Renault Z.E. Concept, 100% elettrica

Parallelamente alle nuove motorizzazioni TCe e dCi, Renault porta avanti la sua strategia di riduzione delle emissioni di CO2 con lo sviluppo dell’auto elettrica. Da gennaio 2008, l’Alleanza Renault-Nissan ha stipulato accordi con numerosi Stati o regioni che permetteranno una consistente commercializzazione di questo sistema di propulsione fin dal 2011. Z. E. (Zero Emissioni) Concept rappresenta l’auto elettrica secondo Renault: un’auto con emissioni zero, efficace e semplice da utilizzare. Utilizzando come base la recentissima Renault Kangoo Be-Bop, Z.E. Concept opta per un design ludico, studiato nello spirito dell’auto elettrica, che consiste nel ridurre il consumo energetico al minimo indispensabile assicurando, al tempo stesso, prestazioni di comfort irrinunciabili. Per garantire maggiore autonomia, Z.E. Concept cerca di ridurre l’intervento degli impianti ausiliari (illuminazione, riscaldamento, climatizzatore …), fonte di un cospicuo consumo energetico, che si rivela cruciale per l’autonomia, e propone numerose funzionalità informative, a vantaggio di un utilizzo ludico ed interattivo. Z.E. Concept monta una motorizzazione elettrica da 70 kW, che eroga una coppia di 226 Nm, e batterie agli ioni di Litio.

Un design al servizio della gestione energetica Con una lunghezza di 3,95 m ed un’altezza di 1,85 m, Z.E. Concept propone una carrozzeria compatta, che favorisce l’agilità in ambiente urbano. Su base Kangoo Be-Bop, il modello privilegia un design ludico, ideato per rispettare la funzione dell’auto elettrica che consiste nel contenere il consumo energetico al minimo indispensabile offrendo, al tempo stesso, prestazioni di comfort moderne.

Le escursioni termiche sono limitate da una vernice atermica e da una carrozzeria isolante che comprende grandi superfici lamierate: infatti, gli sbalzi di temperatura, che richiedono l’intervento del climatizzatore o del riscaldamento, provocano rilevanti consumi energetici. Le superfici vetrate utilizzano cristalli di colore verde acido che assicurano un isolamento termico ottimale.

La carrozzeria è progettata secondo il principio di funzionamento di un thermos: la doppia parete isolante che la compone consente la circolazione dell’aria nell’intercapedine. L’aria, che costituisce il miglior isolante attualmente disponibile, consente di limitare gli sbalzi di temperatura tra esterno ed interno. I pannelli solari integrati nel padiglione alimentano un sistema di regolazione della temperatura nell’abitacolo che consente di mantenere all'interno una temperatura gradevole anche con l’auto ferma o parcheggiata, evitando il dispendio di energia dovuto all’utilizzo spinto del climatizzatore all’avviamento.

L’architettura completa di circolazione dell’aria proveniente dall’impianto di riscaldamento e dal climatizzatore è stata progettata per garantire un bilancio prestazioni/consumo particolarmente efficace. L’impressione di calore, ad esempio, è percettibile soprattutto a livello del viso e delle mani. Anche con una temperatura nell’abitacolo di 15 gradi, una leggera diffusione di aria tiepida operata nei pressi di tali zone sensibili (volante caldo, ad esempio), trasmetterà al conducente un’impressione di benessere con un consumo elettrico minimo.

I retrovisori, che penalizzano l’aerodinamica delle auto, sono stati sostituiti da telecamere profilate a basso consumo, alimentate anch’esse dai pannelli solari del padiglione che offrono al conducente una migliore visibilità, in particolare in fase di manovra. I cerchi “pieni” in alluminio migliorano, a loro volta, la penetrazione nell’aria.

I proiettori funzionano grazie a LED, diodi elettroluminescenti ad alte prestazioni che garantiscono durabilità ed efficacia, con consumi energetici particolarmente ridotti.

L’ottimizzazione della gestione dell’energia rappresenta, di conseguenza, un asse fondamentale nella ricerca tecnologica di questa concept-car.

Un’auto interattiva, semplice da utilizzare La concept-car Z.E. Concept propone all’utente di comunicare con l’auto, per favorirne un miglior utilizzo. L’auto segnala, ad esempio, di aver riconosciuto i passeggeri fin dal loro avvicinarsi, attraverso loghi luminosi.

Z.E. Concept illustra la visione di Renault della mobilità di domani. Nel più completo rispetto dell’ambiente, l’auto integra, ad esempio, paraurti in gel poliuretanico che si deformano facilmente: l’elasticità propria del materiale ammortizza i piccoli urti e rassicura i clienti e i pedoni per l’aspetto deformabile. Una barretta luminosa, situata all’esterno sulla porta dell’auto, annuncia all’utente l’autonomia residua, prima che salga a bordo. Simile a quello di un telefono cellulare, questo indicatore luminoso consente di visualizzare istantaneamente il livello di carica della batteria.

Z.E. Concept, auto del futuro, rientra in una catena di mobilità di cui l’automobile è solo un anello. Per facilitare la mobilità nelle zone pedonali, il cofano racchiude un monopattino elettrico, ricaricato dall’auto, proponendo così soluzioni ottimizzate in funzione dell’ambiente circostante: urbano, stradale o altro. Per facilitare il carico di oggetti, la porta posteriore, tipo portellone, è associata ad una larga soglia ribaltabile che consente di poggiare o far scivolare il monopattino, o qualunque altro oggetto, nel vano bagagli. Z.E. Concept contiene una quantità minima di fluidi da riciclare alla rottamazione.

Le interfacce del navigatore sono innovative ed intelligenti e rispettano le esigenze energetiche dell’auto. L’obiettivo è facilitare gli spostamenti, in modo da consumare, anche in questo caso, la minor quantità possibile di energia. Le interfacce uomo/macchina, ad esempio, presenti nell’auto, forniscono informazioni per trovare un parcheggio o le stazioni di ricarica più vicine, in funzione dell’autonomia residua. L’auto avverte, calcola, anticipa … Un semplice telefono cellulare, direttamente collegato in plancia, funge da collegamento per le informazioni scambiate tra l’auto ed il conducente. La navigazione tramite telefono cellulare evita di ricorrere ad un computer di bordo, fonte di consumo energetico. La plancia è suddivisa in zone funzionali che propongono: - un contagiri minimalista che valorizza le specificità del motore elettrico, grazie ad una nuova architettura; - un comando remoto, disposto tra i sedili, che integra un “touch-pad”, volto a facilitare l’immissione dei dati.

Una motorizzazione al 100% elettrica, ad emissioni zero In tema di motopropulsore, Z.E. Concept è equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 70kW. Con una coppia di 226 Nm da 0 a 3.000 g/min, questo propulsore offre comfort ed agilità a tutti i regimi, permettendo una grande flessibilità di utilizzo. Le batterie sono agli ioni di Litio.

Z.E. Concept preannuncia l’auto elettrica Renault che sarà semplice da utilizzare, pratica ed efficace.