Il 1° Raid Alpi Marittime

Il mondo del fuoristrada sportivo italiano si ritroverà questo fine settimana (da venerdì 5 a domenica 7 settembre) a Scagnello, in provincia di Cuneo, per correre il 1° Raid Alpi Marittime, rallye per vetture fuoristrada valido quale sesta prova del Campionato Italiano Rallyes Tout Terrain 2008. La gara sarà inoltre prova valida anche per il Trofeo Nord Italia di regolarità fuoristrada. E’ la prima volta che il “circuito del tout terrain italiano” si ritrova a correre sul versante piemontese delle Alpi Marittime e lo farà con una prova di alto livello e assoluto valore. Il rallye, in quanto gara a coefficiente 5, sarà infatti valido per la classifica assoluta, le Coppe C.s.a.i. e i due monomarca del campionato, ovvero il Trofeo Mitsubishi Off Road (di cui è la quarta prova della stagione) e il Suzuki Challenge (in questo caso è il sesto appuntamento in calendario). La gara di regolarità del Trofeo Nord Italia, invece, si correrà al seguito del rallye sotto l’egida e con le regole della Federazione Italiana Fuoristrada. Articolato su due tappe, il raid si correrà sabato 6 e domenica 7 settembre con partenza e arrivo a Scagnello (Cuneo), dove si terranno anche, nel pomeriggio di venerdì 5 settembre, le consuete operazioni di verifica amministrativa e tecnica del rallye. I tracciati che ospiteranno i “settori selettivi” (ovvero le ”prove speciali” di questo tipo di rally) del 1° Raid Alpi Marittime saranno due: sabato si correrà per tre volte la Lisio San Sebastiano – Abramo, di 37 chilometri, mentre domenica, per altre tre volte, i concorrenti affronteranno la Saint Grée di Viola, una sorta di anello lungo 21 chilometri. Complessivamente il rallye sarà lungo 262,23 chilometri, di cui 174 di settori selettivi: 111 il primo giorno e 63 il secondo. Le vetture della regolarità F.i.f., invece, correranno una sola volta, sabato, la Lisio San Sebastiano – Abramo e due volte, domenica, la Saint Grée di Viola. In totale la loro gara sarà lunga 137,88 chilometri, di cui 79 di prove cronometrate.

Il campionato A due gare dal termine della stagione, in testa al Campionato Italiano Rallyes Tout Terrain c’è l’”ufficiale Suzuki” Lorenzo Codecà, da due stagioni alla guida di un’affidabile Suzuki Nuova Grand Vitara 2.7 preparata dalla Emmetre Racing di Torino, vettura con cui ha già vinto il titolo italiano 2007. Sarà quindi il favorito d’obbligo ma dovrà guardarsi dall’attuale secondo, Pierpaolo Larini, già vincitore quest’anno, con un Mitsubishi Pajero WRC di RalliArt Divisione Fuoristrada Italia, delle prove di Varano de Melegari (Parma) e di Montefalco (Perugia). Numerosi i piloti che potrebbero fare da “terzo incomodo”, a cominciare dal lombardo Riccardo Colombo, che a Scagnello porterà in gara l’avveniristico Mitsubishi Pick Up L 200 della scuderia R Team di Massarosa (Lucca). Altri due piloti R Team, Alessio De Angelis e Paolo Abini, entrambi su Mitsubishi Pajero DID 3.2 TD, diranno sicuramente la loro, in quanto in gara anche per la leadership del Trofeo Mitsubishi Off Road. Va ricordato che a Scagnello ci sarà anche l’evoluzione “passo lungo” della macchina di Codecà; un Suzuki Nuova Grand Vitara 3.6 che sarà anche alle “prime armi” (ha debuttato soltanto due gare or sono), ma che ha già permesso ad Andrea Luchini, in Umbria, di salire sul terzo gradino del podio. Da non perdere sarà poi anche la lotta per l’altro monomarca del campionato, il Suzuki Challenge, quest’anno guidato dai due Andrea (Andrea Lolli e Andrea Debbi) della scuderia Taurus Racing. Dovranno guardarsi da molti altri equipaggi in particolare dal siciliano Giorgio Fichera, già vincitore del monomarca nel 2006 e nel 2007.

Logistica Per quanto riguarda la logistica della gara, verifiche, partenze e arrivo saranno come già detto a Scagnello dove, all’interno della sede comunale, sarà anche ubicato il “centro logistico” del raid, con Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa. Le operazioni di assistenza, refuelling e riordino saranno invece, sia sabato che domenica, a Saint Grée di Viola. La premiazione finale si terrà subito dopo la fine della gara (non appena saranno disponibili le classifiche) direttamente sul palco d’arrivo.