Jeep Wrangler, nuova specie

Maggiori doti fuoristradistiche, maggiore altezza da terra, cerchi e pneumatici di maggiori dimensioni, assali anteriori e posteriori rigidi ad alta resistenza Dana, sistemi di trazione Command-Trac di nuova generazione e Rock-Trac, nuovi bloccaggi elettrici dei differenziali e scollegamento elettronico della barra stabilizzatrice anteriore. Migliore comportamento su strada, nuova struttura più resistente del 100% alla flessione, passo più lungo, carreggiate allargate, nuova taratura degli ammortizzatori con una maggiore escursione in compressione ed estensione, silenziosità interna migliorata del 20%. Interni più spaziosi e confortevoli - 11,6 cm in più in corrispondenza delle anche, 13,1 cm in corrispondenza delle spalle, 3 cm per le gambe dei passeggeri posteriori. Nuove configurazioni - Differenti combinazioni di portiere, capote e parabrezza, nuovo hard-top modulare a tre pannelli Freedom Top' e soft-top ripiegabile.

Maggior potenza e coppia motrice - Nuovo propulsore 2,8 litri turbodiesel common-rail da 177 CV di potenza e 410 Nm di coppia massima, il primo diesel mai equipaggiato su Jeep Wrangler, e nuovo motore benzina 3,8 litri V6 da 199 CV di potenza e 315 Nm di coppia.

Maggiore sicurezza - Controllo elettronico di stabilità a tre modalità, freni a disco sulle quattro ruote con sistema antibloccaggio, sistema antiribaltamento ed airbag multistadio.

Maggiore funzionalità - Alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, innovativo sistema multimediale di intrattenimento e navigazione satellitare MyGIG, impianto stereo da 368 Watt a sei altoparlanti con subwoofer.

Nuove versioni - Disponibile negli show-room Jeep negli allestimenti Sport, Sport Plus, Sahara e Rubicon.

Jeep Wrangler è una leggenda iniziata 66 anni fa. Un mito che ha dato origine alla guida in fuoristrada. E' la genesi del marchio Jeep e la sua icona. Jeep Wrangler si rinnova completamente migliorando ogni sua caratteristica e mantenendo intatto il suo DNA. Jeep Wrangler è ora più cult' che mai e diviene più grande, più confortevole, più tecnico, più sicuro e più potente di sempre.

Discendente diretto dell'originale Willys MB del 1941, il nuovo Jeep Wrangler esprime tutta l'autenticità e la personalità del marchio americano attraverso un design inconfondibile ed eccezionali doti fuoristradistiche.

Il nuovo Jeep Wrangler consente oggi di aggiungere ad una esperienza di guida off-road ineguagliabile la possibilità di trasferire l'avventura sul territorio urbano con maggiore sicurezza e confort. Jeep Wrangler si rinnova completamente nel telaio, nelle motorizzazioni, nel piacere di guida, nell'abitabilità e nella sicurezza. Il nuovo Wrangler è più maneggevole, presenta maggiori dimensioni per un maggiore confort, sterzo e sospensioni ridisegnate per un assetto più preciso ed una migliore insonorizzazione che migliora la silenziosità interna del 20% rispetto al precedente modello.

Disponibile nelle quattro versioni Sport, Sport Plus, Sahara e Rubicon, il nuovo Jeep Wrangler è la quintessenza del fuoristrada e si colloca al vertice della categoria per prestazioni off-road e maneggevolezza. Gli assali rigidi, le portiere rimovibili, le cerniere a vista, il parabrezza ribaltabile e le innovative capote smontabili e ripiegabili esprimono appieno lo spirito di avventura, autenticità e personalità di Jeep Wrangler.

Nuove combinazioni di capote, portiere e parabrezza, nove originali tonalità di colore per la carrozzeria e cerchi da 16, 17 e 18 pollici consentono una maggiore personalizzazione del nuovo Jeep Wrangler. E per la prima volta nella storia Jeep, la gamma Wrangler è disponibile con la nuova brillante motorizzazione turbodiesel common-rail da 2,8 litri.

Il nuovo Jeep Wrangler è prodotto presso lo stabilimento North Assembly Plant di Toledo, nell'Ohio (USA).

Inconfondibile Il design inconfondibile di Jeep Wrangler coniuga perfettamente estetica e funzionalità, rendendolo immediatamente riconoscibile come una vera, autentica Jeep.

Pur restando fedele alla formula originale, il design di Jeep Wrangler è moderno ed accurato e si caratterizza per le linee pulite e decise. Tratti unici di Jeep Wrangler sono i classici fari circolari, la griglia a sette feritoie, i parafanghi trapezoidali, le cerniere forgiate a vista, il parabrezza ripiegabile, il rollbar, il tetto nelle configurazioni hard-top e soft-top e le portiere rimovibili.

La carrozzeria di dimensioni maggiorate rispetto a quella del modello precedente, conferisce al nuovo Jeep Wrangler un'aria ancora più imponente.

Leggendario Progettato per dominare i più impegnativi percorsi off-road, il nuovo Jeep Wrangler è il risultato di più di sei decenni di leadership nel segmento dei 4x4.

Jeep Wrangler Sport, Sport Plus e Sahara sono equipaggiati con la seconda generazione del sistema di trazione integrale inseribile Command-Trac NV241 inseribile shift-on-the fly' a due velocità con rapporto per le marce ridotte pari a 2.72:1. Il sistema risulta ancora più performante grazie al differenziale posteriore autobloccante Trac-Lok (disponibile a richiesta su Wrangler Sport Plus e Sahara) che garantisce ulteriore coppia motrice e trazione in situazioni di scarsa aderenza, come nel caso di guida su sabbia, ghiaia, neve o ghiaccio.

Il nuovo Jeep Wrangler Rubicon dispone di un riduttore Off-Road Rock-Trac NV241OR inseribile shift-on-the-fly' a due velocità con l'eccezionale rapporto di riduzione pari a 4.0:1 e di differenziali anteriori e posteriori bloccabili elettricamente (Tru-Lock) per la guida in fuoristrada più impegnativa.

La versione Jeep Wrangler Rubicon dispone del dispositivo elettronico Active Sway Bar System (ASBS) in grado di disconnettere la barra stabilizzatrice anteriore per aumentare l'escursione delle sospensioni ed incrementare la trazione quando si percorre un tratto particolarmente difficile.

Oltre a garantire una straordinaria articolazione delle ruote ed un'affidabilità senza confronti, Jeep Wrangler Sport, Sport Plus e Sahara dispongono di una versione migliorata dell'assale anteriore Dana 30 e della nuova generazione dell'assale posteriore Dana 44. La versione Rubicon è dotata di assali anteriori e posteriori ad alta resistenza Dana 44.

Nuovo confort su strada Insieme ad un miglioramento delle sue leggendarie doti fuoristradistiche, il nuovo Jeep Wrangler presenta anche un maggior comfort di marcia su strada grazie ad un telaio più resistente del 100% alla flessione e del 50% alla torsione e alle migliorate sospensioni anteriori e posteriori a cinque punti di ancoraggio. Le nuove geometrie dello sterzo e delle sospensioni rendono l'assetto più preciso e migliorano il comportamento stradale. Nuove misure di insonorizzazione hanno permesso di migliorare del 20% la silenziosità all'interno dell'abitacolo.

"Il nuovo Jeep Wrangler raggiunge nuovi livelli per comportamento su strada e maneggevolezza - tutti risultati che sono stati ottenuti migliorando le sue doti fuoristradistiche" ha detto Mike Donoughe, Vice President Body-on-frame Product Team, Chrysler Group. "Le nuove sospensioni permettono a Jeep Wrangler di affrontare le curve con un assetto piatto ed una minore inclinazione laterale, offrendo una migliore sensibilità sul volante ed una superiore capacità di assorbire efficacemente le asperità del fondo stradale".

La dotazione di serie di Jeep Wrangler comprende ammortizzatori bitubo a bassa pressione tarati per garantire un miglior equilibrio in fase di estensione e di compressione ed un comportamento delle sospensioni più reattivo. Jeep Wrangler Sahara e Rubicon sono dotati di ammortizzatori monotubo ad alta pressione che utilizzano la tecnologia delle valvole LST (Low Speed Tunable).

L'assetto più bilanciato e preciso del nuovo Jeep Wrangler si traduce in un minor rollio e beccheggio. Le molle più corte delle sospensioni garantiscono un comportamento su strada morbido e confortevole.

Jeep Wrangler è equipaggiato di serie con il controllo elettronico della stabilità (ESP) che aiuta il conducente a mantenere la corretta traiettoria del mezzo anche in condizioni di marcia difficili. Il dispositivo ESP "3 Mode" di Jeep Wrangler opera in tre diverse modalità: "completamente inserito", "off-road" (completamente disinserito) e "parzialmente inserito".

Nuova abitabilità Gli interni del nuovo Jeep Wrangler sono studiati per garantire funzionalità, aumentare il comfort di bordo e migliorare l'ergonomia. L'abitacolo è stato totalmente riprogettato e presenta un nuovo quadro strumenti, una nuova consolle centrale e nuovi sedili con schienale alto più avvolgenti.

Gli interni garantiscono maggiore abitabilità e versatilità ed offrono 13,1 cm in più in corrispondenza delle spalle e 11,6 cm in più in corrispondenza delle anche rispetto al modello precedente.

I nuovi sedili anteriori, avvolgenti ed anatomici, offrono un ottimo sostegno agli occupanti. Il sedile del guidatore può essere ora regolato in altezza. Jeep Wrangler Sahara e Rubicon hanno sedili rivestiti in tessuto "YES" Essentials - un tessuto resistente allo sporco e facilmente lavabile che protegge i sedili da macchie e cattivi odori.

I sedili posteriori accolgono comodamente due persone adulte: sono 10 cm più larghi in corrispondenza delle spalle, 4 cm in corrispondenza delle anche ed offrono 3 cm di spazio in più per le gambe rispetto al modello precedente. I sedili sono ripiegabili, ribaltabili e rimovibili per offrire ulteriore spazio per il trasporto di bagagli.

L'aver ampliato lo spazio dietro i sedili posteriori di circa 5 cm ha consentito di incrementare di circa il doppio la capacità di carico del nuovo Jeep Wrangler. Lo spazio aggiuntivo ha permesso di ricavare nel bagagliaio un nuovo scomparto dove è possibile riporre piccoli oggetti.

Nuove configurazioni L'inedito hard-top Freedom Top' è modulare ed è formato da tre pannelli - anteriore lato sinistro, anteriore lato destro e posteriore. I pannelli anteriori sono facilmente smontabili da una sola persona indipendentemente dal pannello posteriore e possono essere riposti all'interno del veicolo. Il nuovo hard-top Freedom Top' è di serie su Jeep Wrangler Sport Plus e Sahara ed è disponibile a richiesta su Wrangler Rubicon. Per vivere pienamente l'avventura, Jeep Wrangler offre la possibilità di abbattere il parabrezza sul cofano motore e rimuovere le portiere.

Motori potenti ed efficienti Per la prima volta nella sua storia, Jeep Wrangler è equipaggiato con una motorizzazione turbodiesel. Si tratta del brillante propulsore turbodiesel common-rail da 2,8 litri che eroga 177 CV di potenza e sviluppa 410 Nm di coppia massima tra i 2.000 e i 2.600 giri/min con cambio manuale a sei marce, e 400 Nm di coppia massima tra i 2.000 e i 2.600 giri/min con cambio automatico a cinque velocità.

Il nuovo 2.8 CRD con doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro è stato progettato nel rispetto delle norme Euro 4 e permette a Jeep Wrangler di registrare ottimi valori di potenza, coppia, accelerazione e velocità massima, garantendo al tempo stesso consumi contenuti.

Il brillante propulsore 2.8 CRD è un quattro cilindri da 2.777 cc con turbocompressore a geometria variabile (VGT) a comando elettronico e presenta nuove caratteristiche rispetto al precedente 2,8 litri CRD equipaggiato sui veicoli del gruppo Chrysler, tra cui una diminuzione del peso pari al 6%, una maggiore durata della cinghia di distribuzione, iniettori piezo-elettrici per ottimizzare il processo d'iniezione e consumi efficienti, nonostante una maggiore potenza e coppia.

Il nuovo albero motore in acciaio forgiato presenta otto contrappesi al posto di quattro. La coppa dell'olio strutturale contribuisce a ridurre il rumore e le vibrazioni del nuovo propulsore.

Il sistema VGT è dotato di attuatore a controllo elettronico anziché di attuatore pneumatico come sul modello precedente, per garantire migliori prestazioni nelle partenze da fermo, un intervento più rapido del turbocompressore ai bassi regimi, limitando il "turbo lag" ed assicurando ottimi valori di coppia a tutti i regimi.

Il monoblocco presenta canne integrate nel basamento. La testata in alluminio è dotata di un canale a presa diretta ed un canale laterale ad alta turbolenza. Il sistema di iniezione è diretta common-rail Bosch EDC 16. Il nuovo 2.8 CRD è abbinato ad un cambio manuale a sei marce o al cambio automatico a cinque rapporti e può essere equipaggiato a richiesta con filtro antiparticolato.

Jeep Wrangler è inoltre equipaggiato con il nuovo propulsore benzina V6 da 3,8 litri che sviluppa 199 CV di potenza, 315 Nm di coppia massima ed è abbinato alla trasmissione automatica a quattro velocità.

Il 3,8 litri V6 dispone di maggiore potenza e coppia motrice rispetto al precedente motore da 4,0 litri benzina e mantiene un'elevata coppia motrice al di sopra dei 4.000 giri/min, garantendo consumi contenuti.

Gamma Jeep Wrangler Il nuovo Jeep Wrangler è disponibile nei quattro allestimenti Sport, Sport Plus, Sahara e Rubicon. Il nuovo propulsore turbodiesel common-rail da 2,8 litri è equipaggiato sulle versioni Sport, Sport Plus, Sahara e Rubicon in abbinamento al cambio manuale a sei marce o alla trasmissione automatica a cinque velocità. La nuova motorizzazione 3,8 litri benzina è disponibile esclusivamente sulla versione Sahara ed è abbinata al cambio automatico a quattro marce.

Jeep Wrangler Sport L'equipaggiamento di serie della versione Wrangler Sport presenta paraurti, passaruota, modanature, retrovisori e maniglie di colore nero; griglia anteriore in tinta con la carrozzeria; sedili in tessuto nelle due tonalità bitono Dark Khaki/Medium Khaki e Dark Slate Grey/Medium Slate Grey; retronebbia; sedile lato guida regolabile in altezza; sedile posteriore ribaltabile e rimovibile; consolle a pavimento con portabicchieri anteriori e posteriori e presa da 12 V; bracciolo con vano portaoggetti con serratura; abitacolo lavabile con tappi di scarico; cerchi in lega da16 pollici; sistema di trazione integrale Command-Trac; assale anteriore rigido Dana 30 e posteriore rigido Dana 44 ad elevata resistenza; protezione sottoscocca per scatola ripartitore e serbatoio carburante; parabrezza reclinabile sul cofano motore; portiere in acciaio amovibili; radio con lettore CD/DVD/Mp3, ingresso AUX a 6 altoparlanti; soft-top ripiegabile; roll-bar imbottito con altoparlanti integrati; freni a disco anteriori ventilati e posteriori pieni con ABS a calibratura off-road; airbag frontali multistadio Next Generation, ESP 3 Mode' con TCS, ERM e BAS; Immobilizer Sentry Key e sistema Isofix.

La dotazione a richiesta comprende climatizzatore manuale; Power convenience group (alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata con telecomando); radio con lettore CD/DVD/Mp3 con caricatore da 6 dischi e ingresso AUX; sistema multimediale di intrattenimento e navigazione satellitare MyGIG e filtro antiparticolato.

Jeep Wrangler Sport Plus In aggiunta alla dotazione di serie di Jeep Wrangler Sport, la versione Sport Plus prevede cristalli atermici scuri; climatizzatore manuale; bussola ed indicatore della temperatura esterna; cruise control con comandi al volante; volante in pelle; hard-top modulare Freedom Top'. La dotazione a richiesta di Jeep Wrangler Sport Plus comprende differenziale posteriore a slittamento limitato Trac-Lok; impianto audio Infinity a 6 altoparlanti e subwoofer con amplificatore da 368 Watt; Power convenience group (alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata con telecomando); radio con lettore CD/DVD/Mp3 con caricatore da 6 dischi e ingresso AUX; sistema multimediale di intrattenimento e navigazione satellitare MyGIG e filtro antiparticolato.

Jeep Wrangler Sahara La versione Jeep Wrangler Sahara è caratterizzata da passaruota in tinta con la carrozzeria; gradini laterali di accesso con trama antiscivolo e cerchi in lega da 17 pollici. Oltre alla dotazione di serie di Wrangler Sport Plus, la versione Sahara offre sedili in tessuto Yes Essentials nelle due tonalità bitono Dark Khaki/Medium Khaki e Dark Slate Grey/Medium Slate Grey; impianto audio Infinity a 6 altoparlanti e subwoofer con amplificatore da 368 Watt e Power convenience group (alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata con telecomando) sulla motorizzazione turbodiesel.

L'equipaggiamento a richiesta di Jeep Wrangler Sahara prevede Power convenience group (solo con la motorizzazione benzina); differenziale posteriore a slittamento limitato Trac-Lok (esclusivamente con la motorizzazione 2,8 litri CRD); radio con lettore CD/DVD/Mp3 con caricatore da 6 dischi e ingresso AUX; sistema multimediale di intrattenimento e navigazione satellitare MyGIG; cerchi in lega da 18 pollici e filtro antiparticolato (per la motorizzazione turbodiesel).

Jeep Wrangler Rubicon La versione Wrangler Rubicon è caratterizzata esternamente da barre laterali paracolpi e cerchi in lega in alluminio forgiato da 17 pollici. La vocazione prevalentemente fuoristradistica della versione Rubicon si esprime attraverso un equipaggiamento di serie che comprende sospensioni posteriori high-performance'; sistema di trazione integrale Rock-Trac; differenziali anteriori e posteriori con bloccaggi inseribili Tru-Lock; assali anteriori e posteriori ad alta resistenza Dana 44 e sistema di disconnessione elettronica della barra stabilizzatrice anteriore (ASBS).

La dotazione a richiesta comprende cristalli atermici scuri; Power convenience group (alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata con telecomando); hard-top modulare Freedom Top; radio con lettore CD/DVD/Mp3 con caricatore da 6 dischi e ingresso AUX; sistema multimediale di intrattenimento e navigazione satellitare MyGIG e filtro antiparticolato.