Le 308 berlina e la nuova 308 SW / SW “Ciel” condividono, in modo naturale, il frontale comune. Un frontale modellato ed espressivo, in cui l’emblema del Leone poggia su quello che si può davvero definire il «muso del cofano». Quest’ultimo crea un susseguirsi di linee stilistiche che risalgono sul cofano e poi sui montanti anteriori, per proseguire fino al portellone posteriore. Questo tracciato a « V », dotato di grande fluidità, scolpisce tutto il veicolo. La fluidità è accentuata dalla presenza dell’ampio tetto “Ciel” panoramico in cristallo oscurato, che assicura una perfetta continuità visiva con il grande parabrezza.
I gruppi ottici anteriori, dalla forma decisamente felina, si allungano in modo armonioso lungo la linea del cofano. Attraverso il vetro liscio si intravedono quattro elementi prismatici, dall’aspetto tecnico e valorizzante per offrire alla vettura uno « sguardo » luminoso e penetrante,.
La personalità decisa del frontale è evidenziata dalla presa d’aria singola, che riesce a integrare un paraurti che abbina il concetto di stile e di praticità d’uso. In base alle versioni, alla stregua della berlina, il fascione paracolpi anteriore è proposto in tre diverse configurazioni. Un frontale « classico » con la griglia dotata di due barrette cromate, un altro più dinamico la cui griglia presenta incavi color alluminio, e un terzo dal design più rastremato, riservato alla 308 SW GT Ciel con il motore 1,6 litri THP 128 kW (≈175 CV).
La forma dei fendinebbia, montati alle estremità del paraurti anteriore, contribuisce alla sensazione visiva di allargamento del veicolo e fornisce l’impressione di una vettura che forma un tutt’uno con la strada.
Di profilo, grazie alla particolare cura dell’equipe dello Stile Peugeot, l’architettura semi-alta e il passo allungato di 10 cm, rispetto alla berlina,le 308 SW e 308 SW“Ciel”, riescono a creare un connubio armonioso tra dinamismo delle forme ed equilibrio delle proporzioni.
Infatti, le fiancate vigorose del veicolo sono caratterizzate da un movimento che si prolunga fino ai gruppi ottici posteriori, i quali accompagnano le forme delle fiancate sporgenti della vettura.
In parallelo, la linea della vetratura, che discende dagli originalissimi vetri laterali posteriori fino al deflettore fisso, confluendo alla visibilità degli occupanti delle tre potenziali file del veicolo.
Infine, le barre al tetto colore chrome alluminio shadow per le versioni SW “Ciel”, nere per le SW danno una decisa fluidità ed eleganza all’insieme.
Tutta la creatività dell’equipe dello Stile è stata messa a frutto per conferire al posteriore della 308 SW forza, originalità e modernità.
L’idea della forma del lunotto nasce molto presto, ancor prima dell’avvio del progetto « T72 ». Il lunotto panoramico ha una superficie particolarmente importante e una bombatura avvolgente che sconfina ampiamente sulle fiancate della carrozzeria. Innanzitutto, crea uno stile posteriore innovativo e dinamico che, in più, ricorda una certa filiazione con quello delle 407 e 207 SW. Contribuendo al volume del bagagliaio e all’abitabilità della terza fila dei sedili. Assicura anche luminosità e visibilità posteriore generose, riducendo al minimo gli angoli morti in perfetto accordo con l’insieme del concetto « SW ». Offrendo una maggior praticità all’utente che può aprirlo indipendentemente dal portellone.
Mentre gli ingegneri sono impegnati a raccogliere la sfida tecnologica della realizzazione di quest’insieme – è il lunotto apribile più grande del segmento – i designer hanno modellato coerentemente con lo stile della vettura le forme posteriori proprio a partire da quell’elemento.
Così, una sottolineatura stilistica, presente sulle fiancate del veicolo, segue la forma dei gruppi ottici posteriori ad arco, per dirigersi verso lo scudo posteriore, che evidenzia la soglia di carico particolarmente bassa I gruppi ottici posteriori, color rubino, sposano la forma del portellone per assicurare la massima apertura del bagagliaio e facilitarne il carico. La modanatura della targa colore alluminio, su cui spicca il nome « Peugeot » in lettere cromate, sormontate dall’emblema del Leone, sottolinea il disegno del portellone. Questa modanatura, al pari di altre linee stilistiche, contribuisce ad « allungare » visivamente il veicolo per sottolineare la capacità del bagagliaio ed evidenziare il volume generale.
Complessivamente, il posteriore ha una personalità molto decisa e robusta, che suggerisce il massimo volume e il massimo spazio interno.
Abbinando intelligentemente l’impronta genetica della berlina 308 e il meglio della 307 SW, il 308 SW e SW “Ciel” confermano all’interno quanto suggerisce la loro silhouette dai tratti originali e dinamici : la promessa di momenti intensi a bordo della vettura.
L’ampia porta si apre su un universo spazioso, luminoso, ingegnoso, in cui si respira aria di qualità
Un invito allo spettacolo …
La luminosità a bordo della 308 SW “Ciel” è impressionante, e assicura, di giorno e persino di notte in città, una vista aperta sul cielo o sulle stelle, una sensazione di spazio e di infinito estremamente piacevole trasmessa dai 5,58 m2 del vetro.
La 308 SW “Ciel” dispone di un tetto “Ciel” panoramico in cristallo oscurato tra i più grandi del mondo. Con una lunghezza aumentata di 30 cm (1588 mm), subentra a quello che all’inizio aveva contribuito all’innegabile attrattiva della 307 SW.
Questo ampio tetto “Ciel” panoramico di 1,68 m2 sembra ridurre al minimo la presenza della traversa del padiglione e sviluppa la sua trasparenza su una larghezza di 877 mm prolungandosi, senza ostacoli, ben oltre i passeggeri della seconda fila che ora non percepiscono più il limite posteriore. La visuale offerta ai passeggeri della terza fila è nettamente migliorata rispetto alla 307 SW.
Una tendina avvolgibile, a comando elettrico, con funzione sequenziale e anti-pizzicamento, permette di regolare l’irraggiamento solare. Si aziona con un interruttore ubicato vicino al freno a mano.
Dotato di una rigidità superiore a quella della lamiera, il tetto “Ciel” panoramico in cristallo oscurato, è il risultato dell’assemblaggio di tre lastre di vetro fumé di spessori diversi, rispettivamente di 2,10 + 0,76 + 2,10 mm. L’attenta messa a punto della composizione delle lastre ha permesso di ottimizzare favorevolmente le capacità di filtraggio: la visibilità risulta particolarmente piacevole anche se l’irraggiamento luminoso e termico nell’abitacolo è limitato al 17%.
La straordinaria luminosità periferica della 308 SW “Ciel” è favorita contemporaneamente dalla sua architettura semi-alta con parabrezza avanzato, dalla linea di cintura bassa della carrozzeria e infine dall’ampio lunotto panoramico posteriore.
Molto inclinato, il parabrezza in vetro oscurato atermico stratificato, con una superficie di 1,48 m2, implica una vetratura laterale specifica e, in particolare, su ciascun lato, la presenza di un deflettore fisso a monte dei retrovisori - utilissimo ai fini della visibilità - seguito da due grandi vetri mobili e un grande vetro laterale posteriore.
Con uno sviluppo di 1,662 m, il lunotto panoramico bombato con vetri fumé completa il posteriore della 308 SW “Ciel”. Il suo profilo amplifica la sensazione di spazio degli occupanti occasionali della terza fila, mentre le sue prestazioni in termini di trasmissione luminosa (40 %) e di energia irraggiata dal sole (24 % contro il 43 % di un classico vetro azzurrato) contribuiscono al loro confort.
Per gestire un eventuale eccesso di luminosità periferica, sono disponibili due equipaggiamenti, di serie o in opzione in base alle versioni:
- tendine parasole integrate nei fregi dei pannelli delle porte posteriori che si aprono contro i vetri laterali e filtrano la luce
- vetri dei pannelli laterali posteriori e delle porte posteriori fumé, al pari del lunotto fumé di serie.
L’accesso e la sistemazione a bordo della 308 SW si rivelano molto agevoli, grazie ai generosi angoli di apertura delle porte, anteriori e posteriori, ai tagli superiori delle porte molto rientranti e all’altezza specifica dei sedili dovuta all’architettura semi-alta. La facilità di accesso è un criterio importante per la 308 SW progettata per accogliere cinque occupanti fino a sette sulla 308 SW “Ciel”, in tre file di sedili.
I sedili anteriori sono costruiti a partire dalle armature apparse sulla 308 berlina e completate da due diversi profili di schiume, iniettate in situ, dallo stile dinamico o sportivo con un contenimento più pronunciato. I sedili sono il risultato di un lavoro approfondito, offrono uno stile valorizzante, un buon confort posturale, un’ottima resistenza agli urti e sono compatti per massimizzare lo spazio riservato ai passeggeri posteriori.
Alla stregua della berlina, sono posizionati un po’ più in basso rispetto alla 307 SW (-15 mm), ma grazie alla regolazione manuale che permette di scegliere la giusta altezza di confort tra -37 mm e + 13 mm rispetto all’altezza nominale. La loro corsa di 230 mm permette agli occupanti di ogni corporatura di trovare la giusta lunghezza di confort.
Su talune versioni, i sedili anteriori sono dotati della funzione di regolazione lombare; come nel caso della berlina è possibile, con gli interni in pelle, avere in opzione il sedile conducente a regolazione elettrica memorizzabile in base a quattro assi.
I sedili anteriori, in linea con la filosofia « per il tempo libero » e con la versatilità modulare della 308 SW “Ciel”, sono inoltre caratterizzati da interessanti accorgimenti:
- l’armatura rigida dello schienale integra, a dimostrazione dell’attenzione per i passeggeri della seconda fila, un tavolinetto scrittoio ripiegabile, « tipo aereo » con un portabicchieri o portalattine, e una tasca per riporvi soprattutto mappe o giornali;
- il sedile del passeggero ha uno schienale ripiegabile a portafoglio; quest’inclinazione, che permette di raggiungere una posizione « tavolino », consente in particolare di caricare oggetti lunghi fino a 3,10 m tra la plancia e il portellone posteriore
L’abitabilità in corrispondenza dei posti anteriori trae pieno vantaggio dal lavoro di ottimizzazione effettuato dagli stilisti e dagli ergonomisti sulla berlina: la 308 SW offre lo stesso spazio in termini di larghezza ai gomiti e altezza sotto il padiglione.
Per la 308 SW “Ciel”, i tre sedili posteriori singoli della seconda fila sono identici, con un’unica larghezza di 414 mm, il che li differenzia sensibilmente da quelli della 307 SW.
Sono rivestiti con schiume, iniettate in situ, e appoggiate su una struttura tessile che contribuisce a filtrare le vibrazioni.
Dispongono tutti di fissaggi Isofix con tre punti di ancoraggio.
Si rivelano particolarmente intelligenti per rispondere alle esigenze di confort dei singoli occupanti e dei loro stili di vita.
Ogni sedile è scorrevole, reclinabile, pieghevole, amovibile, intercambiabile, spostabile nella terza fila e infine estraibile per consentire il trasporto di oggetti eccezionalmente voluminosi.
Scorrevoli …
Possono scorrere lungo una corsa di 90 mm (70 mm in avanti e 20 mm indietro rispetto alla posizione nominale) mediante un dispositivo a bilancino, a vantaggio dello spazio per le gambe degli occupanti o di una capacità di carico supplementare nel bagagliaio.
Reclinabili …
I loro schienali sono reclinabili da 19° a 30° in base a sette posizioni, così che ciascun passeggero può trovare individualmente il proprio angolo di confort.
L’inclinazione si effettua mediante una cinghia quadrupla (due davanti al sedile e due dietro), in modo da renderla accessibile a prescindere dal posto occupato.
A tavolino « caricabile » …
Una cinghia permette di ripiegare lo schienale contro la seduta. Questa « posizione tavolino » presenta una superficie di appoggio rigida, rivestita di moquette, sulla quale si possono caricare bagagli o oggetti senza reali vincoli di fragilità.
A portafoglio …
Ogni sedile può essere ripiegato a portafoglio, quindi ribaltato contro lo schienale del sedile anteriore (senza necessità di smontare i poggiatesta) per liberare il vano di carico, o per facilitare l’accesso o l’uscita dai sedili supplementari della terza fila.
Basta ripiegare lo schienale sulla seduta, agendo sulla cinghia, il che fa arretrare automaticamente il sedile alla distanza necessaria per ripiegarlo a portafoglio (da notare che questo « ritorno tutto automatico » - RTA - rappresenta un notevole progresso rispetto alla 307 SW) e sollevare la grande leva ubicata dietro il sedile. Questa manovra sblocca i coni di fissaggio posteriori e un sistema assistito aiuta a sollevarlo.
Estraibili e spostabili …
A partire dalla posizione « portafoglio », i sedili sono « estraibili ». Una cinghia rossa permette di sbloccare contemporaneamente due leve di metallo che fissano ogni sedile alla struttura. Una maniglia integrata permette poi di trasportare questi sedili intelligenti.
La seconda fila può essere dunque liberata completamente, occupata da un solo sedile, da due adiacenti o da due sedili ricentrati. Quest’ultima configurazione crea un apprezzabile « effetto pullman » per 308 SW “Ciel”.
Estrema intelligenza …
Per disporre della funzione « spia di allacciamento / mancato allacciamento » delle cinture su ognuno dei tre sedili della seconda fila e mantenere la modularità e l’estraibilità di questi posti, la 308 SW “Ciel” fornisce una soluzione innovativa e inedita (vedi capitolo sicurezza).
I passeggeri della seconda fila sono a loro agio grazie alla lunghezza abitabile di 1716 mm. Potranno apprezzare, come sulla berlina, la struttura particolarmente compatta dei sedili anteriori che lascia maggiore spazio per le gambe e le caviglie. Ai lati, la parte superiore dei pannelli delle porte è bombata al massimo per ottimizzare la larghezza in corrispondenza delle fiancate che, con 1427 mm, aumenta di 42 mm rispetto alla 308 berlina e permette di mantenere la larghezza ai gomiti di 1471 mm.
Una terza fila supplementare …
In base alle esigenze, ogni sedile della seconda fila può essere montato in uno dei due posti della terza fila, indifferentemente a destra o a sinistra. Un adolescente può dunque crearsi un suo spazio privato in fondo alla vettura e disporre di una larghezza ai gomiti di 1225 cm.
Per la 308 SW “Ciel” due sedili supplementari, progettati appositamente per la terza fila (un sistema di bloccaggio specifico impedisce di posizionarli altrove nel veicolo), vengono venduti singolarmente, in opzione o presso la rete post-vendita e sono accompagnati da un kit che comprende due braccioli con porta-bicchieri da montare sui due passaruota, per offrire confort ed attenzione agli occupanti « dichiarati » della terza fila, senza penalizzare la capacità di carico.
Ognuno di questi sedili supplementari ha la forma di una cassetta compatta e rigida che può essere ancorata al pavimento del bagagliaio. Con il sedile ripiegato, la seduta viene contenuta nello spessore del guscio del sedile stesso e lo schienale è ripiegato a portafoglio su di essa, per ridurre l’ingombro. Sollevando lo schienale, la cinematica fa estrarre la seduta dal guscio, sollevandola di qualche millimetro, per offrire la migliore sintesi possibile tra confort e spazio. Ogni cassetta chiusa può essere posizionata a portafoglio e mantenuta in posizione verticale grazie ad una cinghia elastica solidale che si aggancia alle aste dei poggiatesta della seconda fila.
Ovviamente, anche questi sedili sono estraibili, ma sono progettati, come quelli della seconda fila, per facilitare il carico degli oggetti.
A tal fine, ogni sedile specifico della terza fila è dotato di un elemento rigido in moquette e velcro che si apre e, quando i sedili della fila 3 e 2 sono in posizione tavolino, permette di garantire una continuità della superficie del pavimento per alloggiare, ad esempio, una bicicletta, senza il rischio di rovinarla. Questo profilo rigido è progettato per resistere ad uno schiacciamento fino a 30 kg.
Una molteplicità di configurazioni per altrettante scene di vita …
La 308 SW “Ciel” è progettata per rispondere ad una molteplicità di situazioni che mettono in scena da uno a sette persone a bordo. L’intelligenza della modularità interna consiste nel considerare gli estremi – la capacità di carico massima in configurazione con solo conduttore a bordo e soltanto con il sedile passeggero in posizione tavolinetto, fino ai sette occupanti per un tragitto occasionale immaginando tutte le situazioni intermedie.
Le 308 SW Comfort e 308 SW Premium
Le versioni con tetto in lamiera si differenziano per una disposizione interna specifica, con sedili anteriori strettamente derivati dalla berlina e un divano posteriore non scorrevole con sedute e schienali frazionabili 2/3-1/3 e ripiegabili, senza dover togliere i poggiatesta; un bracciolo centrale posteriore con vano portaoggetti, porta-bicchieri e vano porta-sci, è disponibile in opzione.
Il piacere di disporre di un bagagliaio generoso, modulabile, ingegnoso…
Il bagagliaio è uno spazio ampio dalle forme regolari, il cui pavimento perfettamente piatto è completamente rivestito di una moquette dall’aspetto setoso, che richiede una facile manutenzione ed offre una buona percezione di qualità. La soglia rivestita in acciaio inox è a soli 548 mm dal suolo e costituisce uno dei valori vincenti della vettura, rispetto alla concorrenza, perché promette di caricare facilmente oggetti pesanti sfruttando una lunghezza di 1032 mm.
Con la tendina copribagagli inserita, la sua capacità varia da 600 a 674 litri (o da 508 a 573 dm3 norma VDA) in base alla posizione dei sedili posteriori scorrevoli.
L’altezza sotto la tendina copribagagli (559 mm), tra le migliori sul mercato, determina uno spazio privo di ostacoli (assenza di contro-pavimento, ruota di scorta posizionata all’esterno sotto il pianale e accessibile con un verricello), pertanto il bagagliaio si rivela molto pratico e dotato di grande capacità.
Con la tendina copribagagli riavvolta e tolta, il volume di carico fino al padiglione arriva a 911 o 1031 litri, in base alla disposizione dei sedili (657 dm3/720 dm3 norma VDA) conservando la possibilità di ospitare cinque persone a bordo.
Gli oggetti possono essere fissati saldamente con una rete di contenimento « dei carichi alti », i cui fissaggi alla struttura sono nascosti dietro piccoli sportellini stampati a iniezione.
L’eccezionale modularità della SW “Ciel” offre numerose combinazioni che permettono di adattare il volume del bagagliaio alle diverse esigenze. Così, mantenendo solo i sedili anteriori, due persone possono trasportare 1388 litri o 1140 dm3 VDA di bagagli (spazio misurato all’altezza degli schienali). Questa capacità può raggiungere i 2149 litri o 1736 dm3 VDA caricando i bagagli fino al tetto.
La praticità del bagagliaio è dimostrata dall’ingegnosità delle sue soluzioni:
- nella struttura del pavimento, due ganci in acciaio nichelato per il fissaggio del bagaglio sono completati da altri quattro, sul pavimento e sui supporti della tendina copribagagli, il che permette di fissare una rete elastica di contenimento del carico in vari modi: orizzontalmente, verticalmente o ad amaca;
- a sinistra, sotto il pannello laterale posteriore, un ripostiglio chiuso con una capacità di oltre un litro, può accogliere numerosi oggetti come una consolle per videogiochi, un computer portatile, un walkman digitale, ecc;
- una cinghia elastica installata sul passaruota destro permette di fissare alcuni oggetti;
- due reti sono fissate a valle dei passaruota;
- una torcia mobile e ricaricabile è fissata mediante clip sulla guarnizione, nella rete a destra;
- una presa da 12 V è presente nel supporto destro della tendina copribagagli;
- due ganci sono ricavati nell’ebanisteria dei supporti della tendina copribagagli e permettono di appendere i sacchetti del supermercato;
In linea con l’adattabilità che caratterizza la modularità interna, l’accesso al bagagliaio risponde a situazioni specifiche e può avvenire:
- attraverso il portellone che si apre verso l’alto con un angolo di 93°. Rivela un vasto vano di carico di dimensioni regolari e generose – una larghezza di 1123 mm in basso, di 1058 mm in alto e un’altezza di 840 mm misurata in corrispondenza dell’asse. Ricordiamo che con una soglia a soli 548 mm dal suolo, una delle più basse della sua categoria, la vettura limita gli sforzi per caricare oggetti pesanti.
- attraverso il lunotto posteriore (disponibile a seconda della versione) che si apre indipendentemente dal portellone con un angolo di 84,5°. Ha una larghezza di accesso di 1030 mm che si rivela molto pratica grazie alla complicità della tendina copribagagli intelligente:
- il lunotto consente di accedere al bagagliaio, soprattutto quando una vettura è parcheggiata troppo vicino e impedisce la completa apertura del portellone;
- permette di aggiungere qualcosa nel bagagliaio senza rivelare il contenuto di quest’ultimo o correre il rischio che alcuni bagagli cadano dopo avere percorso una strada con curve;
- permette di appoggiare un abito sulla tendina copribagagli senza svelare il contenuto del bagagliaio.
La tendina copribagagli intelligente si compone di una trave in metallo, di una tenda avvolgibile che termina con uno sportellino di accesso con armatura metallica rivestita. Questo sportellino articolato dispone di una maniglia che permette di sollevarlo per accedere parzialmente al bagagliaio, o attraverso il portellone oppure attraverso il lunotto.
La tendina copribagagli può essere tolta e conservata dietro i passaruota, facendo scorrere i piccoli filetti laterali.
Le 308 SW Comfort e 308 SW Premium
L’accesso al bagagliaio si effettua agevolmente attraverso il portellone che rivela dimensioni davvero generose.
Il volume del bagagliaio, sotto la tendina copribagagli, raggiunge 587 litri (470 dm3 VDA) compreso il vano al fondo del bagagliaio. Caricandolo fino al tetto, il volume arriva fino a 917 litri (707 dm3 norma VDA) conservando la possibilità di ospitare cinque persone a bordo.
La capacità di carico può aumentare notevolmente quando il sedile posteriore è ripiegato. Infatti, con due persone a bordo, il volume del bagagliaio all’altezza degli schienali anteriori aumenta a 1 046 litri (900 dm3 VDA) e può persino raggiungere 1 856 litri (1 599 dm3 VDA) caricandolo fino al tetto (con la rete di fissaggio dei carichi alti che trattiene l’insieme).
La tendina copribagagli delle 308 SW Comfort e 308 SW Premium è specifica e non manca di accorgimenti. Si compone di tre elementi rigidi che scorrono sulle rotaie di supporto e si piegano a fisarmonica. Una maniglia centrale ne facilita lo spostamento.
Preziose attenzioni per assaporare la vita a bordo …
La vettura è progettata per soddisfare al massimo le aspettative di confort e convivialità dei suoi occupanti, garantendo loro la massima sicurezza.
Un ambiente acustico favorevole alla convivialità …
Segno tangibile della cura profusa per l’acustica, i passeggeri della terza fila possono dialogare facilmente con gli occupanti della prima fila.
La progettazione del volume interno e il grande tetto “Ciel” panoramico in cristallo oscurato per le 308 SW “Ciel” facilitano questo fenomeno gradevolissimo propagando la voce senza bisogno di alzarla.
Così, nello spirito della berlina 308, la struttura è stata calcolata e ottimizzata in termini di rigidità e di tenuta, con una particolare attenzione per l’isolamento della parte posteriore. Ad esempio, nei corpi cavi sono stati inseriti degli inserti gonfiabili, le cornici e i rivestimenti sono stati trattati con una cura rigorosa.
Un buon comportamento vibrazionale e un filtraggio efficace contribuiscono al benessere a bordo. A tal fine, la traversa del retrotreno dispone di un « damper », i supporti del retrotreno sono realizzati in due materiali. Il supporto superiore dell’ammortizzatore posteriore è filtrato e i supporti del motore sono stati ottimizzati.
Le barriere acustiche e i materiali assorbenti della berlina sono stati mantenuti, moltiplicati e adattati a questa nuova variante a livello del parafiamma di separazione tra vano motore e interno, del pianale, dei lati del bagagliaio, delle porte, della parte inferiore delle sedute e del padiglione. Alcuni diaframmi e schiume assorbenti sono integrati nel tubo di estrazione dell’aria per evitare eventuali risalite.
Le cinture di sicurezza, ad esempio, dimostrano la ricerca di perfezione seguita nella progettazione, la 308 SW “Ciel” ha sette cinture di sicurezza di serie che devono soddisfare i seguenti obiettivi: facilità di utilizzo, eliminare ogni ostacolo alla visibilità e alla modularità, evitare i rumori parassiti quando il posto non è occupato.
Infatti, la cintura centrale della seconda fila è stata posizionata sul padiglione e la sua linguetta metallica è tenuta in posizione da una calamita, quando il posto è vuoto. Le linguette delle due cinture della terza fila (sui pannelli laterali posteriori) sono anch’esse fissate con delle calamite.
Alcuni equipaggiamenti contribuiscono all’attenuazione del livello acustico nell’abitacolo:
- 308 SW “Ciel” Féline e GT sono dotate, di serie, di un parabrezza stratificato atermico dalle proprietà acustiche;
- rara a questo livello della gamma, un’opzione « vetri laterali stratificati acustici » viene proposta sulle 308 SW “Ciel” Féline e GT .
Quest’ambiente acustico si rivela favorevole all’ascolto dei vari apparecchi radio la cui qualità di ricezione e di trasmissione è particolarmente accurata.
- L’autoradio RD4 - Compatibile con la lettura di file MP3 a seconda della versione, comprende due tuner e una presa ausiliaria RCA nel cassetto portaoggetti per collegare apparecchi radio portatili.
- Il kit mani libere Bluetooth® – Abbinato all’autoradio, permette di riconoscere un telefono cellulare Bluetooth® presente in auto, di captarne le principali funzionalità e di trasferirle sulla vettura. Così, il guidatore può utilizzare il suo cellulare in modo molto sicuro, senza toccarlo, usufruendo degli altoparlanti della vettura.
- Il sistema RT4 - Compagno di viaggio « 4 in 1 », questo sistema telematico utilizza un hard disk di 30 Gb, una voce di sintesi e un riconoscimento vocale e dispensa le informazioni attraverso un nuovo schermo a colori 7’’ 16/9 rientrabile a scomparsa, il cui stile grafico moderno offre una visione con una prospettiva tridimensionale.
Ambiente a bordo...
La nuova Peugeot riprende, adattandoli, tutti i piaceri inaugurati sulla berlina: il confort termico curato, l’ambiente profumato, i numerosi vani portaoggetti sempre a portata di mano, oltre ad autentiche attenzioni in termini di illuminazione interna...
Il piacere di un confort termico curato …
Con un volume interno che permette di ospitare i passeggeri nelle tre file di sedili, con un tetto panoramico tra i più ampi sul mercato, il confort termico della 308 SW “Ciel” ha richiesto un’attenzione particolare. L’importante flusso d’aria viene diffuso attraverso i cinque aeratori frontali, i condotti del riscaldamento sotto la plancia rivolti verso i piedi e due bocchette ad alette orientabili per i passeggeri posteriori.
Inoltre, la vettura ha un nuovo gruppo di climatizzazione ancora più potente, inaugurato sulla berlina e proposto in due versioni: una climatizzazione manuale con filtro antipolvere e anti-pollini e una climatizzazione automatica bi-zona con filtri a carboni attivi, che isolano l’abitacolo da alcuni odori di idrocarburi;
Il piacere di un ambiente profumato in modo originale …
La 308 SW “Ciel” ripropone il profumatore di ambiente apparso sulla berlina, un’attenzione originale e rara che la vettura riserva ai suoi occupanti. Posizionata al centro dell’aeratore centrale, il profumatore di ambiente diffonde nell’abitacolo, con l’intensità desiderata, una fragranza scelta tra una gamma di sei proposte. Spring flower, Exotic vanilla, Cocoon lodge, Wood sensation, Sweet air e Pure sensation (dalle proprietà antifumo). La scelta di queste profumazioni è stata effettuata nel rispetto della salute degli occupanti e dell’ambiente. La cartuccia è richiudibile, pertanto si può cambiare profumazione in base all’umore o all’ambiente.
La comodità di vani portaoggetti sempre a portata di mano …
I vani portaoggetti a bordo, che testimoniano l’attenzione rivolta alla vita a bordo degli occupanti, sono numerosi e pratici e propongono, rispetto alla berlina, anche vani e accorgimenti specifici. Tra i vani comuni con la berlina, ricordiamo:
- il cassetto portaoggetti, di oltre 10 litri di capacità, può accogliere una bottiglia d’acqua da 1,5 litri. Il suo coperchio, dotato di un dispositivo di apertura/chiusura assistita, dispone di apposite zone conformate (portaocchiali, portatelefonino, portacarte, vano a forma di “tubo” per riporre le cartucce inutilizzate del profumatore di ambiente, ecc.) Sulle versioni climatizzate, il contenuto del cassetto portaoggetti può essere refrigerato.
- nella consolle è presente un vano in cui si possono posare chiavi e telefono, oltre a due impronte conformate per posare bicchieri o lattine; nella parte posteriore presenta un bracciolo centrale regolabile che, sotto il coperchio, dispone di un vano da 2,12 litri in cui si possono riporre sei CD e vari oggetti. Infine termina con un vano portarifiuti con coperchio basculante accessibile dai passeggeri anteriori e posteriori;
- i vani in corrispondenza delle portiere anteriori e posteriori hanno un volume totale di quasi 15 litri, per conservare a portata di mano carte guide e oggetti vari. Nei vani delle porte anteriori si può riporre, in posizione verticale, una bottiglia d’acqua di 1,5 litri, mentre quelli delle porte posteriori possono contenere una bottiglia da 50 cl;
- un portaocchiali imbottito, con cinematica ammortizzata, è fissato nell’arco del padiglione al posto della maniglia di sostegno lato guida ;
- dal lato del passeggero, sullo scatolato della plancia è presente un gancio « portaborse » retrattile ;
- in assenza del caricatore di CD, un volume disponibile formato ISO può accogliere vari oggetti.
Tra gli elementi specifici della 308 SW “Ciel”:
- un vano chiuso con una capacità di oltre un litro, sotto il pannello laterale posteriore sinistro. Può contenere numerosi oggetti, come una consolle per videogiochi e testimonia l’attento lavoro effettuato per sfruttare ogni minimo spazio a vantaggio del confort degli occupanti;
- le cinghie, le reti laterali di contenimento del carico e la grande rete fermabagagli;
- i vano per riporre gli utensili di bordo, a sinistra del bagagliaio, dietro uno sportellino;
- i portabicchieri nel tavolinetto tipo “aereo” e anche nei braccioli sui passaruota posteriori, quando sono presenti i sedili specifici della terza fila.
Sulla 308 SW “Ciel” vengono proposti anche i cassetti sotto i sedili anteriori, di serie o insieme a un pacchetto di optional.
Le 308 SW Comfort e 308 SW Premium
Presentano i vani portaoggetti proposti nella berlina di livello corrispondente. Si differenzia però da quest’ultima per il grande vano portaoggetti da 20 litri (8 dm3 VDA), ricavato nel pavimento e nascosto da un coperchio. Quando non viene utilizzato, può contenere la rete di fissaggio dei carichi alti.
Attenzioni « luminose » …
Sono riproposte, a seconda delle versioni, tutte le soluzioni originali offerte dalla 308 berlina in termini di illuminazione progressiva di avvicinamento e per rischiarare l’abitacolo;
- allo sbloccaggio delle porte con il telecomando, l’illuminazione di accoglienza (i cui parametri possono essere impostati) rischiara contemporaneamente l’abitacolo e provoca l’accensione dei fari anabbaglianti per illuminare il percorso fino alla vettura;
- all’apertura delle porte, si accendono le luci alle soglie delle porte (sotto la battuta delle portiere) e nella zona in corrispondenza dei piedi;
- alla chiusura del telecomando, i fari anabbaglianti rimangono accesi per alcuni secondi (follow me home) (si possono impostare i parametri del temporizzatore) ;
- l’illuminazione interna dell’abitacolo (attivabile/disattivabile tramite il menu d’impostazione dei parametri) comprende le luci a bassa intensità nella zona in corrispondenza dei piedi e un led ambientale nella consolle del tetto. I passeggeri posteriori, inoltre, dispongono dei faretti di lettura laterali.
Così, all’estremità posteriore del veicolo… numerose fonti luminose soddisfano tutte le situazioni e sono posizionate con cura.
- Una plafoniera nella parte posteriore del padiglione diffonde la luce in tutto il bagagliaio.
- Una seconda plafoniera nella battuta sinistra del bagagliaio diffonde la luce dalla soglia, sotto la tendina copribagagli.
- Una terza fonte luminosa proviene dalla torcia fissata dietro il passaruota destro; questa lampada illumina il lato destro del bagagliaio. E’ portatile, pertanto si può estrarre dal suo supporto e si rivela pratica quando, ad esempio, si devono montare le catene da neve. E’ anche dotata di una pila che si ricarica durante la marcia.
Una tecnologia interamente dedicata al guidatore – per il suo piacere di guida, il suo confort e per la sicurezza di tutti …
Come è avvenuto per il guidatore della 308 berlina, il conducente di una 308 SW beneficia di uno status fondamentale agli occhi dei progettisti e degli ingegneri. Comodamente seduto al suo posto di guida ergonomico, studiato con attenzione – volante regolabile in altezza e in profondità, sedili con molteplici regolazioni, manuali o elettriche secondo le versioni – il conducente della 308 dispone di una serie di tecnologie e di aiuti alla guida in grado di garantirgli confort e piacere di guida, in assoluta sicurezza:
- l’eccellente visibilità di tre quarti posteriore, garantita dall’enorme lunotto e dalla forma dei pannelli laterali posteriori;
- l’apporto visivo dei grandi retrovisori esterni e dei tergicristalli con cinematica « a farfalla » e con bracci piatti;
- tutte le informazioni provenienti dal quadro strumenti a quattro quadranti con bordi cromati, ubicato nell’asse visivo, dallo schermo a matrice di punti – a seconda delle versioni - che comunica alcune informazioni (computer di bordo, pittogrammi di allarme, indicazioni del regolatore o del limitatore di velocità o richiamo delle indicazioni del GPS, se necessario);
- l’indicatore di direzione con comando a impulso che si accende solo tre volte;
- la luce degli stop a led nella parte superiore del portellone e l’accensione automatica delle luci di emergenza in caso di forte decelerazione;
- la spia di livello minimo del liquido lavavetri.
In base alle versioni, il guidatore può disporre, come sulla berlina:
- del limitatore di velocità variabile abbinato al regolatore di velocità (in opzione, di serie su SW “Ciel” Tecno, Fèline e GT);
- dei sensore di perdita di pressione dei pneumatici con individuazione diretta della ruota coinvolta tramite due livelli di allarme : uno per il pneumatico sgonfio e l’altro per la foratura;
- del sistema di Avviso di Superamento involontario delle Linee di carreggiata (A.S.L.) che sistema individua un eventuale cambio di carreggiata non intenzionale su una strada e su una carreggiata a scorrimento veloce, non appena la vettura raggiunge gli 80 km/h e se le carreggiate sono delimitate (segnaletica orizzontale continua o discontinua, di qualunque colore).
Se il segnale al suolo viene superato senza l’azionamento dell’indicatore di direzione, i sei sensori del sistema ASL posizionati dietro lo scudo anteriore individuano l’anomalia e trasmettono al calcolatore l’ordine di avvisare il guidatore. A questo punto viene attivato un elemento vibrante, ubicato nella seduta del conducente, dal lato in cui avviene il superamento, il quale contribuisce a destare l’attenzione del guidatore ; un pulsante permette di disattivare la funzione, se il conducente lo desidera, in base alle condizioni di marcia;
- di proiettori a superficie complessa bi-Xeno direzionali che forniscono una luce bianca azzurrata simile alla luce del giorno e permettono di triplicare il flusso luminoso di una lampada standard, migliorando così la guida notturna. I proiettori allo Xeno, di tipo regolamentare, sono abbinati ad un correttore dinamico della posizione e ai lavafari. Il loro modulo ellittico comprende un occultatore dinamico che permette al modulo di assicurare le funzioni anabbaglianti e abbaglianti. In posizione abbaglianti, un proiettore supplementare a superficie complessa consente di aumentare il flusso per migliorare la sua portata sulla strada.
Sono dotati di una funzione direzionale dei fari anabbaglianti che migliora la visione sulle strade con curve. Tarati per una velocità della vettura compresa tra 5 e 160 km/h, per adattarsi alle varie condizioni di utilizzo, i proiettori possono ruotare ad una velocità di 15° al secondo intorno ad un angolo massimo di 22° (15° verso l’esterno e 7° verso l’interno). Questa funzione dà la piacevole sensazione che il sistema anticipi la curva successiva per rendere la guida notturna più comoda e più sicura ;
- del rilevatore ostacoli posteriore o anteriore / posteriore, prezioso aiuto per le manovre di parcheggio e per la sicurezza delle persone, il sistema di parcheggio assistito trasmette, attraverso l’altoparlante più vicino all’ostacolo, segnali acustici più o meno intensi in funzione della vicinanza dell’ostacolo. Il sistema si attiva all’inserimento della retromarcia e con una velocità inferiore a 10 km/h per il parcheggio assistito anteriore, purché la vettura si fermi per più di tre secondi. In presenza dello schermo multifunzione a colori, le distanze rimanenti vengono visualizzate mediante zone colorate;
- di una serie di altre funzioni, come l’angolazione automatica dei retrovisori all’inserimento della retromarcia, il ripiegamento e la riapertura automatica dei retrovisori, l’accensione automatica dei proiettori, il tergicristallo automatico con sensore di pioggia, il retrovisore interno elettrocromatico antiabbagliamento.
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