensazionali prestazioni e le specifiche di questo motore rinnovato sono la chiave della nuova personalità sportiva della Z750. Le migliorate caratteristiche di potenza vengono accentuate da un nuovo silenziatore unico e da un coperchio terminale a doppia uscita con una nota di scarico dei 4 cilindri in puro stile Kawasaki. La nuova Z750: finalmente, un veicolo perfettamente bilanciato in grado di garantire ai "centauri urbani" prestazioni elevate da sfruttare al massimo delle sue potenzialità.
Discussione 78
comprate italiano APRILIA per esmpio (la Caponord)
Chi dice di non comprarla molto probabilmente deve ancora prendere la patente.
grazio in anticipo chi mi puo aiutare!
Il difetto dell'aria,non è un difetto anzi,con i limiti che ci sono,ti aiuta a non superare i 130 per lunghi periodi.(vale per tutte le naked)
Va bene anche per chi comincia,perchè fino a 7000 giri circa non spinge tantissimo ma dopo è esplosiva.
Io possiedo anche il versys che in effetti consuma molto meno ed è più divertente sulle strade di montagna.
Per chi vuole fare curve lunghe e qualche volta la pista la 750 è molto buona e poi è bella anzi bellissima!
se si può,la 1000 è un pò meglio...
posseggo una z 750 del 2005. Anche se ci ho fatto delle modifiche, tipo forcella anteriore regolabile, freni con tubi areonautici, manubrio aleggerito, a si da non dimenticare l'akrapovic...che fa il suo...e credetemi ha un sound fantastico..... in piu le solite cose frecce spechietti....Sono contentissimo, e fantastica, la guida e ottima poi in montagna e fantastica. Montando gomme buone non molla. facile da guidare, versatile su tutte le strade, secondo opinione personale, la regina delle naked.
va come un treno se lo desiderate e vibra quanto basta per godere!!!
probabilmente bisognerebbe tralasciare il tifo e le rivalita euro-giapponesi prima di giudicare una moto,poi...i gusti sono gusti
io la consiglio anche a chi è fresco di patente!!..bella moto!!
io nn sono robusto però sono alto come te, l'impostazione è abbastanza comoda, devi fare il callo ai glutei, perchè la sella è poco inbottita, per il resto gia è scarenata e l'aria un poketto la senti, poi se hai la sfortuna di essere un pelino alto la senti un pokettino di più, cmq nn ti annoio, si sta alla grande ricorda però ke se devi fare la tiratina ti devi praticamente sdraiare sul serbatoio..
ciao
un piccolo dubbio che mi attanaglia
in vista dell'uscita della z750 09 secondo voi è stupido comprarla ora 08
a quanto ne so non sara' un restailing...
è anche vero che non puoi stare a cambiare la moto ogni 2 anni!!!
un saluto
da voi esperti cosa ne pensate della sua ciclistica, dato che alcuni mi hanno detto che non è adeguata al motore!! E poi se oltre al colore è cambiato altro nell' ultima versione...
Grazie mille Martin
io sono il possessore di un Piaggio Beverly Cruiser 500, da quando l'ho comprato ho solo avuto ROGNE e un infinità di problemi....Per questo volevo sapere da voi zetisti se questa nuova splendida e bellissima Z750 ha problemi che si presentano su piu esemplari, lo chiedo a voi perche sempre su megamodo ho riscontrato gli stessi problemi con altri possessori del beverly 500..... CMQ ho sentito dire che sulla vecchia c'era un problemino di assetto in frenata! a me piace tanto e per lo meno dopo un anno di sofferenza vorrei acquistare qualcosa di affidabbile!!!!!
UNO SPECIALE RINGRAZIAMENTO A TUTTI....... ANCORA GRAZIE ! ! ! !
solo nn vorrei rimanere deluso per il fatto ch'è la prima moto ke compro!
vi prego ditemi se ho fatto bene o no grazie e buon divertimento
Ma ragazzi, davvero dite, la Zetina in pista!!!!! e una cosa fattibile, ma non è il suo abitat naturale,per la pista ci sono altre moto, piu leggere, più potenti e soprattutto piu reattive....tipo la NINJA ZX10r-ZX6r o le suzuki GSX-R... le CBR della honda o le serie R della yamaha.
la zetina e una NAKED divertentissima da usare sulle strade ricche di curve. e secondo me se usate la moto tutto l'anno merita anche l'ABS! PROVATE PER CREDERE.....
non ti preoccupare è assolutamente normale,
ora ti spiego, quando rilasci lo strezo "cosa vietata dal codice della strada" la moto và leggermente a destra per 2 motivi il primo, i pneumatici piu a "punta" accentuano il "dorso d'asino" normalmente presente sù tutte le strade, è il secondo motivo, ti dico, osserva bene la tua moto e noterai una piccola stranezza.... il motore è spostato a destra rispetto al serbatoio.... facciamo attenzione non al TELAIO ti assicuro che il motore è centrato perfettamente sul teleio!..... fai come ho fatto io basta montare un silenziatore più leggero e risolvi al80% l'inesistente problema...."secodo me inesistente".... ci sono molte moto che di serie senti che tirano.... quindi stai tranquillo!!! e goditi la moto piu bella che c'è!
Bè di Naked di livello superiore sono sicuro che ci siano..... tipo la brutale750.... Ma la GSR non credo proprio, ne di motore ne di ciclistica, per lo meno nelle mie mani.... io Abito su un Isola: "ISCHIA" tutte curve e con la mia zetina il GSR lo brucio ovunque..... sarà che sono 1.84 per 100kg! quindi la stazza del pilota fà reagire meglio la moto!!!
CMQ di moto ne ho avute appena appena più di 1.
P.S. lo farei volentieri un confronto se tu hai la GSR...
sicuramente 20kg in meno rendono una moto molto più reattiva, però la Z ha molta coppia in piu :78Nm@8300giri VS 67Nm@9600giri. Per il resto hai pienamente Ragione.
A dirti la vrrità ho cambiato il mono posteriore con un ohlins e la forcella ho montato quella del 1000 con il kit di molle sempre ohlinsi! quindi va abbastanza bene....
Ti dico..... la Z750, ha un piccolo ma fastidioso problema, ho notato che qui tutti quelli che hanno la Z beccano quasi sempre il folle in scalata e avvolta anche in aumento marcia.
CMQ ho appena tesato il filo di frizione e penso di aver risolto!!!
secondo me TU fai la stessa fine mia....
noi siamo quel tipo di persone che non si accontentano delle vie di mezzo!!! TI dico e ribadisco che io sono contentissimo della mia ZETINA, ma a dirti la verità , tornando indietro ora come ora prenderei il 1000, se la tua esperienza era ferma al KTM ti avrei detto prendi il 750, ma visto che hai un bel bagaglio d'esperienza sul groppone e cmq la 1000 e divertente come la 750 io ti direi spassionatamente... prendi la 1000.
Poi per i soldi... secondo me non sono un gran problema, tra il 750 e il 1000 c'e una differenza sulle rate di circa 40€ su un finanziamento di 4 anni... l'assicurazione è invariata è il bollo e solo 28 € in più all'anno!!!
pensaci bene...
LAMP
spero prendi la giusta decisione.....
ultima cosa..... Se posso permettermi l'ultimo consiglio che ti dò e quella di comprarla (1000 o 750)con l'ABS.... io l'ho provato e ti dico che è fantastico!!!! Serve davvero è entra in funzione solo quando serve...
penso che se posso lo farò montare...
LAMP
se vieni a Ischia fammi un fischio.... io sto sempre qui!!!!
Ps. questa estate mi sono sparato 1250Km in13 ore.sono partito da Rimini e mi sono fermato nel paesino in prov. di caltanissetta "sicilia". chiedo a tutti i "Zetisti" di organizare un raduno per la prossima estate. ciao a tutti .
BMW R 1200 GS spinto forse x fare un pò di turismo ma non ha mi ha x niente impressionato direi molto comoda e piacevolissima da guidare ma quanto PESA..... ora eccomi qui innamorato di quel codino alto largo agressivo disegnato x il gusto e piacere dei miei occhi mi sono innamorato della sua linea la z750 si ora che la guido da 3 mesi sono convinto che sia uno tra i migliori compromessi tra tutte le moto che ho avuto, posizione di guida ottima non leggerissima ma maneggevole e sincera, coppia con erogazione ben distribuita e dopo i 60000 una musica che non ti scordi facilmente, da guidare su strada ne ha fin troppi di cavalli che poche volte riesci a sfruttare al limite, davvero una moto divertente e per come ho avuto modo di provarla confrontandola con le altre è il giusto compromesso. peccato solo x il passeggero che se la passa un pò male ma qualche difetto vero in fondo ci può anche stare..... se dovessi dare un voto darei un 9.5 ne sono davvero innamorato.