Nuova Mazda Atenza (Mazda6)

Zoom-Zoom Evolution" (Evoluzione di Zoom-Zoom): questa espressione indica il coinvolgimento di ogni componente del team per mostrare al mondo uno Zoom Zoom evoluto rispetto alla Mazda6 della prima generazione. Con questa espressione proponiamo la nuova Mazda Atenza (Mazda6), che interpreta in maniera globale il progresso della filosofia di sviluppo del prodotto Mazda. Insieme al Team Sviluppo abbiamo approfondito il concetto di "Kizuna", parola giapponese che sta per "connessione emotiva", cercando di integrarla nel progetto della Mazda Atenza. Credo fermamente che, assieme alla nuova e più ricca tecnologia e agli alti livelli di prestazione, sia altrettanto importante realizzare una solida connessione “kizuna” tra la vettura e il guidatore, determinando la sensazione di fiducia, comfort e affinità con l’auto.

Vorrei offrirvi un’esperienza Kizuna assieme alla nuova Mazda (Mazda6). Credo che questa vettura continuerà a primeggiare nel segmento CD grazie ad un’esperienza che soltanto Mazda può offrire.

I tre valori chiave del concetto di evoluzione Zoom-Zoom

Evoluzione Zoom-Zoom è il concetto alla base della nuova Mazda Atenza (Mazda6). Unitamente alle migliori prestazioni ambientali e di sicurezza, la vettura ha un carattere Mazda più marcato nel suo design, nelle prestazioni dinamiche, nella costruzione e nella maestria di esecuzione. Mazda ha adottato i seguenti valori chiave per tradurre il concetto di sviluppo.

Emozionante e sportiva

- Lo stile accattivante e sportivo si collega con l’emozione del guidatore - Il feeling di guida crea senso di identità tra la vettura e il guidatore

Esperienza esclusiva

- Una squisita maestria di esecuzione di altissima qualità assicura un’ottima sensazione al guidatore e ai passeggeri. - Estremamente confortevole, con spazio e dotazioni per un totale relax a bordo.

Abitacolo intuitivo

- Straordinario equilibrio tra stile sportivo coinvolgente e spazio confortevole - Interfaccia con il guidatore e bagagliaio ben studiato e spazio per i bagagli, facile da usare

EMOZIONANTE E SPORTIVA

Stile coinvolgente e prestazioni dinamiche creano una sensazione di piacere e di kizuna (forte connessione emotiva) quando il proprietario osserva o guida la nuova Mazda6 (Atenza).

Design

Il Chief Designer Youichi Sato descrive il tema stilistico della nuova Mazda Atenza (Mazda6) come “Audace e Squisito”. Il design è una forma Zoom-Zoom evoluta che combina intelligentemente le due idee, apparentemente contrastanti, di forza e grazia delicata attraverso un’espressione dell’estetica giapponese. Mentre eredita il design “atletico” che è stato fondamentale per la caratterizzazione del look Mazda sul modello precedente, la nuova Mazda Atenza (Mazda6) è un’affermazione ancora più forte di dinamismo di guida. I suoi designer hanno lavorato anche su una combinazione di vivacità e sobrietà per creare una nuova espressione di “freschezza”, che vuole posizionare Mazda Atenza (Mazda6) al vertice della sua classe. Youichi Sato afferma: “E’ di vitale importanza il fatto che la nuova Mazda Atenza racchiude un’identità stilistica giapponese. E dovrà mantenere questa sua modernità su un arco di dieci anni”.

Uno stile esterno avanzato basato sull’estetica giapponese Il tema stilistico, “Audace e Squisito” è racchiuso nel design sportivo nuova Mazda Atenza (Mazda6) che sicuramente attirerà lo sguardo. “L’estetica giapponese assicura alla nuova Mazda Atenza la sua specifica identità visuale”, dice Sato. “Piuttosto che essere derivata da tradizionali forme scolpite, si differenzia dalle concorrenti esprimendo direttamente la sensibilità estetica giapponese per esprimere un nuovo stile, più avanzato”.

L’esterno ha un carattere molto personale, ottenuto dall’azione combinata di curve che fluiscono in modo discreto e tagli sporgenti tra la parte anteriore e i parafanghi, e tra le curve rigide che conferiscono ricchezza e forza alla vista posteriore. Il pannello-porta posizionato tra il top affilato e le linee della parte inferiore si traducono in piacere estetico derivato dalla semplicità. Poi, c’è la squisitezza del dettaglio, evidente ovunque nella tsukuritomi (qualità costruttiva). Combinati tra loro, questi elementi creano un sofisticato carattere piacevolmente emotivo che può essere riscontrato solo su una Mazda.

Come il modello precedente, ci sono tre stili di carrozzeria: berlina, hatchback cinque porte, e sport wagon. La berlina minimizza la sua forma a tre volumi con l’abitacolo ad arco teso e la coda alta e corta, che le dona un look da “fastback”. La cinque porte rappresenta la natura sportiva e sofisticata della nuova Mazda Atenza (Mazda6) con un silhouette fluida tipo coupè e un design a sei finestrini per l’abitacolo. Utilizza anche grandi paraurti aerodinamici sull’anteriore e sul posteriore, una griglia sportiva e spoiler laterali inferiori per sottolineare ulteriormente le sue caratteristiche sportive. La versione wagon si avvale di curve tridimensionali che donano volume e tensione alla vista laterale e posteriore e si traducono in un livello di design elegante, davvero raro in una wagon.

Design interno – Piacere di guida, feeling sicuro, alta qualità Il design interno sportivo e ricercato esprime perfettamente il tema stilistico “Audace e Squisito”. Per l’aspetto sportivo, i designer hanno creato un ambiente di guida tipo “cockpit” con una posizione di guida rilassata, strumenti ben visibili e comandi intuitivi. Il design del cruscotto e il rivestimento porte creano un gradevole contrasto tra grazia e spigolosità, per definire uno spazio dove il guidatore e il passeggero possano viaggiare piacevolmente, con calma e comfort, cui contribuisce il modo in cui la plancia avvolge gli occupanti e sembra galleggiare al sopra della struttura sottostante. Le superfici abbondantemente curve creano un’ombra controllata che trasmette una sensazione di dignità e di qualità superiore. Nuovi tessuti, materiali raffinati e una lucentezza controllata si aggiungono all’evidente accuratezza micrometrica tipicamente giapponese nei dettagli, di tipo quasi artigianale.

Dinamiche di guida Il tema che ha guidato lo sviluppo delle prestazioni della Mazda Atenza (Mazda6) è stato “prestazioni dinamiche che creano identità tra la vettura e il guidatore”. Ciò è stato realizzato con una guida, uno sterzo, un handling e prestazioni dei freni che rispondono in maniera molto precisa alle intenzioni del guidatore. Anche l’eccellente qualità della tenuta di strada e la silenziosità di marcia, ulteriormente migliorate, garantiscono una sensazione di sicurezza che si abbina alla sensazione di identità tra la vettura e il guidatore. Questo solido senso di sicurezza, creato da un handling sicuro e prevedibile è centrale nel concetto di evoluzione Zoom-Zoom racchiuso nella nuova Mazda Atenza.

Nuovo Motore MZR 2.5 litri Partendo dalla precedente unità MZR 2.3 litri, stato sviluppato un nuovo motore MZR 2.5 litri benzina. Il motore MZR 2.5 litri ha alesaggio e corsa più grandi, oltre a un’aspirazione “freer-flowing” e porte di scarico che insieme migliorano la coppia ai regimi di uso più frequente. Tutto ciò assicura una risposta più lineare, un’accelerazione più sensibile, una guida più leggera e una risposta più precisa. Anche i migliori consumi e il passaggio da benzina premium a benzina standard contribuiscono a migliorare l’efficienza economica. E’ pure disponibile un motore 2.0 litri benzina ripreso dalla precedente Mazda Atenza.

Cambio automatico con controllo attivo adattativo di selezione (modelli 2.5 litri) Tutti i modelli Mazda Atenza (Mazda6) sono equipaggiati con un cambio automatico Activematic a cinque rapporti. Inoltre, sui modelli 2.5 litri è previsto l’AAS (controllo attivo adattivo di selezione) utilizzato sulla Mazda RX-8. Il sistema ha una funzione di controllo di pendenza che è in grado di valutare sia l’inclinazione e la sinuosità della strada sia le intenzioni del guidatore, come l’accelerazione e la frenata, permettendo la selezione del rapporto ottimale per una cambiata lineare e vivace con ogni velocità e tipo di strada. Un cambio automatico a sei rapporti con AAS (controllo attivo adattivo di selezione) è impiegato per il controllo elettronico attivo della coppia sulla versione a trazione integrale.

Una sospensione sensibile che ispira fiducia Sia che si guidi in città o su autostrada, la sospensione offre un comportamento sensibile e rassicurante. La sospensione anteriore a doppio braccio oscillante montato in alto utilizza un telaio ausiliario che è ora attaccato al telaio su sei punti invece di quattro, per realizzare una stabilità di sterzo ulteriormente rifinita. Quest’ultima riduce in modo incredibile il rumore stradale disperdendo la trasmissione delle vibrazioni, bilanciando la rigidità con una guida rassicurante. Sulla sospensione posteriore multilink il perno (pivot) anteriore del braccio longitudinale è ora posizionato più in alto per ridurre il sollevamento della coda in frenata, e gli ammortizzatori sono montati più dritti per migliorare l’azione del leveraggio e dunque la loro sensibilità. Queste modifiche migliorano l’handling e il comfort stradale.

Servosterzo elettronico per un comportamento sportivo e migliori prestazioni ambientali Per assicurare l’ottimale assistenza di sterzo alle varie andature, un handling rigido e confortevole ad alta velocità, il precedente servosterzo idraulico viene rimpiazzato da un sistema elettronico. Inoltre, per garantire una sensazione di sterzo più naturale, è stata posta una speciale attenzione per ridurre il livello di inerzia. Il motore elettrico -- simile a quello della Mazda RX-8 -- è montato sul pignone dello sterzo, ed è stato ulteriormente evoluto ed è ora del tipo senza spazzole. Rispetto al precedente servosterzo idraulico migliora anche, di circa il 2%, il consumo.

Sistema frenante potente, progressivo e reattivo La nuova Mazda Atenza (Mazda6) è dotata di freni a disco anteriori più grandi e di un cilindro master di diametro maggiorato per migliorare il livello di prestazioni. La sensibilità del freno è stata ottimizzata con diverse misure di taratura. Il risultato è un sistema frenante con comportamento molto rigido e lineare, e una prestazione ben controllabile che risponde alle intenzioni del guidatore. La distanza d’arresto da 100 km/h è di 39 metri* su fondo asciutto, ed è tra le migliori nella classe. *(Rilevazioni Mazda)

Scocca leggera e più rigida Per migliorare ulteriormente le prestazioni dinamiche sono stati introdotti dei rinforzi nei punti chiave. Il livello di rigidità è migliore della Mazda Atenza originale. Rispetto al modello precedente, sia la rigidità alla flessione (superiore del 32% per la berlina, 45% per la hatchback cinque porte e 33% per la sport wagon) sia la rigidità torsionale (superiore del 14% per la berlina, 30% per la hatchback cinque porte e 25% per la sport wagon) sono più alte. Inoltre, per ottenere una riduzione del peso, che contribuisce alle migliori prestazioni dinamiche e alla riduzione del consumo, è stato realizzato il layout ottimale utilizzando la tecnologia CAE, mentre sono state aumentate le percentuali di acciaio ad alta resistenza e di acciaio ultraresistente.

Aerodinamica tra le migliori della classe Stile attraente ed efficienza aerodinamica vanno di pari passo nella Mazda Atenza (Mazda6). Fin dai primi stadi dello sviluppo, gli ingegneri Mazda hanno utilizzato delle simulazioni per migliorare il progetto iniziale. Hanno poi eseguito accurate messe a punto con i prototipi nella galleria del vento. Alla fine di questo processo hanno ottenuto un eccellente coefficiente aerodinamico (Cx) di 0,27 per le versioni berlina e hatchbak 2.5 litri e 0,28 per la sport wagon. I nuovi deflettori dell’aria a forma di ferro di cavallo davanti alle ruote anteriori assicurano un adeguato raffreddamento dei freni nonostante il Cx ridotto. Il bilanciamento tra la portanza anteriore e posteriore è stato pure ottimizzato, rendendo la vettura stabile e ben ancorata al terreno ad alta velocità.

Secondo valore chiave -- ESPERIENZA ESCLUSIVA Una squisita cura dei dettagli esalta la connessione tra il cliente e la vettura, aumentando il piacere di possesso

I clienti stabiliranno un legame “kizuna” con la nuova Mazda Atenza (Mazda6) per molteplici ragioni. Tra queste, una maggiore sensazione di qualità e un livello di prestazioni ambientali e di sicurezza al top. Oltre a ciò la raffinata qualità costruttiva, parte dello spirito di maestria d’esecuzione crea un comportamento stradale confortevole che migliora il divertimento a tutte le velocità, anche sulle lunghe percorrenze.

Piacere di possesso attraverso una dettagliata maestria di esecuzione I tre pilastri per misurare la maestria di esecuzione in Mazda, il “tsukurikomi” (qualità costruttiva integrata), “bellezza funzionale” e “piacere del cliente” sono stati nettamente migliorati nella nuova Mazda Atenza.

Per realizzare “tsukuritomi”, la superficie è semplificata nelle aree come quella tra il cofano e i parafanghi, con un netto miglioramento nell’assemblaggio e nella finitura. Inoltre, la nuova granitura del materiale plastico nel veicolo ha una bassa riflessione, che aggiunge un tocco di qualità. La trama dei sedili in pelle, di serie su alcuni allestimenti, è pure nettamente migliorata. Per realizzare la trama ottimale, viene utilizzata una pelle modificata allo stadio di produzione, che garantisce un tocco soffice. Il secondo pilastro, la “bellezza funzionale” persegue l’ergonomia e l’ingegneria “kansei”. Per esempio, per assicurare un controllo di guida superiore ed una migliore sensazione di unità con la vettura, viene ottimizzata la posizione di guida con la regolazione dell’angolo dello sterzo per definire una posizione più dritta, e con la regolazione della posizione della leva del cambio per realizzare un asseto privo di sforzo e agevole da utilizzare. Per il “piacere del cliente”, una sofisticata modalità di benvenuto accende le luci del pannello strumenti con un ordine di successione dal basso all’alto, che suggerisce al guidatore che la vettura “si desta” ed è pronta per partire. Un effetto pulsante intorno al display centrale è pure un esempio della connessione emotiva tra la vettura e il guidatore assieme all’azione di Illuminazione con la quale gli interruttori selezionati si accendono e poi si attenuano.

Nuove tecnologie a disposizione del guidatore Il nuovo controllo multifunzionale CF-Net (Cross Functional Network) di Mazda prevede una combinazione di interruttori sul volante, che consentono un controllo integrato del sistema audio, del climatizzatore, del sistema di informazione e di altri sistemi con un’azione semplice e regolare, e un display centralizzato per minimizzare lo spostamento della linea visiva del guidatore e ridurre la necessità di allontanare le mani dal volante. Il guidatore e il passeggero usufruiscono di un’impostazione indipendente di temperatura, mentre l’avanzato sistema d’ingresso keyless, di serie su alcuni allestimenti, comporta un pulsante start/stop sulla parte superiore del pannello strumenti. Possono inoltre essere ordinati un sistema audio Premium Sound BOSE®, e un interfaccia hands free Bluetooth® per il telefonino (con il navigatore HDD).

Suono del motore sobrio ma sportivo, rumore della strada straordinariamente ridotto Un altro obiettivo del progetto “esperienza esclusiva” era la maggiore silenziosità. Riducendo il rumore complessivo del motore, gli ingegneri hanno anche ottimizzato alcune frequenze specifiche per coprire un suono sportivo del motore su un fondale più sereno. Il motore MZR 2.5 litri utilizza uno smorzatore a doppia massa e un volano flessibile, e ci si è concentrati anche sulla riduzione del peso di pistoni e bielle. Attraverso questi accorgimenti, è stato possibile ridurre il rumore di combustione, realizzando uno dei livelli di vibrazione più bassi nella classe. Per ridurre la rumorosità stradale, mentre si dà la priorità alla stabilità dell’handling con le boccole delle sospensioni, gli ingegneri hanno rinforzato le strutture del telaio per sopprimere la vibrazione trasmessa dalla strada sulla scocca della vettura così come il rumore irradiato dai pannelli della carrozzeria. Inoltre, sono state migliorate la struttura d’isolamento del rumore e la qualità dei materiali. Ciò trova riscontro in uno dei più bassi valori di rumorosità stradale nella classe su tutte le superfici lisce o ruvide.

Terzo valore chiave -- ABITACOLO INTUITIVO L’equilibrio tra un design elegante e un abitacolo versatile aumenta il piacere della guida quotidiana La nuova Mazda Atenza (Mazda6) eredita tutta la funzionalità dell’abitacolo del modello precedente, mentre aumenta il livello di praticità con il design creativo dell’equipaggiamento che è unico di Mazda. Varie innovazioni combinano sportività e uno stile emozionante con un interno confortevole e un pratico spazio per i bagagli.

Proporzioni sportive per un interno spazioso I designer Mazda hanno puntato a realizzare un abitacolo con proporzioni sportive, pur riuscendo a definire un interno più spazioso. La linea dal parabrezza anteriore al tetto rimane liscia, ma la sezione superiore è rialzata all’indietro per eliminare ogni sensazione di oppressione che possono avvertire gli occupanti dei sedili anteriori. La carrozzeria è leggermente più larga, per garantire lo stesso spazio tra i sedili del guidatore e del passeggero. Lo spazio per le ginocchia per i passeggeri posteriori è aumentato di 13 mm e garantisce una seduta più spaziosa. Queste modifiche aumentano l’aspetto sportivo dell’abitacolo che si combina con uno spazio interno generoso.

Posizione di guida per un controllo sicuro e confortevole Rispetto al modello precedente, oltre alla posizione più dritta del volante, la leva del cambio è stata leggermente spostata verso il guidatore. Il bracciolo del sedile del guidatore dispone di un meccanismo regolabile di scorrimento in avanti e indietro, che permette al guidatore di appoggiare il gomito in modo confortevole quando cambia marcia.

Copribagagliaio Karakuri ed un ampio vano bagagli Tenendo presenti le attuali esigenze della clientela per quanto riguarda il vano bagagli, su Mazda Atenza (Mazda6) l’area più frequentemente utilizzata dai clienti ha una larghezza che si pone al vertice della classe. Gli schienali dei sedili posteriori si piegano in avanti con un unico e semplice movimento (l’apprezzato sistema di chiusura dei sedili posteriori Karakuri), liberando un pavimento di carico piatto. Il copribabagliaio posteriore della wagon si sposta automaticamente in alto quando si apre il portellone, eliminando la necessità di sostenere il pannello ogni volta che si carica o si scarica. Eccezionali prestazioni per la sicurezza ed il rispetto dell’ambiente per l’evoluzione Zoom Zoom Migliorare le prestazioni di andatura, curvatura e frenata assicura una guida priva di stress che dona al guidatore un controllo prevedibile della vettura, così ogni conducente della Mazda Atenza si troverà in una condizione mentale di maggiore sicurezza sulla vettura anche durante i viaggi ad alta velocità in autostrada. Inoltre, i sistemi di sicurezza attiva – punto forte di Mazda -- e le altre misure di sicurezza comprendono: ABS e Assistenza alla Frenata su tutti i modelli, Controllo Dinamico di Stabilità (di serie su alcuni allestimenti) e un controllo attivo di coppia abbinato al sistema AWD. Il pacchetto di sicurezza passiva prevede l’Avanzata Distribuzione dell’Energia d’Impatto di Mazda e di Sistema di Assorbimento con carrozzeria a Tripla-H e gli airbag SRS (Supplemental Restraint System). Ci sono ulteriori sistemi che aiutano Mazda Atenza (Mazda6) ad evitare un incidente o a proteggere i suoi occupanti quando l’incidente è inevitabile. Sistema di monitoraggio posteriore del veicolo Questa dotazione di sicurezza è una novità nel segmento CD giapponese. Quando si guida ad alta velocità (oltre i 60 km/h), il sistema contribuisce a individuare un veicolo negli angoli ciechi sulla parte posteriore destra e sinistra, utilizzando dei moduli radar posizionati sulle aree posteriori della vettura. In questa situazione, si accende una luce LED posizionata nella parte interna del montante anteriore. Inoltre, se il guidatore aziona l’indicatore di direzione e c’è un veicolo in quest’area cieca, la luce LED lampeggia e un allarme sonoro avvisa il guidatore, assistendolo nell’impostare un cambio di corsia più sicuro.

Sistema di Sicurezza Pre-crash Mazda Un sensore radar ad alta frequenza controlla il veicolo e gli altri ostacoli davanti la vettura. Se viene rilevata una possibile collisione, si attiva un allarme sonoro e una luce lampeggiante. Se il guidatore non imposta un intervento appropriato, il sistema attiva i freni e i pretensionatori delle cinture di sicurezza per trattenere con maggiore efficacia gli occupanti.

Sistema Radar di Cruise Control Mazda Un sensore radar ad alta frequenza controlla la distanza e la velocità del veicolo che precede. Il sistema gestisce automaticamente l’accelerazione e la decelerazione per mantenere una distanza fissata. Ciò rende possibile seguire il veicolo che precede anche a una velocità inferiore a quella prefissata dal cruise control.

Sistema Fari Adattivi Anteriori Fari ausiliari dirigono la luce verso la direzione dove sta sterzando la vettura, contribuendo ad illuminare l’effettiva traiettoria della vettura.

Sensore di parcheggio Un totale di otto sensori sui paraurti anteriore e posteriore rilevano la distanza degli ostacoli dagli angoli della vettura e attivano una serie di “beep” per assistere il guidatore a parcheggiare negli spazi ristretti.

Ampio campo visivo L’ampio parabrezza offre al guidatore una visuale senza ostacoli sulle indicazioni stradali poste in alto, mentre la forma ottimizzata dei montanti posteriori e l’uso di poggiatesta posteriori piatti assicurano una vista posteriore più chiara per facilitare le manovre di parcheggio.

Elevata Rigidità Mazda con Avanzata Distribuzione dell’Energia d’Impatto e telaio con Sistema di Assorbimento Consegue eccezionali prestazioni di sicurezza nell’urto collegando le strutture anteriori alla struttura perimetrale per una migliore efficienza di assorbimento dell’energia d’impatto, rinforzando nettamente l’abitacolo, con l’impiego di grandi sezioni traverse, e strutture laterali posteriori più dritti realizzati in acciaio ad alta resistenza.

Il primo poggiatesta attivo di Mazda In caso di tamponamento, il poggiatesta del sedile posteriore viene istantaneamente spinto in avanti, sostenendo immediatamente la testa dell’occupante, mentre alleggerisce il carico dell’impatto.

Pedali del freno e della frizione collassabile In un urto frontale, ai pedali è impedito di muoversi all’indietro nell’abitacolo riducendo i traumi alle gambe del guidatore. *Nota: alcuni di questi sistemi sono optional

Attenzione all’ambiente In aggiunta all’aerodinamica top-class, la nuova Mazda Atenza (Mazda6) realizza una serie di miglioramenti nell’economia di consumo con una ridotta resistenza al rollio, il servosterzo elettrico e l’impiego di lampade LED per le luci di stop. E, a dispetto delle sue maggiori dimensioni rispetto al modello precedente, la nuova Mazda Atenza mantiene approssimativamente lo stesso peso, grazie a una serie di misure complessive di riduzione del peso. Con il nuovo motore MZR 2.5 litri, abbiamo ottenuto una migliore economia di consumo ed emissioni CO2 più basse rispetto alla precedente unità 2.3 litri, nonostante l’aumento di cilindrata. Allo stesso tempo, l’istallazione del catalizzatore direttamente a valle del collettore di scarico assicura prestazioni più sportive e migliora la purificazione dei gas di scarico.

Oltre ad essere divertente da guidare e piacevole nei viaggi, la nuova Mazda Atenza (Mazda6) eccelle nelle misure di sicurezza e ambientali per offrire la massima “kizuna” ai suoi clienti. Mazda assume le sue responsabilità come “Zoom-Zoom Sostenibile”. Questo è un elemento essenziale nell’evoluzione di Zoom-Zoom