Bosch ed i sistemi common rail per veicoli commerciali

Con il progressivo aumento del prezzo del carburante e la diffusione di normative internazionali sempre più rigide in materia di emissioni, i veicoli commerciali dovranno poter contare su motori diesel economici ed ecologici. I sistemi common rail Bosch riducono i consumi di carburante e le emissioni di CO2, abbattendo in questo modo i costi operativi. Per esempio, riducendo dell'1% i consumi di un veicolo commerciale pesante che effettua 200 mila chilometri all'anno, si ottiene un risparmio annuo di circa 800 euro. Combinati a convertitori catalitici SCR, i sistemi common rail Bosch agevolano l'adeguamento alle attuali e future normative sulle emissioni di gas inquinanti, quali Euro VI, US10, JPNLT e Tier 4 Final. Ogni sistema common rail Bosch è composto da una pompa ad alta pressione, un rail ad alta pressione, un iniettore per cilindro e un'unità di controllo elettronica dotata di attuatori e sensori. La centralina elettronica (EDC) è in grado di regolare l'intero processo di iniezione e di controllare la pressione di alimentazione e i sistemi di ricircolo e di trattamento dei gas di scarico. Per soddisfare le esigenze dei veicoli commerciali medi e pesanti Bosch ha riprogettato il sistema common rail CRSN3. Questo sistema, sviluppato per motori diesel fino a 16 cilindri, è stato migliorato dando vita a due varianti. La prima variante include il CRSN3-20, con una pressione fino a 2.000 bar adatto ai commerciali medi, e il CRSN3-22 per i mezzi pesanti con 2.200 bar di pressione. Entro il 2012 è attesa un'ulteriore evoluzione del sistema rappresentata dal CRSN3-25 in grado di erogare 2.500 bar. La seconda variante è costituita dal sistema CRSN4-21, destinato ad equipaggiare i veicoli commerciali pesanti. Anche in questo caso, Bosch sta lavorando al futuro sistema d'iniezione con la sigla CRSN4-25, che arriverà nel 2012 e raggiungerà i 2.500 bar. Per tutti questi sistemi i vantaggi sono tangibili: coppia elevata, bassi consumi e riduzione delle emissioni. Sul fronte dei veicoli commerciali leggeri Bosch ha sviluppato il sistema CRS2, adatto ai motori diesel 6 cilindri e 3 litri di cilindrata. Il sistema è offerto nelle varianti CRS2-18 e CRS2-20, con pressione di iniezione rispettivamente di 1.800 e 2.000 bar. Questi sistemi sono in grado di gestire fino a 8 iniezioni per ogni ciclo di iniezione riducendo consumi, emissioni e rumorosità del gruppo motore.