Il problema della guida nella cattiva stagione si risolve oggi molto efficacemente grazie all’impegno che Goodyear Dunlop dedica da sempre allo specifico settore dei pneumatici invernali: con una gamma assolutamente unica, composta da ben 485 varianti di pneumatici (tra disegni e dimensioni) adatti ad ogni tipo di veicolo – dalla city car al più potente dei Suv –, il grande Gruppo americano offre la soluzione ad ogni necessità invernale. Sono a disposizione degli automobilisti pneumatici con codici di velocità da Q a W, dalla serie 80 fino alla serie 35 e nella variante – offerta unica nel panorama mondiale – RunOnFlat invernale. Gli utenti possono scegliere tra l’ampia gamma offerta dai tre marchi del Gruppo, Goodyear, Dunlop e Fulda, con alcune novità di recentissima introduzione sul mercato e in vendita a partire da quest’inverno. Goodyear UltraGrip 7 è stato riconosciuto come il miglior pneumatico invernale attualmente esistente sul mercato, fra tutti quelli testati. Per la seconda volta consecutiva, la rivista tedesca Auto Motor und Sport, una delle più note riviste europee di automobili, ha infatti assegnato il primo posto al Goodyear UltraGrip 7 nei test condotti sui pneumatici invernali. L’UltraGrip 7 nella dimensione 205/55 R 16 ha fatto registrare risultati superiori a quelli di tutti i pneumatici invernali proposti dai principali marchi concorrenti, ottenendo dalla rivista il giudizio "altamente consigliabile". La famiglia di pneumatici invernali Goodyear nota con la denominazione UltraGrip, è famosa per le sue ottime prestazioni invernali. Gli esperti di Auto Motor und Sport hanno affermato che "Goodyear UltraGrip 7 conferma la buona reputazione dei pneumatici invernali, già riscontrata nei suoi predecessori." Secondo Auto Motor und Sport "In tema di prestazioni sulla neve, Goodyear UltraGrip 7 è decisamente il migliore: ottime prestazioni in frenata, una buona trazione, tenuta di strada e grande precisione di sterzata". I tester tedeschi hanno anche sottolineato “l’elevata resistenza all’aquaplaning sul bagnato, il buon comportamento e le valide prestazioni di frenata sull’asciutto, oltre alla ridotta rumorosità del pneumatico". Nessuno degli altri sei concorrenti è stato in grado di superare questi risultati. "Nello sviluppo dei pneumatici invernali - afferma Hans Vrijsen, direttore del marchio Goodyear per l’Europa, il Medio Oriente e l’Africa - ci concentriamo sulle prestazioni del pneumatico nelle critiche condizioni invernali: neve, ghiaccio e strade bagnate. Vogliamo offrire elevati livelli di sicurezza in questa stagione pericolosa dell’anno, caratterizzata da strade scivolose e fangose e repentini cambiamenti delle condizioni atmosferiche”. Secondo Hans Vrijsen: “Le prestazioni del pneumatico sulle strade bagnate, ghiacciate ed innevate sono più importanti rispetto a un chilometraggio lievemente superiore o a una minore resistenza al rotolamento. Il ripetuto successo ottenuto in uno dei principali test europei sui pneumatici conferma l’approccio di sviluppo orientato alla sicurezza di Goodyear”. I tester hanno confermato che questi risultati sono estendibili anche ad altre dimensioni di Goodyear UltraGrip 7, oltre a quelle esaminate. Gli esperti di Auto Motor und Sport hanno scritto: "Un pneumatico con una buona struttura non perde le sue qualità se è lievemente più largo o più stretto, più grande o più piccolo, o se il suo diametro è lievemente inferiore o superiore".
Auto Motor und Sport ha esaminato sette diversi marchi di pneumatici delle principali Case, nelle dimensioni 205/55 R 16.
L’articolo è stato pubblicato sul numero 21/2006 di Auto Motor und Sport.
Goodyear UltraGrip 7
Goodyear Ultra Grip 7 è dotato di tecnologie innovative che rendono più sicura la trazione in inverno sul fango, sulla neve e sul ghiaccio.
L’UltraGrip 7 presenta:
- una fitta lamellatura con lamelle sottili a nido d’ape per offrire la massima trazione in condizioni invernali, e il nuovissimo sistema di interconnessione tridimensionale dei tasselli per garantire un’elevata tenuta di strada su terreni sia asciutti che bagnati; - polimeri di nuova tecnologia che assicurano maggiore adesione e trazione alle basse temperature; - una doppia scanalatura a V per una trazione ed una tenuta di strada eccezionali sulla neve, e una maggiore protezione contro il fenomeno dell’aquaplaning nel fango e nelle pozze d’acqua.
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