Alfa Romeo Giulietta, la nuova versione Sportiva e il pack Collezione

Per continuare a giocare un ruolo da protagonista, Alfa Romeo Giulietta al Salone di Parigi propone due importanti novità di prodotto: il raffinato pack Collezione e l'esclusivo allestimento "Sportiva", ispirato al mitico Quadrifoglio Verde da sempre simbolo dell'eccellenza tecnica delle creature di Alfa Romeo. Disponibile sugli allestimenti Progression, Distinctive ed Exclusive, il pack Collezione propone calotte degli specchi e maniglie delle portiere con trattamento cromo lucido, cerchi in lega da 17'' con nuovo disegno a raggi e trattamento grigio scuro, proiettori con finizione scura e nuovo sedile in pelle bicolore nero e tabacco con cuciture a contrasto. La seconda novità di Giulietta è l'allestimento Sportiva abbinata ai motori benzina e diesel, sia con cambio manuale che automatico ed è dedicata a tutti i clienti che sono alla ricerca di un'auto con prestazioni esaltanti, dotazioni tecnologiche al top ed una caratterizzazione estetica più marcata. La Giulietta Sportiva può essere equipaggiata con i propulsori 1.4 TurboBenzina 120 CV, 1.4 MultiAir TurboBenzina 170 CV - anche con cambio automatico doppia frizione Alfa TCT - e i turbodiesel 1.6 JTDM 105 CV, 2.0 JTDM 140 CV e 2.0 JTDM 170 CV, anche quest'ultimo con Alfa TCT.

Il nuovo allestimento, identificato da un badge esterno dedicato, si contraddistingue per assetto sportivo ribassato, cerchi in lega da 18" e pneumatici 225/40, minigonne laterali e l'impianto frenante maggiorato Brembo con pinze rosse. Rispetto ad un impianto tradizionale, quest'ultimo contenuto assicura miglior efficacia dei freni, riduzione degli spazi d'arresto e frenata più pronta, oltre a maggior comfort di marcia e una resa ottimale delle sospensioni. Completano lo stile esterno della nuova Giulietta Sportiva i proiettori con finizione scura, le calotte degli specchi retrovisori satinate e i cristalli posteriori privacy.

Gli interni sportivi di colore scuro includono la pedaliera sportiva in alluminio, la selleria sportiva in pelle e tessuto microfibra con cuciture rosse sull'allestimento Distinctive o in pelle rossa o nera con cuciture rosse sull'allestimento Exclusive, il batticalcagno in alluminio con logo Quadrifoglio Verde, il volante in pelle con mostrina nero opaco e cuciture rosse e l'inserto in alluminio spazzolato brunito sulla plancia.

Con l'introduzione in gamma delle versioni Sportiva e il pack Collezione, il modello punta a consolidare le ottime performance commerciali finora ottenute. Infatti, nei primi sei mesi del 2012 Giulietta ha registrato una quota nel suo segmento del 2.6% in Europa e del 16.6% in Italia dove per diversi mesi è stata la più venduta berlina compatta del segmento. In termini assoluti, dal lancio - metà del 2010- ad oggi le Giulietta ordinate in tutto il mondo sono state oltre 165 000 unità.

Tutti i punti di forza del modello Giulietta Non sono solo i clienti ad aver premiato Giulietta. Dal suo lancio ad oggi, infatti, la vettura ha raccolto numerosi premi e riconoscimenti internazionali. I motivi dietro a un successo così importante sono semplici: Giulietta ha saputo mantenere le promesse fatte al lancio riguardo a handling e piacere di guida ai massimi livelli, qualità altissima e costi di esercizio contenuti, comfort e abitabilità eccellenti e sicurezza attiva/passiva al vertice della categoria.

Piacere di guida Giulietta ha saputo inserirsi nella tradizione delle migliori Alfa Romeo, raccogliendone l'eredità in termini di performance dinamiche, senza scendere a compromessi con l'efficienza e la comodità nell'uso quotidiano. Il segreto di queste performance è frutto di una continua ricerca tecnologica che trova in Giulietta la sua massima espressione. Lo dimostrano l'architettura "Compact" realizzata con materiali ad alta resistenza che hanno permesso di contenere il peso della struttura; lo sterzo attivo Dual Pinion e i sofisticati schemi delle sospensioni; e il selettore dinamico di guida Alfa DNA e i pluripremiati motori MultiJet e MultiAir. Queste sono le innovazioni che hanno decretato il successo del progetto ai quali si aggiunge il cambio Alfa TCT che completa la straordinaria dotazione tecnologica della vettura.

La sicurezza come punto di forza Per chi crede che le prestazioni debbano scendere a compromessi con la sicurezza, Giulietta cambia le carte in tavola imponendosi come una delle auto più sicure della sua categoria. Oltre alle indiscusse doti dinamiche di Giulietta, su tutte le versioni sono di serie: 6 airbag, ESP, cinture a tre punti con doppio pretensionatore, sistema anti-whiplash e la terza linea di carico che assicura un ottimo livello di protezione dell'abitacolo . A questi si aggiungano, sempre di serie, alcuni sistemi unici in questa categoria come l'Alfa DNA con Q2 elettronico, il sistema che in curva premette di trasferire la coppia alla ruota esterna in modo da impedire all'anteriore di sottosterzare, guadagnando così in trazione, sicurezza e guidabilità della vettura. E ancora: il DST che, attraverso un impulso al volante, suggerisce al conducente le correzioni di guida da effettuare in caso di emergenza. Infine, il Pre-fill che garantisce la massima prontezza di frenata in caso di pericolo. Tutti questi contenuti si traducono in un altissimo livello di sicurezza attiva e passiva . Ha ottenuto sin dal lancio le 5 stelle al crash test con i più rigidi parametri introdotti da EuroNcap, con 97% di scoring per la protezione dei passeggeri adulti. Giulietta rimane ad oggi un punto di riferimento tra le compatte per quanto riguarda la sicurezza.

Comfort e abitabilità Il comfort di Giulietta raggiunge livelli d'eccellenza, forte di un'elevata qualità costruttiva su tutti i fronti. Per esempio, il comfort di marcia è di classe superiore grazie alla capacità di filtraggio longitudinale e verticale da parte delle sospensioni. Lo stesso vale per l'insonorizzazione dell'abitacolo che, con vetri laterali più spessi del 25% e doppie guarnizioni alle portiere, nelle prove è risultata la migliore tra le sue concorrenti dirette, sia come indice di articolazione che nel test di passaggio a 50km/h sul porfido.

Per quanto riguarda gli interni, Giulietta riesce a coniugare l'aspetto da vera sportiva con una grande praticità nell'uso quotidiano. L'abitabilità è infatti un punto di forza: l'alta qualità dei materiali utilizzati per la plancia e una generale ergonomia degli spazi interni contribuiscono a un'elevata vivibilità dell'abitacolo. Anche per la capacità di carico non si è scesi a compromessi, grazie a un bagagliaio dalla forma molto regolare e completamente sfruttabile, con una larghezza tra i passaruota di 1023 mm e una capacità massima di 350 lt. Questi sono gli elementi alla base di un successo trasversale che abbraccia una clientela ampia, comprese le famiglie.

Infine, al volante, la percezione dinamica che offre la vettura è ineguagliabile: nella prova di rollio, da vera Alfa Romeo, Giulietta fa registrare il gradiente più basso tra tutte le concorrenti dirette.

I migliori indici di affidabilità, valore residuo e soddisfazione del cliente A riprova della bontà costruttiva di Giulietta vi sono alcuni importanti indici che la pongono al top del segmento. Ad iniziare dai tagliandi: rispetto alla concorrenza, Giulietta è la vettura che deve effettuarne il minor numero nei primi 3 anni di vita o a 90.000 km. Tutto questo a testimoniare l'efficienza e i bassi costi di gestione che hanno fatto preferire la vettura non solo dai privati ma anche dalle flotte, dove Giulietta è la vettura più venduta in Italia e sta entrando nelle policy di tutte le principali aziende in Europa.

Un indice della qualità al top di Giulietta è anche il suo mantenimento del valore nel tempo: secondo enti terzi come Eurotax, sul mercato dell'usato mantiene le migliori quotazioni tra le vetture del suo segmento. I valori a dodici mesi sono per il mercato italiano (68,5%), inglese (77,5%) e spagnolo (66,9%). Ma anche in tutti gli altri mercati Giulietta si pone al vertice tra le compatte per il valore residuo.

Un'ulteriore riprova delle doti costruttive di Giulietta è data dall'opinione dei clienti: il 98% si dichiara soddisfatto e la quasi totalità (il 90%) raccomanda la vettura, 15 punti in più sulla media generale del mercato per i modelli al lancio. L'analisi dei clienti dimostra che caratteristiche come l'handling, il comfort e l'efficienza sono quelle che li soddisfano di più, e la loro soddisfazione cresce al crescere dei chilometri percorsi.

Efficienza: il miglior rapporto performance/consumi-emissioni L'ottimo rapporto prestazioni/consumi conferma l'eccellente efficienza di Giulietta, un dato che oggi viene ulteriormente incrementato grazie all'introduzione dell'Alfa TCT. Infatti, con il nuovo cambio automatico, la vettura ottiene valori di assoluta eccellenza nel segmento, migliorando il già ottimo cambio manuale: infatti, per entrambe le motorizzazioni - 1.4 TB MultiAir da 170 CV e 2.0 JTDM da 170 CV - che prevedono il TCT, lo scatto da zero a cento migliora e si riducono al contempo i consumi e le emissioni di CO2.

Se poi si considera il rapporto potenza/emissioni, Giulietta è best in class per la motorizzazione benzina. Non solo rispetto ai motori di pari potenza, bensì anche nel confronto con versioni di potenze inferiori. In dettaglio, nella versione Giulietta1.4 TB MultiAir da 170 CV TCT, la velocità massima è di 218 km/h con appena 7,7 secondi per passare da 0 a 100 Km/h. Pur con queste prestazioni eccellenti, i consumi e le emissioni sono straordinariamente contenuti: 5,2 l/100Km nel ciclo combinato e 121 g/km di CO2, valori che rendono Giulietta la compatta benzina più ecologica ed efficiente del mercato, perfino confrontandosi con versioni a cambio manuale di concorrenti con livelli di potenza e prestazioni decisamente inferiori.

Anche in abbinamento al motore diesel 2.0 JTDM da 170 CV i valori registrati sono ai vertici della categoria: infatti, rispetto alla stessa versione con cambio manuale, l'accelerazione da 0 a 100 km/h passa da 8,0 secondi a 7,9 secondi, i consumi (ciclo combinato) passano da 4,7 l/100Km a 4,5 l/100Km mentre le emissioni CO2 raggiungono un livello pari a 119 g/Km (124 g/Km con il cambio manuale). I bassi costi di gestione di questa vettura, uniti ai consumi ridotti, ne fanno una scelta ideale anche per le flotte aziendali.

Erede di una grande tradizione, quindi, l'Alfa Romeo Giulietta TCT coniuga feeling di guida e prestazioni al top con l'efficienza di una vettura confortevole e all'avanguardia sotto tutti i punti di vista. Dunque, l'innovativo cambio a doppia frizione Alfa TCT completa la ricca offerta tecnologica della vettura e le consentirà di aumentare la copertura del segmento delle compatte in Europa di circa il 10%. Inoltre, la nuova versione potrà competere anche sui mercati dominati principalmente dai cambi automatici come quello giapponese e quello australiano. E i primi dati confermano l'apprezzamento del pubblico: dall'apertura degli ordini ad oggi, la richiesta del cambio automatico Alfa TCT sul totale delle vetture è del 15%, quindi già superiore alla media europea, promettendo un grande successo di vendite per il futuro.