Tutti in campo per la Suzuki GSR 750 '11

Della squadra fanno parte il corto e sportivo GP, il sinuoso GHIBLI, il classico SUONO e il cattivissimo DOUBLE GUN (cercate nel sito di MIVV le caratteristiche tecniche di ogni terminale), un arsenale completo e capace di soddisfare ogni esigenza, sia estetica che prestazionale. La moto è di quelle importanti, che da quest’anno cresce nella cilindrata, passando dal propulsore derivato dalla GSX-R 600 a quello della GSX-R 750, e propone uno stile fortissimo nelle linee. La sostanza dunque c’è: più tiro, ciclistica e design evoluti. E il prezzo, interessante, lascia spazio ad interventi di tuning mirati, come quello che prevede la sostituzione dell’impianto di scarico. Da questo punto di vista MIVV è già prontissima e sicuramente all’altezza delle aspettative. Chi ama i dati tecnici può valutare i miglioramenti ottenibili dal nuovo propulsore analizzando la tabella sotto riportata (dati verificati al banco e misurati alla ruota). L’incremento massimo a livello di potenza (con terminali omologati e open) viene ottenuto a circa ¾ del regime di rotazione del motore mentre quello relativo alla coppia massima, ovvero al tiro, si riscontra nella quasi totalità dei casi sotto i 4 mila giri. Insomma un gran bel lavoro… di squadra. Il parametro “peso” fa sempre fare bella figura al marchio: sulla bilancia il Double Gun in titanio di MIVV si accontenta dei decimali… dello scarico di serie.