Bridgestone R249 EVO e R297 EVO, pneumatici per veicoli industriali

Bridgestone R249 EVO e R297 EVO, pneumatici per veicoli industriali

Bridgestone presenta due nuovi pneumatici per asse sterzante specifici per veicoli industriali: i modelli R249 EVO e R297 EVO, in grado di rispettare i...

Bridgestone presenta due nuovi pneumatici per asse sterzante specifici per veicoli industriali: i modelli R249 EVO e R297 EVO, in grado di rispettare i più rigorosi livelli europei di emissioni. I nuovi pneumatici assiali per autoveicoli industriali presentano una maggiore capacità di carico e grazie all’utilizzo di due nuove soluzioni tecnologiche tutelano l’ambiente: la tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) e la EGR (Exhaust Gas Recirculation), in conformità con le normative Euro V e VI in materia di emissioni. Bridgestone ha progettato questi due nuovi pneumatici per conformarsi all’esigenza di maggiore capacità di carico, senza tuttavia compromettere la sicurezza, la durata e l’efficienza della gamma di pneumatici premium per veicoli commerciali. Questi nuovi modelli consentono agli operatori di migliorare la performance ambientale senza compromettere l’altezza del telaio del veicolo. Il pneumatico R249 EVO per lunghe percorrenze e il pneumatico R297 EVO per trasporto regionale sono progettati per trasportare un carico di 8 tonnellate per asse nella misura 315/70R 22.5 e 7.5 tonnellate nella misura 315/60R 22.5. Il modello R297 EVO è attualmente l’unico pneumatico progettato per brevi distanze in grado di trasportare un carico di 8 tonnellate per asse.

Bridgestone ha applicato le soluzioni tecnologiche per le cinture ‘Waved Belt’ e ‘Turn-in-Ply Bead’, che assicurano un miglioramento della durata e della capacità di carico. I pneumatici R249 EVO e R297 EVO garantiscono un’elevata resa chilometrica, eccellente comfort di marcia e controllo del veicolo sul bagnato. I pneumatici R249 EVO e R297 EVO sono disponibili come primo equipaggiamento e nel mercato del ricambio da Gennaio 2010. I veicoli industriali Renault e Volvo hanno già montato questi due nuovi modelli, mentre il marchio Scania sta attualmente completando l’omologazione.

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