Nuova tecnologia Nissan VVEL

Nissan Motor Company ha introdotto oggi una nuova tecnologia per motori che consente di coniugare, con ottimale equilibrio, dinamicità e potenza, efficienza dei consumi e contenimento delle emissioni. Il nuovo sistema, che unisce la tecnologia Nissan di azionamento e alzata valvole variabile (VVEL)*1, di recente concezione, e il sistema di fasatura a variazione continua (C-VTC), sarà disponibile a livello mondiale per i veicoli della gamma Nissan e Infiniti.

Nissan ha annunciato l’intenzione di installare il sistema VVEL, che contribuisce alla riduzione, fino al 10%*2, delle emissioni di anidride carbonica sui suoi prodotti commercializzati in tutto il mondo a partire dall’esercizio 2007 nell’ambito del Nissan Green　Program 2010. Il sistema debutterà sul coupè G37 Infiniti, che verrà presentato in anteprima al Salone Internazionale dell’Automobile di New York, in programma ad aprile 2007.

A differenza dei motori tradizionali, che regolano l’aspirazione dell’aria con una valvola a farfalla, i propulsori dotati di sistema VVEL intervengono direttamente sulle valvole di aspirazione, controllandone continuamente l’azionamento e l’alzata. Insieme, i due sistemi C-VTC e VVEL regolano le varie fasi delle valvole, consentendo il libero controllo di fasatura e alzata. Migliora così il flusso d’aria attraverso il cilindro e, in misura sensibile, anche la capacità di risposta del motore, bilanciando in maniera ottimale potenza e rispetto dell’ambiente.

A seconda del regime di guida, il nuovo motore offre i seguenti vantaggi:

* Maggiore efficienza dei consumi  Ai regimi medio-bassi, il sistema controlla l’aria aspirata intervenendo direttamente sulla valvola d’aspirazione, immediatamente prima dell’ingresso nella camera di combustione, a differenza dei motori tradizionali che impiegano una valvola a farfalla. In questo modo si agevola il flusso d’aria nel cilindro, a tutto vantaggio dell’efficienza.  Sempre ai regimi medio-bassi*3, l’alzata della valvola d’aspirazione viene tenuta a livelli minimi per ridurre l’attrito con l’albero a camme e migliorare l’efficienza dei consumi.

* Migliore prontezza di risposta  Il controllo diretto dell’aspirazione d’aria in corrispondenza delle valvole di aspirazione migliora le caratteristiche di accelerazione in quanto permette l’ingresso di più aria densa nei cilindri sin dall’inizio dell’accelerazione.

* Più potenza  Ai bassi regimi, le valvole di aspirazione si aprono per meno tempo, impedendo il riflusso della miscela aria/carburante e migliorando la coppia.  Ai regimi alti, la maggiore alzata della valvola consente di aspirare più aria per erogare livelli superiori di coppia.

* Emissioni più pulite  La fasatura delle valvole di aspirazione viene ottimizzata in fase di avviamento, quando il motore è ancora freddo, per aumentare velocemente la temperatura dei gas di scarico e quindi attivare prima il convertitore catalitico.  Le emissioni di idrocarburi sono ridotte ai regimi medio-bassi contenendo l’alzata delle valvole di aspirazione, velocizzando il flusso in aspirazione e polverizzando più finemente il carburante, con conseguente ottenimento di una combustione completa più efficiente.

Migliorando l’efficienza dei consumi soprattutto ai regimi medio-bassi, la tecnologia VVEL è maggiormente indicata per i motori multi-cilindro di grossa cilindrata, solitamente utilizzati proprio entro quei regimi.

Nell’ambito del Nissan Green Program 2010, Nissan intende sviluppare, e rendere disponibili a livello mondiale entro il 2010, motori a benzina in grado di ridurre le emissioni di CO2 a livelli paragonabili a quelli dei motori diesel. Per i motori multi-cilindro di grossa cilindrata, Nissan abbinerà la tecnologia VVEL al sistema di iniezione diretta.

【Il sistema VVEL】 Un bilanciere e due tipi di braccio chiudono le valvole di aspirazione trasferendo il movimento di rotazione di un albero di trasmissione con una camma eccentrica alla camma di uscita. Il movimento della camma di uscita può essere variato ruotando l’albero di comando all’interno del motore in c.c. e modificando i fulcri dei bracci. In questo modo si rende possibile la regolazione continua dell’alzata valvola.

*1 VVEL: Acronimo di ”Variable Valve Event & Lift” *2 Miglioramento in percentuale misurato da Nissan confrontando un motore dotato del sistema VVEL con un motore identico sprovvisto del sistema. *3 Con pedale dell’acceleratore premuto per metà o meno.