Quindicesimo posto assoluto per Biasion-Catarsi e diciannovesimo per Abini-Mantovani. Con Larini-Musacchia, Battisti-Paolini e Zeraschi-Tognarini sfortunati e costretti al ritiro. Si è conclusa così la trasferta in terra spagnola per la RalliArt Divisione Fuoristrada Italia in gara alla “Baja Espana Madrid Aragon 2007” con cinque equipaggi del team di Renato Rickler. A scendere in pista con i colori della Casa dei Tre Diamanti è stato un nome d’eccezione, quello del pluri campione del Mondo Rally e driver ufficiale Mitsubishi e Iveco, Miki Biasion. Il pilota di Bassano del Grappa, al suo debutto ufficiale alla Baja Espana su Mitsubishi Pajero 3.5 WRC T1 navigato dal toscano Massimiliano Catarsi, ha dimostrato ancora una volta smalto e stoffa del campione grazie al quarto tempo assoluto mantenuto per quasi tutta la speciale dell’ultima frazione di gara sino alla sfortunata foratura che lo ha costretto a retrocedere nella classifica generale. Per l’equipaggio numero 29 del team RalliArt, la Baja Espana si è conclusa in 10.21’.35” (a più 1.28’.05” dal francese Stéphane Peterhansel vincitore di questa edizione della Baja), tempo che gli ha permesso di conquistare il 15° posto assoluto, il 14° di gruppo T1 e il 10° nella classe T1-1. Buona prova per Miki Biasion sin dalla super speciale disputata al Circuito del Jarama di Madrid dove il WRC di Casa Mitsubishi ha percorso 4.5 chilometri in 4’.34” (a più 23” da Peterhansel) andando così ad occupare la quindicesima posizione nella classifica generale e la seconda fra gli italiani. Purtroppo la foratura all’ultima speciale e qualche problema meccanico hanno privato Biasion-Catarsi di un risultato ancora migliore anche se pilota e WRC hanno dimostrato di possedere tutte le carte in regola per gareggiare ad alti livelli in campo internazionale.
E le parole di Biasion, che ha a fine Baja ha dichiarato “...la ruggine l’ho tolta, la prossima gara la vinciamo…”, c’è da star certi sono più di una semplice promessa. A tagliare il traguardo della Baja Espana 2007, con un tempo totale di 10.53’.29”, anche un altro equipaggio ufficiale RalliArt Divisione Fuoristrada Italia, quello composto da Marino Abini e da Simona Mantovani in gara con un Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D T2 che si è piazzato al diciannovesimo posto assoluto, terzo degli italiani, quarto di T2 e secondo di classe T2-2. Una gara, quella in terra iberica, che ha messo a dura prova gli oltre 120 equipaggi ai nastri di partenza di una competizione motoristica che vanta da sempre un parterre d’eccezione con Peterhansel, Roma, MrRae e Biasion in prima fila. “Come sempre è stata una gara lunga e impegnativa con tappe molto veloci…qualche problema c’è stato ma quanta soddisfazione arrivare a tagliare il traguardo ” – ha commentato Abini a fine Baja. Dal 63° posto della speciale al Circuito madrilegno del Jarama (con un tempo di 4’59”), Abini è passato al 29° piazzamento dopo la prima speciale nella seconda tappa di gara per poi concludere la sua terza edizione della Baja Espana Aragon con un 19° posto assoluto e con un prestigioso quarto piazzamento nel T2 dimostrando ancora una volta affidabilità e competitività dei 3.2 DI-D di Casa Mitsubishi. Un buon risultato quello del pilota lombardo affiancato in scuderia da altri due piloti Mitsubishi in gara sempre alla guida di Pajero 3.2 DI-D con i colori di Casa RalliArt, costretti purtroppo però al ritiro a causa di forature ed incidenti.
Per il pilota romano Massimiliano Battisti e il navigatore toscano Paolo Paolini la Baja Espana si è conclusa con uno sfortunato incidente nella seconda frazione di gara per via della scarsa visibilità causata dalla polvere sollevata dal passaggio del veicolo che li precedeva. Sfortunata trasferta spagnola anche per Eugenio Zeraschi e per il navigatore Giacomo Tognarini in gara su Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D T2: anche per loro un incidente nella seconda tappa è costato il ritiro dalla Baja Espana dopo l’uscita di strada e il capottamento. Oltre al WRC di Biasion, sui percorsi della Baja spagnola è sceso in pista anche un altro T1 con a bordo l’equipaggio classificato terzo assoluto nell’edizione 2006 della gara tout terrain: quello composto da Pierpaolo Larini e da Pietro Musacchia sul nuovissimo Mitsubishi Pajero L200 al suo debutto in campo internazionale dopo le prime uscite stagionali all’Italian Baja di Pordenone e alla Baja Umbria dove ha conquistato il gradino più alto del podio. Dopo un ottimo sesto tempo assoluto nella super speciale di Madrid dove L 200 di Larini ha tagliato il traguardo in 4’23” a soli 11 secondi da Peterhansel, grande mattatore della gara, il pilota toscano ha mantenuto costantemente un ritmo di gara ad alti livelli rimanendo sempre nella parte alta della classifica e dimostrando le potenzialità del prototipo di Casa Mitsubishi realizzato dalla RalliArt con la Danisi Engineering di Torino. Un banale problema meccanico a fine speciale nella seconda tappa ha costretto il 3.5 a ritirarsi dalla gara privando l’equipaggio di un risultato altrimenti ben meritato. Risultati conquistati e sfortuna a parte, il team di Renato Rickler ha mantenuto alto lo spirito di squadra dentro e fuori la competizione.
A dimostrarlo Andrea Spinelli navigato da Sandro Sanesi in gara con un Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D T2 con l’assistenza del team di Rickler e di Riccardo Romei: Spinelli non ha esitato a fermarsi sul percorso di gara per trainare fuori dal fango L 200 di Pierpaolo Larini perdendo sì minuti preziosi per la propria posizione nella classifica generale ma diventando autore di un bel gesto di sportività. Grande affiatamento di squadra che lo stesso Miki Biasion ha dimostrato di apprezzare non poco ringraziando l’esperta equipe di meccanici e tecnici della RalliArt Divisione Fuoristrada Italia per l’ottimo lavoro svolto durante la quattro giorni di gara.
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