“La nuova GT-R è un prodotto straordinario, la punta di diamante di questa azienda, che dimostra la nostra passione per le auto. È progettata per garantire prestazioni ottimali ad alta velocità in qualsiasi condizione di guida. Nessuna auto ha così tante doti: velocità, semplicità dei comandi, performance eccellenti su qualsiasi fondo stradale, capacità di trasmettere emozioni, alto valore aggiunto ed eleganza esclusiva. E come tutte le altre GT-R prima di lei, è una meraviglia tecnologica, straordinariamente capace. Per questo diciamo che è per tutti, dovunque, sempre.” Carlos Tavares, Executive Vice President, Corporate and Product Planning, Nissan. In sintesi - Nuovo motore V6 biturbo da 3,8 litri: 480 CV/353 kW e 588 Nm - Nuovo cambio a doppia frizione a sei marce con comandi sul retro del volante (shift paddle) con opzione di funzionamento totalmente automatico - Transaxle indipendente e sofisticata trazione 4WD - Coefficiente aerodinamico (Cx) = 0,27 e grande tenuta al suolo nel frontale e in coda - Acciaio ultraleggero, fibra di carbonio e alluminio pressofuso come materiali strutturali della scocca - Freni Brembo a dischi ventilati e traforati per un’immensa potenza di arresto - Ammortizzatori, cambio e controllo di stabilità regolabili manualmente - Display di bordo multifunzione, disegnato da Polyphony, i celebri creatori del videogioco Gran Turismo - Consegne ai clienti in Europa a partire da marzo 2009
La GT-R è costruita sulla nuova piattaforma Premium Midship, che consente l’impiego del primo transaxle posteriore indipendente del mondo nel sistema di trazione integrale ATTESA E-TS. Questa soluzione migliora la distribuzione del peso e ottimizza la manovrabilità. Il motore della GT-R è una nuovissima unità V6 da 3,8 litri serie VR costruita a mano, sovralimentata da due turbocompressori, che sviluppa 480 CV (353 kW) a 6400 giri e 588 Nm di coppia tra i 3200 e i 5200 giri.
La responsabilità ambientale è attestata dalla certificazione ULEV (Ultra Low Emission Vehicle) statunitense. Il propulsore VR38DETT è accoppiato a un nuovo cambio transaxle sequenziale GR6 a sei marce con doppia frizione e comandi al volante “paddle shift”. Il transaxle sequenziale ha frizioni in bagno d’olio separate per le marce dispari (1a, 3a, 5a) e per le pari (2a, 4a, 6a), e preseleziona la marcia successiva in accelerazione o in scalata per assicurare cambiate ultrarapide. In più, la funzione “Hill Start Assist” aiuta nelle partenze in salita.
La GT-R sarà disponibile in tre diversi allestimenti, GT-R, GT-R Premium Edition e GT-R Limited Edition, tutti con motore biturbo V6 da 480 CV, cambio transaxle a doppia frizione, trazione integrale avanzata, sospensioni regolabili, pneumatici “run flat” e display touchscreen multifunzione. Il pacchetto Premium Edition offre in più l’impianto audio Bose a 11 altoparlanti, i tergicristalli con sensore di pioggia, il retrovisore con funzione antiabbagliamento automatica e i fari automatici; la versione Black Edition ha ruote con finitura grigio-fumo, l’esclusiva tinta Super Black per la carrozzeria e interni in pelle nera e rossa.
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