Restyling per Nissan Primastar

Nissan rinnova le linee e le dotazioni di Primastar e prosegue la collaborazione con il partner dell’Alleanza, Renault. Si riconfermano i punti di forza che già in passato avevano decretato il successo del veicolo, che aumenta ora i livelli di comfort ed economicità d’uso. Il nuovo Primastar è più comodo e pratico rispetto alla passata generazione. La plancia è stata ridisegnata e integra ingegnose soluzioni portaoggetti e nuove funzionalità, solitamente riservate alla categoria delle autovetture. Tra le novità, un portadocumenti in formato A4 in alto, sopra la consolle centrale; un ripiano sopra il cassetto portaoggetti (sulle versioni senza airbag lato passeggero); nuovi vani in posizione centrale, e molto altro. Le migliorie introdotte puntano a rendere più confortevole la permanenza a bordo, ottimizzando la produttività di guidatore e passeggeri. Le dotazioni si arricchiscono di un sistema di climatizzazione automatico. L’impianto audio è compatibile con CD MP3 e ha un display facilmente leggibile a distanza; offre la connettività con lettori portatili e telefoni cellulari Bluetooth per conversare in vivavoce, nonché la funzionalità di streaming audio. Dal volante si comandano il cruise control e il limitatore di velocità. La strumentazione davanti al posto di guida assicura una migliore leggibilità delle informazioni grazie alla nuova forma della “palpebra” che la racchiude. Le spie sono state riposizionate per aumentarne la visibilità. Il nuovo Primastar è disponibile in quattro configurazioni (Telaio, Van, Combi e Avantour) e tre allestimenti. La nuova versione Telaio completa la gamma di Primastar, permettendogli di conquistare una nuova clientela, con esigenze lavorative specifiche. Economia dei consumi Il nuovo Primastar con motore dCi da 2,0 litri riduce nettamente i consumi ed è disponibile con filtro antiparticolato DPF (in opzione). Sulle versioni commerciali del nuovo Primastar, i consumi dell’unità 2.0 dCi da 115 CV scendono di ben 0,8 litri/100 km e le emissioni di CO2 si attestano su 195 g/km (con la trasmissione manuale). I motori 2.0 dCi da 90 CV e 2.0 dCi da 115 CV adottano il filtro antiparticolato DPF, senza scendere a compromessi in termini di economia. La coppia dell’unità da 90 CV – peraltro compatibile con il biodiesel in miscela al 30% (B30) – sale di 20 Nm e raggiunge 240 Nm a 1500 giri (260 Nm a 1500 giri nella versione con filtro DPF). “Con il restyling di Primastar, Nissan ottimizza i livelli di comfort e le emissioni di un furgone che aveva già avuto riscontro di mercato più che positivo. Abbiamo ridotto i consumi e, di conseguenza, i costi di esercizio per gli operatori commerciali” ha dichiarato Sergio Alcaraz, Vicepresidente della divisione LCV di Nissan per Africa, Medio Oriente, India ed Europa. “Ci auguriamo che la nuova veste di Primastar renda questo modello ancora più interessante agli occhi dei nostri clienti” ha concluso Alcaraz.