Con il modello sportivo a due volumi Lacetti, la gamma Chevrolet dispone di un’offerta particolarmente interessante nell’affollato segmento C. La linea moderna della Lacetti è opera di ItalDesign, il famoso studio torinese fondato da Giorgetto Giugiaro. La linea allungata dei fari anteriori e la nuova, particolare griglia del radiatore dominano il frontale della compatta Lacetti (lunghezza/larghezza/ altezza: 4.295/1.725/1.445 millimetri). Il passo lungo (2.600 mm) con sbalzi contenuti, i passaruota sportivi molto sporgenti e la linea di cintura che si alza verso la parte posteriore accentuano il dinamismo della vista laterale. Il design del corpo posteriore ha gruppi luce a sviluppo orizzontale capaci di creare un punto focale sul piano cromatico, mentre l'ampio volume inferiore della carrozzeria continua sotto il lunotto.
La nuova cinque porte si può definire compatta solo prendendo in considerazione le dimensioni esterne. Infatti, grazie ad un eccellente utilizzo della volumetria interna, lo spazio nell’abitacolo è davvero generoso per un veicolo di questo segmento. 932 sono i millimetri a disposizione per le gambe dei passeggeri posteriori, un vero record nella categoria. Il volume del bagagliaio è di 275 litri (standard VDA): con lo schienale posteriore reclinato e caricando la vettura fino al tetto sale a 1.045 litri. Lacetti è dotata di serie di alzacristalli elettrici anteriori e posteriori e radio RDS con lettore CD e 6 altoparlanti. Il motore da 1.4 litri (1.399 cm3) della Lacetti sviluppa una potenza nominale di 70 kW/95 CV a 6.300 giri/min, accelera da 0 a 100 km/h in 11,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 175 km/h. Il consumo di carburante nel ciclo combinato (standard MVEG) è di 7,2 litri/100 km. Lacetti può essere equipaggiata con il kit per l’alimentazione benzina/gpl.
Il telaio della Lacetti è stato sottoposto a rigorosi test che hanno portato a sommare quasi due milioni di chilometri percorsi. Insieme alla carrozzeria particolarmente rigida, garantisce una maneggevolezza superiore ed un elevato livello di sicurezza attiva. La nuova Lacetti adotta una sofisticata sospensione indipendente con montanti McPherson su tutte e quattro le ruote. Nel passaruota anteriore è alloggiato inferiormente un triangolo oscillante, mentre posteriormente due bracci trasversali supplementari ed un tirante longitudinale assicurano un controllo preciso del movimento delle ruote. Il sistema frenante prevede di serie per tutte le versioni quattro freni a disco con ABS a quattro canali con EBD. Doppi airbag frontali e laterali, cinque cinture di sicurezza a tre punti, le anteriori con pretensionatore, barre antiintrusione nelle portiere e paraurti ad assorbimento d’urto, insieme al sistema ISOFIX per i seggiolini per bambini, sono la dotazione di serie per garantire maggiore sicurezza a tutti gli occupanti. Lacetti, frutto di una coproduzione internazionale, è assemblata nello stabilimento GM Daewoo di Gunsan (Corea del Sud). Grazie allo stile italiano di Giugiaro e all’importante lavoro di rifinitura del telaio portato avanti, tra l’altro, sul circuito di prova MIRA di Coventry, in Gran Bretagna, Lacetti è un’automobile studiata per gli automobilisti europei. Inoltre, molti componenti tecnici sono prodotti da rinomate aziende come Bosch, ad esempio, che fornisce il sistema ABS, e Siemens Automotive, partner con il quale è stato sviluppato il sistema degli airbag nonché quello per il controllo delle emissioni.
Dotazioni al top per la versione SX (da 13.600 Euro chiavi in mano) come per la SX “Leather” comprendenti: ABS con EBD, 5 cinture di sicurezza a tre punti, le anteriori con pretensionatore, doppi airbag anteriori e laterali, sistema ISOFIX, servosterzo, volante regolabile in altezza e profondità, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, condotto di aerazioni posteriore, vano portaoggetti refrigerato, radio RDS con lettore CD, comandi al volante e 6 altoparlanti, fendinebbia anteriori, sedile guida con supporto lombare regolabile in altezza, schienale posteriore reclinabile (in porzione 60/40), retrovisori esterni in tinta carrozzeria, regolabili elettricamente e riscaldabili, inserti tipo metallo negli interni. La versione Leather di serie ha in più i sedili in pelle, i cerchi in lega da 15” e il climatizzatore automatico (manuale a richiesta su SX).
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!