Opel Antara celebra 20 anni: il SUV elegante e versatile che ha cambiato il marchio

Vent'anni fa nasceva Opel Antara, il primo SUV della casa tedesca, un protagonista che ha segnato il passaggio di Opel dal mondo dei fuoristrada tradizionali a quello dei moderni crossover e SUV. Dopo il successo della Frontera, che aveva venduto ben 285.000 esemplari grazie al suo robusto telaio a longheroni d'acciaio, Opel ha scelto di puntare su un modello più innovativo e versatile.

Lanciato al Salone di Parigi del 2006, Antara ha fatto il suo debutto come SUV a 5 porte e 5 posti, pensato per offrire comfort e versatilità senza rinunciare allo stile. Sono diversi i motivi per cui Antara si è affermato come riferimento nel segmento: un comportamento su strada simile a quello di una berlina, dimensioni esterne contenute ma ampio spazio interno e soluzioni pratiche come il celebre porta-biciclette integrato Flex-Fix.

Il cuore tecnologico di Antara risiedeva soprattutto nella sua trazione integrale intelligente. Il sistema permetteva di combinare i vantaggi della trazione anteriore - tra cui consumi ridotti e maggiore stabilità - con quelli delle quattro ruote motrici. In ogni situazione, un differenziale elettroidraulico gestito elettronicamente provvedeva alla ripartizione ottimale della coppia tra gli assi, garantendo sicurezza e dinamismo in ogni condizione di guida.

La gamma motori era ampia: da un potente benzina V6 3.2 da 227 CV, due turbo-diesel common-rail da 150 e 127 CV, fino al 2.4 benzina da 140 CV. Tutti propulsori a quattro valvole per cilindro che assicuravano fluidità, efficienza e prestazioni di riferimento all'epoca.

Il capitolo sicurezza era rafforzato dalla presenza di ABS, ESPPlus, controllo della frenata in curva (CBC), marcia in discesa (DCS) e protezione anti-ribaltamento (ARP), per un controllo sempre sotto mano e una sicurezza attiva al passo coi tempi.

Particolarmente apprezzato dagli automobilisti attenti alla praticità era il sistema Flex-Fix, il porta-biciclette posteriore integrato e a scomparsa, dal 2007 di serie su molte versioni. Da Primavera 2007 sarebbe stato poi disponibile anche il porta-biciclette posteriore integrato Flex-Fix che s'imponeva per la sua imbattibile funzionalità e che poteva sparire dalla vista restando praticamente invisibile sotto al paraurti posteriore da dove avrebbe potuto essere estratto per trasportare fino a due biciclette contemporaneamente.

L'abitacolo di Antara era pensato per la vita attiva e la comodità: numerosi vani porta-oggetti, posizione di guida dominante e superfici vetrate generose per una sensazione di spaziosità superiore alla media. I 933 mm a disposizione delle gambe per i passeggeri posteriori rappresentavano un record per la categoria, mentre il bagagliaio partiva da 370 litri fino a un massimo di 1.420 litri abbattendo i sedili.

Opel Antara ha segnato una svolta per la casa tedesca e rimane un modello iconico per chi cerca un SUV elegante, affidabile e al passo con le esigenze della vita quotidiana e del tempo libero.