Mercato russo regione operativa autonoma

Dopo 15 anni di successi dalla loro prima iniziativa commerciale congiunta nel 1992, Mitsubishi Motors Corporation (MMC), Mitsubishi Motors Europe B.V. (MME) e Rolf Holding, loro distributore in Russia, si sono accordati per rendere questo promettente mercato una regione operativa autonoma. Pertanto, non facendo più parte dell’area commerciale e marketing di MME, la Russia farà riferimento direttamente a MMC. Precedenti Affacciatasi sul mercato russo sin dai primi anni ‘90, Mitsubishi Motors è stata una delle prime a riconoscere il potenziale a lungo termine che questa vasta regione era in grado di offrire. Oggi, trasformando la Russia in una regione a sé stante, compie un altro passo d’avanguardia, facendolo prima di tutti gli altri costruttori presenti in questo paese.

Questo importante cambiamento è anche un segnale del fatto che MMC identificherà e svilupperà I mercati che emergono più rapidamente – dove la qualità e la consistenza dei suoi prodotti sono elementi di assoluta importanza per i consumatori locali.

Numero uno Considerata da tutti gli interessati come occasione a lungo termine, questa decisione è la logica conclusione di anni di osservazione del mercato dove, di fatto, Russia ed Europa hanno dimostrato di essere mercati molto differenti.

Inoltre è il riconoscimento del notevole lavoro fatto da Rolf Holding in questa vasta e competitiva regione negli ultimi 14 anni, che ha portato dalle sole 109 vetture vendute nel 1992 alle 68.919 dell’anno solare 2006.

In questo mercato in fase di crescita e maturazione (crescita economica, aumento del reddito disponibile, acquisti finanziati in aumento, ecc,…), Rolf Holding ha venduto oltre 215.000 Mitsubishi fra il 1992 e il 2006.

Sostenuto dal successo della Lancer presso la clientela russa, Rolf ha portato Mitsubishi Motors al premio “Russia Superbrand 2006”, con la Lancer che è diventata la vettura d’importazione più venduta in questo paese ed ha vinto in Russia il premio “Auto dell’Anno 2006”, due premi conquistati per il secondo anno consecutivo.

In questo senso, la soddisfazione dei clienti dal Mar Baltico all’Oceano Pacifico è stato un fattore fondamentale del successo, confermato quotidianamente in tutta la robusta rete di 88 concessionarie di Rolf (compresa la “ROLF YUG”, la più grande concessionaria Mitsubishi Motors al mondo, situata a Mosca che vende circa 4.000 vetture all’anno!) che coprono le 64 principali città del paese.

La crescita di Mitsubishi Motors è stata ottenuta anche grazie alla strategia a lungo termine di Rolf Holding ed alla professionalità della sua organizzazione commerciale / marketing / distributiva, a sua volta coadiuvata da una rete di grande capacità (con basi principali a Mosca e San Pietroburgo) e supportata dalla totale integrazione della catena distributiva, compresi trasporto e logistica di vetture e ricambi su tutto questo immenso territorio.

Sviluppo Oggi, con volumi più elevati e con prodotti dalle specifiche assai diverse rispetto all’Europa (Euro 3 contro Euro 4, berline 4 porte dei segmenti C e D a benzina contro 5 porte dei segmenti B e C a motore diesel,...) è giunto il momento di realizzare questo piano.

Accuratamente studiato da ciascuno dei tre contraenti, il graduale distacco da Mitsubishi Motors Europe è iniziato il 1° aprile 2007, all’inizio del nuovo anno fiscale e verrà supportato da un team di specialisti presso MMC.

Commentando questa decisione, Tim Tozer, Presidente & CEO di MME, ha dichiarato: “Nella mia permanenza in MME, ho avuto il piacere di lavorare con Rolf nella crescita dalle 30.000 unità vendute nell’anno solare 2004 alle 70.000 unità del 2006.” Riflettendo ha affermato: “Le necessità strategiche per sviluppare la nostra presenza in Russia sono adesso molto differenti rispetto ad Europa Occidentale e Centrale sia in termini di prodotto che di attività, e di conseguenza saranno meglio seguite dalla gestione diretta di questo mercato da parte di MMC”. Ha poi concluso: “Questa decisione condivisa da tutti permetterà a MME di focalizzarsi sul rafforzamento dei risultati in Europa, che puntiamo ad ottenere con il progressivo lancio della nuova Lancer da fine 2007 al 2008.”