Nuovo Citroën Berlingo, berlina e veicolo commerciale

Alla fine del 2002, Citroën commercializzerà il nuovo Berlingo in versione commerciale. Berlingo diventa più moderno, adottando uno stile robusto che si distingue, interni funzionali e confortevoli abbinati alle qualità dinamiche e di sicurezza proprie di una berlina. A tutt’oggi, Citroën ha già venduto quasi 800 000 Berlingo nel mondo, di cui circa la metà in versione commerciale. Commercializzato nel 1996, Berlingo è stato il primo, reale veicolo commerciale leggero con una perfetta integrazione dello spazio di carico. E’ anche stato il primo ad introdurre nell’universo dei veicoli commerciali leggeri un certo numero di caratteristiche fino a quel momento riservate alle autovetture, sia in termini di estetica e di confort che di comportamento su strada. Berlingo diventa quindi uno dei protagonisti dello sviluppo mondiale di Citroën, commercializzato in quasi 90 Paesi nei cinque continenti.

Con il nuovo Berlingo, Citroën dimostra come un veicolo commerciale possa coniugare qualità funzionali di alto livello (volume e carico utile, robustezza, economia) ad uno stile seducente.

Compatto, maneggevole, estremamente pratico con o senza porta laterale scorrevole, propone allestimenti interni simili a quelli di una vettura da turismo, sia per la posizione di guida da berlina, che per gli equipaggiamenti disponibili. Airbag, ABS, climatizzazione, equipaggiamenti audio di qualità e molteplici vani contenitivi, che migliorano e facilitano il quotidiano degli utilizzatori. Con una lunghezza totale di 4,14 m (+ 4 cm di sbalzo anteriore), Berlingo dispone di una lunghezza utile di 1,70 m, che può arrivare a 2,10 m con il sedile passeggero multifunzione.

Non solo lo schienale ribaltabile può diventare un piano di lavoro, ma può disporre anche di un vano da 100 litri, situato sotto il cuscino di seduta. Il carico utile di Berlingo può raggiungere 500- 800 kg secondo le versioni, con volume utile di carico che arriva a 3 m3.

Uno stile robusto, che si distingue, segno di dinamismo professionale Il frontale di Berlingo coniuga volumi generosi e linee essenziali, ed esprime potenza e robustezza.

· Il cofano è più orizzontale (la parte anteriore del cofano è rialzata di 40 mm) e rinforzato con nervature, · Il paraurti avvolgente risale lungo il parafango anteriore e contribuisce alla protezione del veicolo, · I parafanghi anteriori e la calandra contribuiscono all’evoluzione del frontale del veicolo. · Larghe fasce laterali proteggono il veicolo contro gli urti di lieve entità, · I proiettori anteriori di grandi dimensioni sono collocati più in alto, al riparo dai piccoli urti. Oltre alle principali evoluzioni stilistiche che interessano l’esterno del veicolo, anche il confort della vita a bordo è stato migliorato.

Nuovo cruscotto funzionale, con un maggior numero di vani di contenimento Il cruscotto, dalla linea moderna è completamente nuovo, per lasciare il massimo spazio contenitivo e offrire un ambiente funzionale e confortevole.

· Sul lato del guidatore, il cruscotto è suddiviso in due zone, situate sui due lati del quadro strumenti, in cui è possibile riporre oggetti diversi, come il telefono portatile, il telecomando, lo scontrino del parcheggio…

· Sul lato del passeggero invece sono disponibili tre vani : - un vano aperto nella parte superiore - un vano aperto, a metà del cruscotto, sulle versioni senza Airbag passeggero - un vano portaoggetti nella parte inferiore, chiuso per le versioni con climatizzazione.

· La console centrale è dotata di un grande vano aperto in cui è possibile appoggiare oggetti diversi. Sono previsti anche tre porta lattine da 33 cl. In uno di questi vani è collocato un contenitore mobile, che può fungere anche da posacenere.

Questi vani si aggiungono a quelli già proposti, in particolare i vani portaoggetti nelle porte, la mensola sopra il parabrezza (secondo le versioni) e i vani nello schienale dei sedili anteriori in cui riporre una cartella di lavoro, ad esempio.

Anche il confort di guida e l’ergonomia dei comandi sono stati migliorati, con : · Volante, ripreso dalla Xsara, che favorisce la presa e la maneggevolezza, · Ricevitori radio con comandi al volante (paletta a destra) e schermi separati nella parte superiore del cruscotto, · Regolatore di velocità disponibile secondo la finitura, · Possibilità di inserire un appoggiagomito sul sedile del guidatore, · Presa a 12V disponibile, secondo la versione, sul lato del passeggero, vicino alla leva delle marce.

Evoluzioni tecniche per il massimo confort d’utilizzo e sicurezza rafforzata. Servosterzo ad assistenza variabile su tutte le versioni. Il servosterzo ad assistenza variabile (« flusso calante »), disponibile su tutti i tipi di Berlingo, è fondato sul principio di far variare l’assistenza in funzione della velocità di rotazione del motore.

Sistema di frenata ancora migliorato Il nuovo Berlingo offre un sistema di frenata ABS con ripartitore elettronico di frenata (REF), che permette di mantenere il controllo del veicolo nel corso di una frenata d’emergenza, e di ottimizzare la distanza di frenata evitando perdite di aderenza e il bloccaggio delle ruote.

La regolazione della pressione all’inizio della frenata permette di ottenere un ottimo confort di guida.

Collegamento al suolo ineccepibile con qualunque carico Le evoluzioni del collegamento al suolo vertono principalmente sull’adozione di nuove regolazioni che permettono un’ottima stabilità, in particolare nelle manovre per evitare ostacoli improvvisi : · Nuova legge d’ammortizzamento · Modifica della rigidità delle molle della sospensione anteriore · Evoluzione della rigidità delle barre stabilizzatrici anteriore e posteriore

La struttura degli assali è identica alla versione precedente. L’assale anteriore è di tipo pseudo MacPherson, con bracci inferiori triangolati, molle elicoidali con ammortizzatori idraulici integrati. Una barra stabilizzatrice è collegata direttamente ai corpi degli ammortizzatori mediante biellette, per migliorare il rendimento del binomio barra/ammortizzatore. Nella parte posteriore, l’assale è a bracci tirati con barre di torsione e ammortizzatori idraulici integrati. I veicoli commerciali Berlingo sono equipaggiati con pneumatici Michelin di dimensioni 175 / 65 R14 Agilis 51 rinforzati, che conservano eccellenti qualità dinamiche con qualunque carico.

Struttura rinforzata per ottimizzare la protezione degli occupanti Numerosi elementi del blocco anteriore sono stati profondamente modificati, per migliorare la resistenza agli urti. I principali componenti modificati sono : · L’ossatura dei parafanghi anteriori · Il terminale dei sottoporta e una parte dei passaruota · La traversa inferiore del frontale La sicurezza delle porte anteriori è stata potenziata con dei rinforzi, per la protezione in caso di urti laterali, con : · L’aggiunta di una protezione nella zona delle sicure · Un rinforzo a livello delle serrature delle porte. L’insieme dei dispositivi per la protezione degli occupanti in caso di urto è completato con altre evoluzioni, come il raddrizzamento dei motori da 30° a 18°30, e lo spostamento della batteria per evitare di « impilare » parti meccaniche. Il nuovo Berlingo è in grado di alloggiare anche Airbag sul lato guida, passeggero e laterali, « testa e torace » nei posti anteriori

Nuove funzioni grazie al multiplexage La struttura multiplexata, la stessa adottata anche sugli altri veicoli recenti della gamma, permette di ampliare le funzioni di confort e sicurezza a disposizione del guidatore. Il multiplexage del nuovo Berlingo consente quindi di proporre le seguenti funzioni : - localizzazione (accensione del segnale d’emergenza per 10 secondi) - bloccaggio automatico delle porte oltre i 10 km/h sui veicoli equipaggiati di chiusura centralizzata, - regolazione del tergicristallo anteriore e posteriore in funzione della velocità del veicolo - regolazione del tergicristallo posteriore all’inserimento della retromarcia, - accensione temporizzata (1 min) dei fari all’interruzione del contatto,…

Una vasta gamma di motorizzazioni Berlingo in versione commerciale offre una gamma completa di motorizzazioni a benzina, Diesel, a doppia alimentazione ed elettriche. La gamma a benzina prevede, secondo i Paesi, due motori : · Il motore 1.1i sviluppa una potenza di 44 kW (60 cv) a 5500 giri/min e offre una coppia di 94 Nm a 3400 giri/min, · Il motore 1.4i sviluppa una potenza di 55 kW (75 cv) a 5500 giri/min e offre una coppia di 120 Nm a 3400 giri/min. La gamma Diesel si compone di due motori : · Il motore 1.9 D sviluppa una potenza di 51 kW (71 cv) a 4600 giri/min e offre una coppia di 125 Nm a 2500 giri/min · Il motore 2.0 HDi sviluppa una potenza di 66 kW (90 cv) a 4000 giri/min e offre una coppia di 205 Nm a 1900 giri/min.

Energie alternative : Berlingo offre una risposta mirata alle diverse necessità degli utilizzatori ( disponibile nel 1° trimestre 2003).

Berlingo Electrique : ideale per gli spostamenti in città Dal 1997, Berlingo Electrique è stato venduto in oltre 1 700 esemplari. Con il nuovo restyling, Berlingo prosegue il cammino, proponendo una soluzione innovativa nella ricerca della riduzione dell’impatto ambientale nel settore dell’automobile. Le emissioni di CO2 sono nulle, il livello acustico vicino allo zero.

Berlingo Electrique integra un motore con 28 kW di potenza da 1 600 a 5 500 giri/min per una coppia di 180 Nm da 0 a 1 600 giri/min. La velocità massima è di 95 km/h con un’autonomia di 95 km con ciclo misto normalizzato. Con questa motorizzazione Berlingo presenta un carico utile di 500 kg, e conserva il volume utile di 3 m3, identico alle versioni a motore termico. Berlingo GPL : Una nuova offerta economica ed ecologica Citroën propone una nuova offerta a GPL, inaugurata sul Berlingo 1.4i (600 e 800 kg). La clientela dei veicoli a GPL può quindi trovare una risposta alle proprie aspettative in termini di economia d’uso e di rispetto dell’ambiente, riducendo le emissioni di CO2 nell’ordine del 15%.

Il nuovo motore 1.4i utilizza, in modalità GPL, un sistema d’iniezione sequenziale multipoint in fase gassosa, che permette il pilotaggio dell’introduzione del carburante cilindro per cilindro. Questa tecnologia assicura un dosaggio preciso del carburante ed una perfetta combustione, garanzia di un eccellente confort di guida.

Permette anche di ottenere valori di potenza e di coppia analoghi tra benzina e GPL. La potenza sviluppata dal motore 1.4i in modalità GPL è di 53 kW CEE (72 cv DIN) a 5 500 giri/min per una coppia di 113 Nm a 3400 giri/min.

Berlingo conserva inoltre il suo grande volume di carico (3 m3) grazie all’integrazione di un serbatoio torico, da 37 litri di capacità utile, integrato al posto della ruota di scorta. Il prezzo d’acquisto tra benzina e GPL in Francia non è molto diverso : Nella versione commerciale, il sistema GPL beneficia di vantaggi fiscali, come il recupero al 100 % dell’IVA sul carburante, l’esenzione totale o parziale (50 %) dal bollo secondo i dipartimenti e la riduzione del 50 % della tassa sui veicoli delle società. Questi diversi incentivi, abbinati al prezzo interessante del carburante, offrono a Berlingo 1.4i GPL dei veri assi nella manica dal punto di vista economico, riducendo nel contempo le emissioni di CO2 nell’atmosfera.

Berlingo GNV : forte riduzione dei costi d’utilizzo Citroën propone su Berlingo 1.4i (600 e 800 kg) una versione a doppia alimentazione benzina/GNV, che risponde al duplice obiettivo del rispetto dell’ambiente e della riduzione dei costi d’utilizzo per le amministrazioni comunali e per le imprese con flotte specializzate (utilizzo urbano, servizi aeroportuali …). La composizione chimica del GNV infatti contiene la metà di atomi di carbonio rispetto alla benzina, con un notevole abbattimento delle emissioni di CO2, dell’ordine del 25% rispetto alla benzina. Il GNV inoltre non emette ossidi di zolfo, né piombo, e neppure particolato.

Facile da utilizzare, Berlingo GNV funziona con gas naturale. La commutazione a benzina avviene automaticamente quando è esaurita la riserva di gas. L’autonomia supplementare fornita dal serbatoio di gas è dell’ordine di 300 km, per una capacità totale del serbatoio cilindrico di 80 litri. L’iniezione di gas avviene direttamente nella testata mediante quattro iniettori specifici. Questa iniezione multipoint sequenziale permette di ottimizzare i consumi, assicurando buone prestazioni e mantenendo un eccellente confort di guida.