Nel 2008 Husqvarna ha confermato ancora la propria supremazia nel Campionato Mondiale Supermoto vincendo due titoli mondiali con Adrien Chareyre e la sua Husqvarna SMR 530. Per festeggiare il rinnovato successo, la Casa di Varese presenta quest’anno due motard racing a edizione limitata, la SM 450RR e la SM 530RR. Le due moto presentano la componentistica racing equipaggiata sulle moto di Adrien Chareyre, Gerald Delepine e Thomas Chareyre, per permettere a tutti gli appassionati della derapata di scendere in pista su una moto da vero campione del mondo. Si inizia da un look tutto rinnovato, con un nuovo parafango anteriore supermotard e una livrea disegnataper sottolineare il carattere competitivo e accattivante della moto. Inoltre la sella a due livelli per un miglior controllo del veicolo in fase di accelerazione. Nella parte ciclistica, il telaio è saldato a TIG con cannotto regolabile proprio come quello utilizzato dal Team Ufficiale Husqvarna, e il forcellone anodizzato nero è accorciato per migliorare la trazione e aumentare la maneggevolezza. Le piastre di sterzo sono in ergal ricavate dal pieno e anodizzate con perno di sterzo in allumino a diametro maggiorato.
Le RR presentano cerchi tubeless con sistema Alpina STS con all’anteriore un pneumatico da 120/70 - 16,5” e sul posteriore sempre uno slick della Dunlop 170/55 - 17”. La vera chicca di quest’anno è I’impianto frenante con pinza e pompa completamente ricavate dal pieno. La SM 450 RR e la SM 530 RR presentano dischi freno Wave, con il disco anteriore che misura 310mm per un miglior compromesso tra modulabilità e potenza di frenata. Per la parte sospensioni , anteriormente viene montata una forcella Marzocchi con steli da 50 mm di diametro con pompante sigillato e piedini anodizzati neri, mentre posteriormente l’ammortizzatore è un Sachs “racing” con corpo in alluminio e il telaio è anodizzato nero. Il motore potenziato “corse” è un 6 marce derivato dai modelli cross, dotato di frizione antisaltellamento STM, avviamento elettrico , carburatore Kehin da 41 mm., pistone e camme speciali.
Insieme ad Arrow, i tecnici Husqvarna hanno studiato uno scarico ad hoc per la SM530 RR, sempre in titanio e a doppio silenziatore come quello montato sulla SM 450 RR. Anche la protezione calore è in titanio. Il tappo serbatoio in alluminio anodizzato bicolore, e i morsetti manubrio racing in Ergal anch’essi anodizzati , ricavati dal pieno, con marchio Husqvarna. La moto viene fornita con pignone e corona di ricambio , kit di boccole cannotto sterzo, oltre di un cavalletto con leva tipo racing, e paramani . La moto non è omologabile ma è solo utilizzabile in pista e sarà disponibile previa prenotazione presso la rete dei concessionari Husqvarna a partire dai primi di dicembre.
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