Nuova Ford Focus ECOnetic Start and Stop

La nuova Focus ECOnetic inaugura il 2010 con una nuova tecnologia che consente di ridurre le emissioni e migliorare i consumi. I modelli ECOnetic di Fiesta, Focus, Mondeo e Transit hanno già guadagnato lo status di valide alternative per i clienti che guardano innanzitutto al rispetto dell’ambiente e all'efficienza in termini di consumi. Il nuovo modello per il 2010 consolida ulteriormente queste caratteristiche affiancando alla nuova tecnologia alcune dotazioni intelligenti che rendono questa nuova auto la Focus ECOnetic più efficiente mai realizzata. La nuova Focus ECOnetic è dotata del nuovo sistema opzionale Ford auto-start-stop già ammirato sul prototipo Ford iosis MAX presentato al Salone dell'Auto di Ginevra 2009. Indipendentemente dalla presenza di questo optional, la Focus ECOnetic è dotata di un sistema di ricarica rigenerativa intelligente e FEAD (Front End Accessory Drive, trasmissione frontale ausiliaria) a bassa tensione, una serie di nuove tecnologie destinate alla gamma di prodotti Ford Europa che, insieme, consentono di ridurre le emissioni e garantire un maggiore risparmio di carburante, aprendo così alla Casa dell'ovale blu la strada verso lo sviluppo di nuovi sistemi propulsori. La potenza è ancora una volta affidata al collaudato e indistruttibile motore Ford Duratorq TDCi da 1,6 litri e 109 CV (80kW) dotato di filtro diesel antiparticolato con catalizzatore ossidante di serie. La media di emissioni di CO2 per le vetture con sistema auto-start-stop è stimata a un valore molto ridotto, solo 99 g/km, cui si abbina un consumo di carburante combinato di 3,8 l/100 km (74,2 mpg). Il modello standard della Focus ECOnetic raggiunge comunque un ottimo livello di emissioni (104 g/km). La nuova Focus ECOnetic è anche il primo veicolo allestito di serie con Ford Eco Mode, un nuovissimo sistema informativo che insegna al conducente a migliorare effettivamente il risparmio reale di carburante, con evidenti vantaggi per il portafoglio del cliente e per l'ambiente. "Questi dati straordinari sono il risultato del riuscito connubio fra l'approccio collaudato del modello Focus ECOnetic originale, potenziato da ulteriori miglioramenti, e nuovissime tecnologie", ha dichiarato il dott. Thilo Seibert, Responsabile tecnologie CO2 di Ford Europa. "La nuova Focus ECOnetic riveste un ruolo particolarmente importante poiché apre la strada all'implementazione di queste tecnologie sui nostri veicoli di punta in tempi brevi. "La nuova Focus ECOnetic a 5 porte è la prima Ford di produzione europea a offrire il nuovo sistema auto-start-stop, che affianca la tecnologia di arresto automatico del motore start-stop con la ricarica rigenerativa intelligente e sistemi avanzati di gestione della batteria. Il sistema auto-start-stop di Ford ferma automaticamente il motore quando il veicolo è inattivo, ad esempio perché fermo a un semaforo, e riavvia il motore quando il conducente desidera ripartire, risparmiando il carburante sprecato quando il veicolo non è in movimento. Questo sistema è in grado di ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2 fino a al 5% in condizioni di guida miste. In città e in situazioni di traffico intenso con fermate frequenti del veicolo, il risparmio può salire fino al 10%. Il nuovo sistema avanzato Ford auto-start-stop è stato progettato con cura per offrire ai clienti il massimo comfort, nonché fluidità e affidabilità nelle fasi di arresto e partenza, che avvengono in modo silenzioso e impercettibile, senza alcuna necessità di modificare lo stile di guida. Quando il motore si spegne, l'unità di controllo elettronico prepara immediatamente i sistemi del motore alla ripartenza istantanea. Un sistema integrato di sensori entra poi in funzione quando il conducente intraprende un'azione che segnala la sua intenzione di ripartire, come il rilascio del pedale del freno oppure la pressione dell'acceleratore o della frizione. Non appena il conducente si prepara alla partenza, il motore si avvia in modo silenzioso e quasi istantaneo. Per l'accensione sono sufficienti circa 0,3 secondi. Il processo è quasi impercettibile e si svolge prima del completamento della scelta della marcia. Al fine di supportare il maggiore numero di accensioni, il motorino di avviamento è stato aggiornato con un dispositivo elettrico ad elevate prestazioni nonché un meccanismo più solido d'innesto della cremagliera con livelli di rumorosità ridotti. Inoltre, è stata introdotta una tecnologia avanzata di ricarica per garantire che la batteria principale del veicolo sia in grado di gestire i cicli frequenti di caricamento e scaricamento che la procedura di start-stop comporta.