Con Beverly 500 il mondo dei maxiscooter ha visto nascere un nuovo concetto di veicolo, che offre tutta l’agilità di guida necessaria per gli spostamenti urbani, ma ha anche spiccate caratteristiche da “tourer”. Una formula che ha immediatamente riscosso un eccezionale successo di pubblico e che ha fatto di Beverly 500 lo scooter “over 250” più diffuso. Tutte le forme, le volumetrie e le caratteristiche tecniche di Beverly 500 sono state progettate perfettamente calibrate sul potente motore 500 cc e su prestazioni assolutamente eccezionali.
I numeri, del resto, parlano da soli. Il telaio in acciaio alto-resistenziale è assistito all’anteriore da una forcella con steli da ben 41 mm di diametro, mentre al posteriore lavora una coppia di ammortizzatori a doppio effetto e molla elicoidale con precarico regolabile. Generose le dimensioni dei pneumatici, rispettivamente 110/70-16” all’anteriore e ben 150/70-14” al posteriore. Potente la frenata garantita dall’impianto a tre dischi: due da 260 mm all’anteriore e uno da 240 mm al posteriore.
Il propulsore Piaggio Master quattro tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione SOHC a quattro valvole, eroga una potenza all’albero di 29 KW (39 CV) a 7.500 giri/minuto per una velocità massima di circa 160 chilometri orari. Il motore di Beverly 500 è nato alla luce dei più avanzati scenari di protezione ambientale: grazie al sistema di controllo elettronico abbinato ad un catalizzatore e all’adozione della sonda lambda, è stato raggiunto un elevato contenimento delle emissioni inquinanti che rendendo il motore in grado di soddisfare la normativa antinquinamento Euro 3.
Discussione 192
attualmente posseggo un People Kimco 250 e sinceramente và benissimo sono contentissimo delle prestazioni data la cilindrata.Dato che vorrei passare al 500 tra tutte le soluzioni il rapporto qualità prezzo mi ha fatto escludere diversi Maxscooter rimanendo alla fine con la scelta fra il Beverly 500i.e.(Piaggio) e lo xciting500i.e.(Kymco)
Leggevo che le prestazioni del Beverly sono nettamente superiori l'unica cosa temo che sia un pò scomodo per viaggiare.
tu cosa mi consigli?
posso dirti che assolutamente non è scomodo per viaggiare, anzi con bauletto e le borse laterali vai ovunque.
I modelli attuali sono più affidabili rispetto ai primi, il mio M.Y. '06 è Perfetto.
Acquistalo pure con tranquillità.
Un lampeggio.
- maggiore elasticità
- maggiore silenziosità
- stessi consumi
Vorrei dare anche un consiglio alla Piaggio: perché non prova a costruire un Beverly bicilindrico che sarebbe più silenzioso e più scattante?
Ho acquistato da poco un beverly500 usato con 3400km,praticamente nuovo,ancora in garanzia visto che é immatricolato luglio2005.
Da quando l'ho comprato ho percorso circa 1000km e devo dire che ho riscontrato più difetti che pregi.Ne elenco qualcuno:le sospensioni sono veramente scarse considerando le prestazioni dello scooter;sopra i 120/130km/h il mezzo oscilla tantissimo soprattutto se presente il parabrezza più alto(fornito come optional)la situazione migliora se si viaggia in due e con il bauletto post montato;a 160km/h lo scooter sembra galleggiare sull'asfalto....parlando di affidabilità pochi girni fà sono andato dal concessionario per un rumore sospetto ed è venuto fuori che forse ho "sbiellato" in poche parole é come se ci fosse stato un fuori giri e quindi si prospetta un cambio dell'albero motore!!!!!!!ora io mi chiedo ma come é possibile che ad un mezzo nuovo succeda una cosa simile.....da parte mia con piaggio é finita ancor prima di iniziare!!!!!!!
Beverly for ever.
Ho comprato l'anno dopo il beverly. Esco dal concessionario e sento che saltella. la ruota dietro era ovale, non c'e'stato modo di cambiarla...... complimenti piaggio... Dallo scooter usciva un'odore di benzina tremendo e il meccanico (gentilissimo e in gamba, senza ironia) c'e' lha messa tutta per capire da dove veniva l'odore. Ha cambiato la pompa, il galleggiante e indovinate; dal garage veniva per tuttta la casa odore di benzina . CHE BELLO. mI SONO arrangiato una montagna di silicone sulla guarnizzione del galleggiante (sostituito 2 volte) risolto per ben 4 anni nessun odore.
Fatti 60.000 chilometri Sardegna isola d'elba giri nel nord italia ricordiamoci sospensioni ancora di merda anzi merdissima.
Non contento ho comprato da 2 giorni il beverly 400. Manca il contachilometri parziale e un piccolo computerino non sarebbe stato male.
Ottima ripresa aspetto le sospensioni, ho paura.
E'.....perfetto...
Va che è una meraviglia, consuma poco, è stabile e lo trovo elegante.
Secondo me costa persino troppo poco per quello che vale...
pure io ho notato delle ascillazioni a velocita oltre i 130...
qualcuno sa dirmi da cosa dipende?
per il resto e molto bello e pratico..
Avevo ed ho intenzione di sostituirlo col cruiser ma, visti i post nel commentario di chi l'ha comprato, per ora preferisco tenermi il mio Beverly anche perché il cruiser...... udite, udite.... non ha nemmeno l'orologio. Gli hanno messo il contagiri si, ma che senso ha un contagiri su uno scooter.
Non capisco questo modo di operare della Piaggio. Pensate che dopo tre mesi dall'inizio delle vendite non esistono ancora gli accessori. Capisco il bauletto, ma il parabrezza, se vuoi fare qualche allungo, ci vuole per forza.
Ciao a tutti.
E' anche un'occasione, appunto, di collaudare veramente la moto.
Io ci vado col mio Beverly 500 "normale" collaudatissimo (35.000km) entro la fine di questo mese di luglio.
Possiamo considerarlo un sogno che coltivavo nel cassetto da tanti anni e sarebbe bello condividerlo con qualcuno che la pensa come me. In fondo si tratterebbe anche di un pellegrinaggio vero e proprio. Quante volte ci ricordiamo di ringraziare il buon Dio per tutto quello che ci dà, senza mai lodarlo e ringraziarlo?
Aspetto fiducioso, altrimenti andrò lo stesso da solo, ormai è deciso, è un impegno e una fortuna a cui non posso voltare le spalle.
Ciao a tutti.
Bene fin qui puo succedere,ok.
Ma oggi 06/07/07 sono ancora a piedi,perche la moto e ancora in officina,prima perche bisognava aspettare il perito Piaggio(1 mese)non accettano la mia richiesta di sostituire il motore con uno nuovo,ma bensì decidono di sostituire le parti danneggiate.ancora oggi mancano alcuni pezzi dopo i miei continui solleciti al numero verde Piaggio.
Scusate le chiacchiere, ma per me sara l'ultima moto Piaggio
con parabrezza alto e bauletto
una assurdita'
Lo utilizzo prevalentemente in città, macinado tantissimi km per lavoro, ma mi sono divertito anche nel percorrere importanti tratte extraurbane.
10 e lode a questa moto! In città è uno scooter, con tutti i vantaggi che ne derivano; fuori città è una moto, stabile e veloce, nonchè comodo.
Rispetto al 250, che ho ampiamente provato, non c'è paragone.
In città si equivalgono come dimestichezza d'uso e consumi, ma fuori città il 250 registra la sua natura di scooter, il 500 si rivela una moto.
Sapete chi lo vende o la casa che lo commercializza/costruisce? Ho installato il grande, ma a 110km. balla che è una meraviglia.
Grazie in anticipo e salutoni.
p.s. Ho sempre avuto moto e mai scooter, adesso ho comprato il beverly 500 del 2003, usato, e ho già percorso 3000 km.mi trovo bene, non ho lamentele particolari, credo che sia un po instabile in curva ed ha poco spazio per chi lo usa per lavoro, poi va che è una meraviglia!
Ciao a tutti
Antonio
CAMBIATELO CON UNO SCARABEO500GTabs E VI RENDERETE CONTO
COSA VUOL DIRE VIAGGIARE COMODI. IL MIO E UN GIUGNIO 2005
CON 28000KL NEL PISTONE, E VA COME QUANDO APRILIA ME L'HA
CONSEGNATO. COMUNQUE COME DICEVA CEREGHINI IN UNA NOTA TRASMISSIONE PRUDENZA SEMPRE CIAO
Ciao
IN FATTO DI COMODITA E TUTTA UN'ALTRA COSA, PENSA CHE IO E MIA
MOGLIE CI SBARBIAMO ALLEGRAMENTE TAPPE DA 600/650 KM.
E PER I NOSTRI 60ANNI NON E' MALE.
COMUNQUE BEN ARRIVATO NEL POPOLO DEGLI SCARABEATI.
UN SALUTO A TUTTI
Ho attualmente un Beverly 500 del 2003, mi sta dando tante soddisfzioni.
Da circa 2 anni ho cambiato: variatore, gruppo frizione , collettore e tubo di scarico, sostituendo il tutto con prodotti Malossi e Leo Vinci. E' tutto un'altro scooter, provare per credere!!!
Sto ora cercando delle borse laterali (amaranto) con attacchi per il mio Beverly 500. Non vorrei spendere eccessivamente. Mi può aiutare qualcuno di voi? Grazie anticipatamente e un saluto a tutti voi.
l' unico andicap e' la batteria, anche se cambiata continuamente mi da problemi.
Possiedo da 2004 un Bev. 500 2003 di seconda mano con c.a. 5.400 km
Ad oggi ne ha percorsi quasi 28.000
in merito alla mia esperienza posso dire che ho avuto tanti problemi, tranne che problemi di frizione come si dice per la prima versione.
In particolare vi segnalo:
1 - Cambio filo contachilometri
1 - Sostituzione ventola di raffreddamento motore
1 - Sostituzione gruppo elettrico
1 - Sostituzione Regolatore di tensione (che mi ha causato la sostituzione di ben 2 batterie)
- Rottura del cavalletto centrale (riparato con saldatura rinforzante).
Adesso il mio Beverly è un orologio svizzero (e te credo!) e nonostante i guai passati (anche se un dubbio mi resterà sempre:
che io abbia incontrato il meccanico sbagliato?...)posso dire che il motore è impeccabile e fluido e non mi ha dato mai nessuna noia. Lo consiglio a chi vuole un mezzo tutto fare senza avere grosse pretese.
Penso di migliorarlo ulteriormente sostituendo gli ammortizzatori posteriori e il variatore a 5 massette o Malossi.
Se questo mezzo verrà migliorato in futuro (ma già lo hanno parzialmente fatto)
Parlo delle sospensioni e l'assemblaggio delle plastiche lo ricomprerò.
Un lampeggio!
TRA BEVERLY 500 E SH 300 QUALE MI CONSIGLIATE? PER IL MOMENTO IL 70% VA AL BEV. 500 PERCIO SONO ANCORA MOLTO INDECISO. ASPETTO UNA VOSTRA RISPOSTA. UN SALUTO A TUTTI DA NICOLA.
Non conosco molto gli scooter giap., ma penso che innanzi tutto
dipende se ti interessano più le prestazioni o se ti accontenti di un mezzo più tranquillo
dalle stesse funzionalità (almeno credo).
Certamente si tratta di due mezzi adatti ad un uso tutto fare, ma credo che se capita di andare fuori porta un motore più sostanzioso ti possa tornare + utile.
Ovviamente anche i costi di gestione saranno diversi.
Un lampeggio scooterista!
grazie giovanni
Ciao
Grazie per le risposte.
Marco
Penso che non sia una cosa grave
Potrebbe essere una regolazione della centralina o un elemento della stessa (di cui adesso non ricordo il nome) che si deve pulire.
E' difficile da dire così...
Ma penso che te lo potrà dire con più certezza il tuo meccanico di fiducia.
Facci sapere appena lo risolvi!
A presto.
ho sentito per telefono il meccanico Piaggio che me lo ha venduto, mi ha dato appuntamento per vedere il problema collegandogli il computer, mi ha già detto che è la centralina dell'iniezione, che potrebbe essere da niente a una cosa grave, mi ha anche consigliato di non usarlo, è il mio unico mezzo e lo uso lostesso, a me sembra vada da Dio.
Ciao
Il mio è del 2004,e a parte qualche piccolo difetto in garanzia a 12.000 km è come nuovo,ovviamente nero,anche se non mi spiacerebbe bianco..che non credo esista ancora..
Oggi ho fatto un supertagliando e ovviamente al posto dei rulli originali ho montato un variatore completo Malossi...
spero di non aver buttato 200€.. m i sembra che salga solo di giri ma che non allunghi come prima.. bha... comunque piove e devo attendere l'asciutto per testarlo.. spero si possa allungare il rapporto perchè così mi pare un tagliaerba...
Temo però che con il caldo sarà un problema circolare a basse velocità.
In pratica si scalderè moltissimo e credo che consumerà molto di più, quello che mi pare certo e che non si riesca più a guidare con il motore a bassi regimi; ne vedo come sia possibile allungare il rapporto.
mah, lo proverò ancora un pò poi decidero che fare!
Saluti.
Il problema è risolvibile montando rulli da 16g al posto dei 15g.
Il costo è di 27 € x chi ha il multivar a 5 rulli, per chi ha il 6 rulli vengono forniti in opzione.
io me lo tengo così 2 mesi e mi organizzo per qualche gita estiva in montagna.. in salita è quanto di meglio...ma poi gli allungo il passo.. anche perchè beve davvero inutilmente di + e mi"spinge" a tirare furi il peggio di me in fatto di guida..
ci sentiamo + avanti
giusto perchè sono un pò duro a capire,
1) il variatore a me montato è il MULTIVAR 2000 per veicoli PRODOTTI MAGGIO 2004 --> ( 8 rulli 15 gr)
2) sul Sito Malossi per il beverly 500 non ci sono altre grammature oltre a 15 gr per il variatore a 8 rulli
3) i rulli da 16 gr che citi che immagino abbiano le stesse dimensioni (diametro 25 x l7) quale codice prodotto hanno?
Grazie, Ciao
sono questi i rulli vero?
6612776.C0 8 HTRoll Ø 25x17 gr.16 per VARIATORE ORIGINALE .
Saluti a tutti.
Ciao a tutti,
HO acquistato un beverly 500 nel luglio 2005 nuovo oggi ha percosso quasi
17000 km e bene ho cambiato per ben 2 volte la batteria ,la frizione .devo segnalare che a 120/130 km a poca stabilità e c'è di piu tempo fa sento un strano rumore del motore vado dal concessionario sorpresa.................il motore e "sbiellato" PREVENTIVO " 1.200 EURO .ora non so cosa fare voglio aquistare i pezzi via internet datemi un consiglio
Marco
Io possiedo un beverly 500 del 2003, acquistato nel 2005 di seconda mano (con 5400 km)
tenuto perfettamente in garage, proprio come il tuo caso, un vero affare.
Ti dirò che qualche problema l'ho avuto ma solo e ripeto solo nell'impianto elettrico.
Ho cambiato un regolatore di tensione e il gruppo elettrico ed una ventola di raffreddamento.
Ad oggi (incrociando le dita) il mio beverly va che è una meraviglia.
Puoi cambiare la frizione (cosa che sto per fare anche io) che su questo modello è a tre massette, con quella a cinque massette che dovrebbe migliorarne le prestazionie la rumorosità.
Per quanto riguarda i consumi ti posso dire che con un pieno nel ciclo urbano (senza forzare troppo) riesco tranquillamente a fare 200 km (nell'extraurbano pieno carico autostradale a 110 di media, anche 260 o forse anche di più).
Come risaputo pecca abbastanza nella tenuta di strada soprattutto il posteriorre (non è una moto da corsa). Attenzione se monti il parabrezza (usa quello ridotto), lo sterzo ne risente molto a velocità sostenuta soprattutto con fondo stradale sconnesso.
Per quanto riguarda il prezzo fai tu, io vedrei quanto è quotato x quell'anno. Forse qualche cosa in meno potresti spuntarla.
In sintesi, per l'uso che ne faccio non riesco a separarmene perchè ci lavoro, ci carico la spesa, ci viaggio.
A presto.
Mi sa che il problema sia il gruppo elettrico,
a me è successa la stessa cosa, nel gruppo elettrico c'era un filo a massa che mi buttava a terra la batteria (ne ho cambiate tre in un mese) ed il regolatore di tensione che non caricava la batteria. Ho dovuto cambiare entrambi ma adesso è un anno e mezzo che va a meraviglia e non ho più registrato alcun problema.
A presto e facci sapere
grazie mille per i tuoi consigli. Comunque ho tralasciato l'acquisto del Beverly 500, preferendone l'acquisto di uno nuovo ma di cilindrata 250. Risparmio di assicurazione, ho 2 anni di garanzia e poi è un prodotto nuovo. Spero di non sbagliare l'acquisto.
ahahahah avete scritto di tutto:
Hai= Ai
Scooter= scouters
cambiare= combiare
beverly= beverli
ahahahahahahahahahah come si fa...
io non sono un meccanico ma penso anch'io che il rumore sia duvuto ai rulli.
Saluti
Grazie per l'eventuale informazione.
Ciao, il mio non IE ma Beverly 500 (scritto sulla fiancata sotto la sella),
immatricolato gennaio 2005 montava il 6 rulli, ora monta l'8 rulli Malossi.
il mio è del 2003 ovviamente 6 rulli
dopo 32000 km penso proprio che sia arrivato il momento di montare anche sul mio l'otto rulli malossi (per adesso ho sostituito le "mollette posteriori" con le signore molle BITUBO)anche se avrei dovuto pensarci prima.
Volevo sapere come va il motore cambiando questo variatore.
Lamps!
secondo me il Beverly 500 è lo scooter migliore al momento. L'ho comperato nel 2006 e ho già fatto 32000 km, senza alcun problema. Ho sostitiuto il variatore, con il Malossi multivar 2000, e lo scarico con il Leovinci.
Va' che è una meraviglia, soprattutto in montagna!!!
.....ha un piccolo neo: i consumi.
invece (5500€ ) di pura delicatezza.
La corsa della leva sinistra continuava ad aumentare ad ogni pinzata.
Fino ad arrivare quasi a toccare la manopola!!!
Non mi piace affatto. Non è sicuro.
Spero di risolvere il problema con la sostituzione dei tubi dei freni.
Invece sono riuscito ad eliminare completamente il fastidioso sbacchettamento in fase di rilascio ai 50/70 km orari, sostituendo i contrappesi sul manubrio con 2 più pesanti.
posso comprare secondo voi un beverly 500 dell 2004 a 2990 euro con 14.000 km...con bauletto e il vetro davanti quello con 2 astine esteticamente tenuto bene ma di motore non saprei come guardare
Ma state attenti ! Un guasto all'albero motore,per
ripararlo ci vogliono circa € 900.00.
da quello che si sente dire in giro è un guasto molto comune ai motori piaggio 500 (460cilindrata effettiva).
ho dato via il mio 500one (fine 2002)
cilindrata 460 effettiva.
Posso dire che ha avuto tutto tranne che problemi al motore.
Per quanto mi riguarda non ho mai sentito di rottura dell'albero motore.
Segnalo una rottura del filo contachilometri
Rottura ventola di raffreddamento
rottura gruppo elettrico e regolatore di tensione
rottura valvola termostatica
Adesso mi aspetta la BMW ma nel complesso
sono soddisfatto. Saluti a tutti
Mi occorre qualche informazione: ho letto che qualcuno ha avuto il problema che con i freni surriscaldati la leva arriva fino in fondo senza frenare. Ritenevo che fosse un problema di eventuali bolle d'aria nel circuito frenante, ma dopo che il meccanico mi ha fatto lo spurgo il problema si è ripresentato. Mi capita principalmente quando siamo in due (per un peso totale di 210 kg circa).
Qualcuno mi può aiutare?
Grazie
Alessandro
Roland
ricorda che l'olio dei freni è molto igroscopico(ovvero assorbe l'umidità dell'aria, "trasformandola" in microgoccioline d'acqua all'interno del circuito)
ogni 2 anni tale liquido va sostituito, perchè come detto sopra, l'acqua presente nel circuito si surriscalda e diventa vapore creando un allungamento della corsa della leva del freno(il vapore è comprimibile mentre un liquido no, o meglio la comprimibilità del liquido è nettamente inferiore quindi trascurabile) tale allungamento della corsa, in casi estremi, può aumentare a tal punto da far arrivare la pompa freno a fine corsa senza "dare forza ai freni" per frenare
Insomma 2 panne gravi per difetti costruttivi e/o cedimenti, piu una ruota a caciotta (dice il gommista) per eccessiva giacenza fermo mezzo (prima della consegna)
Che soddisfazione avere il mezzo sempre fermo e tu paghi le rate e l'assicurazione!!!
Un saluto a tutti.
ciao grazie
Il costo purtroppo si aggira sui 400 euro 0_0.
CIAO!!!!
ciao a tutti
Spero che qualcuno mi sa dare una soluzione mi sta facendo uscire matto.
ciao
grazie
Sono reduce da una due giorni in Umbria (Valnerina, Terni, Spoleto ecc..) , sai com'è mi piacerebbe ripetere l'uscita prima che finisca l'estate ma ho necessità di maggiore stivaggio ..... Se qualcuno mi può aiutare ne sarei grato
Salve, vorrei sapere il prezzo del beverly e dove si trova per poterlo vedere. Grazie
contattatemi grazie
manuel
sono interessato al tuo beverly. mi fai sapere prezzo, anno, accessori e di dove sei?
grazie ,ciao
man
Siamo in due ,,,e vorrei un mezzo agile e facile da gestire..
sto sbagliando scelta ?
grazie mille
Credo che non sbagli.
Ciao e buon divertimento
Ripeto i gusti son gusti ma quando si tratta di ciclistica ragazzi non si scherza, è un mezzo che ha problemi, seri problemi sull'avantreno, cambiando molle anteriori e ammortizzatori posteriori, bitubo, il problema si risolve in alcuni casi si deve anche aggiungere bilancieri più pesanti e gomme pirelli diablo ma in linea di massima se lasci il tutto come l'originale prima o poi il difetto si presenta, soprattutto dopo un po di km anche se in alcuni casi, come al mio amico da subito, 10gg dopo l'acquisto già aveva il difetto a 110/120km ballerino e si è impaurito,e l'ha restituito alla concessionaria che l'ha ripreso senza nemmeno fare un fiato, quindi.......a voi la scelta....
per un quad ( tipo Polaris 500 sportsman 4x4)....ovviamente con tutte le differenze del caso ma se considero che l'uso è destinato esclusivamente alla possibilità di muoversi con una certa facilità all'interno delle strette e ripide vie di casa e per spostamenti lungo i vicini passi....escludendo la scelta di una mot o enduro o simile)....
località dove si trova il mezzo roma, i tagliandi sono documentati da fatture custodite nel libretto garanzia effettuati presso la concessionaria piaggio CVM
ciao ciao
Il problema delle vibrazioni io l'ho risolto,inizialmente non lo avevo, poi per vari motivi un giorno ho dovuto levare il bauletto montatomi dalla concessionaria, quindi ho lasciato il codino dello scooter con solo la griglia, ogni qual volta superavo i 120 km/h era il panico.
rimontato solo la placca metallica porta bauletto, e arrivo a 160 senza alcun problema è quando sto a 170 che lo sento un po troppo leggero, ma non credo sia un problema, rallento un po e viaggio in tutta sicurezza.
P.S.
non ho ne bitubo ne pesetti ne modificato nulla, solo cambiato variatore,anche se pure l'originale non era male! ciao
ho trovato un beverly 500ie del 2007, è bello ma ha 32000km.
Il concessionario .inoltre mi ha detto che se lo acquisto devo cmq controllare il livello dell'olio ogni 500/600 km
e la cosa mi ha insospettito.
CHE FACCIO????
ti ringrazio della risposta.
il prezzo sembra buono: 2800 euro comprensivi del passaggio e un anno di garanzia! io lo compro e speriamo bene......ciao
Ho un Bev 500 del 2004 usato ma con carrozzeria da rivedere e frizione da controllare. Se ti interessa ce l'ho in vendita a 500€.
Gomme Pirelli Diablo semi nuove, Batt Yuasa nuova, revisionato, bollato e con variatore malossi.
Fammi sapere se ti interessa.
Ciao
Alessandro
Alessandro
Grazie
Alessandro