Derbi, da sempre associata al mondo delle competizioni, rende omaggio alla leggendaria tradizione sportiva delle sue “Red Bullets”, detentrici di 10 Campionati Mondiali nelle classi 50, 80 e 125cc, dedicando questa nuova versione Euro3 della Mulhacén Café 659 al ‘12+1 Campione del Mondo’ Àngel Nieto, il pilota che ha maggiormente contribuito a fare grande il nome Derbi nel mondo della competizione. Questa versione speciale si contraddistingue dal colore rosso fuoco delle sue carene e rifiniture in nero opaco della banda longitudinale, posta in tutta la lunghezza della moto, come evidente richiamo alle Corse degli anni ’70. I nuovi pneumatici sportivi stradali con cerchi in lega leggera da 17” e dal disegno a razze sdoppiate, lo spettacolare freno anteriore da 320mm con pinza radiale Brembo e la completa strumentazione digitale retroilluminata non lasciano alcun dubbio sul carattere sportivo di questa novità Derbi e sull’attenzione con cui questo nuovo modello é stato progettato e realizzato.
La Mulhacén Café 659 è la risposta ai numerosi appassionati che chiedevano una versione più stradale della Mulhacén. Nata sulla base della scrambler, la Mulhacén Café mantiene inalterate le caratteristiche che la fanno grande: il robusto e affidabile motore Yamaha-Minarelli monocilindrico quattro valvole di 659 cc (già Euro 3), il telaio in tubi d’acciaio con uno splendido forcellone in alluminio e il raffinato sistema di biellette progressivo, sul quale agisce l’originale monoammortizzatore laterale regolabile. L’ergonomia della moto attentamente rivista in chiave stradale, offre ora una seduta ancor più comoda per pilota e passeggero favorendo anche l’utilizzo della moto nei lunghi percorsi.
La nuova Mulhacén Café 659 Angel Nieto sarà disponibile sul mercato in edizione limitata.
SCHEDA TECNICA:
Motore: monocilindrico 4T 4V Iniezione Elettronica EURO 3 Alesaggio x corsa: 100 x 84 mm Cilindrata: 659,7 cc Carburatore: iniezione elettronica Nippondenso con aria secondaria. Corpo farfallato da 44mm Raffreddamento: a liquido Avviamento: elettrico Rapporto di compressione: 10:1 Sistema di lubrificazione: carter a secco Accensione: elettronico CDI Trasmissione primaria: a ingranaggi Frizione: dischi multipli Cambio: 5 velocità Sospensione anteriore: forcella rovesciata da 43 mm - corsa 120 mm Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico con biellismo progressivo. Corsa 120 mm Pneumatici: anteriore 110/60 x 17” - posteriore 160/60 x 17” Freno anteriore: disco da 320 mm Freno posteriore: disco da 245 mm Interasse: 1.390 mm Altezza massima: 1.072 mm Larghezza massima: 1.109 mm Lunghezza totale: 1.998 mm Altezza sella: 810 mm Capacita’ serbatoio: 13 L Peso a secco: 164 Kg
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