Le due corse in Brasile, con le quali si è aperta l’edizione 2009 del Campionato Mondiale per Vetture Turismo (WTCC), non sono state fortunate per la squadra Chevrolet che per molte circostanze a Curitiba non è riuscita a raccogliere punti utili per la classifica del campionato. Per contro, la buona notizia è che per tutto il fine settimana la nuova Chevrolet Cruze ha evidenziato una buona competitività di gara ed un ottimo potenziale. Nicola Larini, che aveva conquistato un ottimo quinto posto in gara 1, si è visto togliere la posizione per una penalizzazione di 30 secondi inflittagli dai commissari sportivi per non aver mantenuto la posizione alla ripartenza dopo un periodo di neutralizzazione dietro la safety car. Alain Menu è stato vittima di un contatto al primo giro e Rob Huff si è ritirato per la rottura del cavo dell’acceleratore. In gara 2, sulla pista bagnata dalla pioggia, le tre Chevrolet Cruze hanno tenuto un ottimo ritmo (Alain Menu ha fatto segnare il giro più veloce), ma, essendo partite dal fondo dello schieramento, hanno dovuto superare molti concorrenti e non sono andate oltre l’undicesima, la tredicesima e la quindicesima posizione.
Alain Menu (RIT /11°): «E’ un risultato molto deludente perchè meritavamo molto di più, ma queste sono le corse. In gara 1 non sono partito come volevo ed alla quarta curva sono stato urtato da Monteiro, che ha provocato una collisione multipla nella quale sono rimasti coinvolti anche Jorg Muller ed Andy Priaulx. La mia corsa è finita lì con la carrozzeria danneggiata. Nonostante ciò in gara 2 la vettura andava molto bene e mi ha permesso di andare sempre meglio, concludendo all’undicesimo posto dopo aver fatto segnare il giro più veloce».
Rob Huff (RIT / 13°): «Da qualche parte deve essere scritto che per noi Curitiba è una gara jellata! Nei primi giri di gara 1 ho cercato di tenermi lontano dai guai e puntavo a raccogliere qualche punto, quando l’acceleratore ha smesso di funzionare. In gara 2, dove partivo dalle ultime posizioni sulla pista bagnata, ho dovuto impegnarmi per risalire lo schieramento e ho fatto meglio che potevo».
Nicola Larini (15° /15°): «Sono davvero contrariato per la penalizzazione in gara 1. Avevo fatto un’ottima corsa: al via mi ero tenuto sul lato di destra della pista dove sapevo che avrei avuto meno problemi e, quando Alain si è fermato, ho avuto pista libera davanti a me. La vettura si comportava molto bene nelle curve veloci. Dopo aver tenuto senza problemi il settimo posto, sono riuscito a guadagnare altre due posizioni ed a finire quinto: un ottimo risultato per la prima uscita in gara della nuova Cruze. Non capisco il motivo della penalizzazione! Alla ripartenza mi sono trovato dietro a Monteiro che era molto lento ed a Farfus e non potevo fare altro che accelerare per evitare il contatto con loro. In gara 2 ho dovuto combattere con un assetto che era stato studiato per l’asfalto asciutto».
Mark Busfield: «E’ stato un difficile inizio di stagione, ma c’è stato anche un aspetto positivo poiché, nelle mani di Nicola, la nuova Cruze ha dimostrato in gara 1 di essere la più veloce tra le auto a benzina. In gara 2 abbiamo beneficiato delle nostre prove invernali sull’asfalto bagnato, come dimostra il giro più veloce fatto registrare da Alain. E’ bello vedere che la nostra nuova automobile è competitiva quanto le BMW, ma dobbiamo lavorare ancora per raggiungere le SEAT».
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!