Il ritorno di una celebrità: 34 anni dopo il debutto della Scirocco prima generazione al Salone di Ginevra, sullo stesso palcoscenico la Volkswagen presenta in prima mondiale la nuova Scirocco. Oggi come allora, la coupé di Wolfsburg interpreta il concetto di auto sportiva adatta all’uso quotidiano e con prezzi molto interessanti. Ed è proprio questo che distingue la nuova Scirocco: un felice connubio di alta tecnologia e bassi costi di manutenzione, di guida dinamica e comfort elevato, di generosa abitabilità e design sportivo senza compromessi. Prof. Dr. Martin Winterkorn, Presidente del Gruppo e del marchio Volkswagen: «Con la nuova Scirocco arriverà negli showroom un'auto sportiva da sogno e realizzata con tecnologie avanzate. Un sogno, però, che sarà alla portata di molti automobilisti». In Europa, la Scirocco arriverà sul mercato già verso la fine dell'estate di quest'anno; gli altri mercati seguiranno nel corso dell'anno prossimo.
Design d'avanguardia • Il design d'avanguardia rappresenta il biglietto da visita della nuova sportiva di Casa Volkswagen. L'aspetto chiave in termini di design è dato dal fatto che il linguaggio formale della concept Iroc, presentata nell'agosto del 2006, è stato ripreso praticamente senza modifiche. Lo confermano la forma particolarmente lunga del tetto, i montanti posteriori configurati come quelli della prima Scirocco, la marcata linearità del cofano motore e l'intera parte posteriore che poggia su fianchi larghi e grintosi. Solo per la calandra ci si è orientati verso una forma più elegante e dal design senza tempo.
• Misurando 4,26 m di lunghezza, la nuova Scirocco è allineata alle dimensioni della Golf. L’altezza della nuova sportiva è invece nettamente inferiore (1,40 m), mentre la larghezza raggiunge quasi lo stesso valore della Passat (1,81 m). L'abitacolo offre spazio sufficiente per ospitare comodamente quattro persone adulte. Con 4 passeggeri a bordo la Scirocco offre un vano bagagli con una capacità di 292 litri, volume che sale a ben 755 litri abbattendo gli schienali dei due sedili posteriori sportivi. Anche per questo la Scirocco di oggi offre una perfetta fruibilità quotidiana, proponendosi chiaramente come auto sportiva per tutti i giorni. Tecnologia d'avanguardia
• Per la nuova Scirocco, dotata di serie di sistema ESP e assetto sportivo, sono disponibili quattro motori tra TSI e TDI, tutti sovralimentati, potenti nonché con bassi valori di consumo e di emissioni. I tre TSI a iniezione diretta di benzina erogano rispettivamente 122, 160 e 200 CV di potenza. Il motore TDI adotta l’alimentazione common rail e garantisce una potenza di 140 CV. • Altri elementi high-tech della Scirocco: un cambio DSG a 7 rapporti e la regolazione adattiva dell'assetto. L'abbondante luminosità nell'abitacolo è assicurata da un grande tetto apribile, che si estende dal montante anteriore a quello centrale. Premendo un pulsante, il tetto panoramico in materiale trasparente si apre a compasso liberando un’apertura alta 39 mm. In caso di forte irraggiamento solare si potrà utilizzare la tendina avvolgibile parasole, cosa che però sarà necessaria molto raramente, visto che il vetro del tetto panoramico riflette il 99% dei raggi ultravioletti, il 97% dei raggi infrarossi (calore) e l'80% della luce visibile.
• La nuova Scirocco si classificherà sicuramente tra le auto sportive più attraenti per quanto riguarda i prezzi. Il suo equipaggiamento di serie, infatti, è quanto mai ricco e comprende per esempio cerchi in lega da 17 pollici, sedile lato guida e lato passeggero regolabili in altezza, volante e impugnatura della leva del freno a mano rivestiti in pelle, sedili sportivi, schienali posteriori reclinabili separatamente, alzacristalli elettrici, ESP, assistente di frenata, 6 airbag, servosterzo con taratura in funzione della velocità e, ovviamente, assetto sportivo.
Discussione 1