Nuova Kawasaki Z750R MY 2011

Grazie ad un motore tra i più potenti della sua categoria, un quattro cilindri in linea da 748 cm3, con una potenza di 108 kW (106 PS), e ad un’ottima maneggevolezza, la Z750 sta riscuotendo un enorme successo in tutta Europa. Progettata per offrire potenza ancora maggiore su strada, la nuova Z750R è dotata di sospensioni di alta qualità e componenti freno ereditate dalla Z1000 (MY ‘07 ’09 e ‘10). Il nuovo cupolino e il look bicolore conferiscono a quest’ultimo modello della serie Z uno stile che esprime perfettamente le sue rinnovate prestazioni. Prestazioni e stile che fanno della Z750R una media super naked di alto livello: una fuoriclasse in gran forma. Partendo da un modello di base che offre già eccezionale maneggevolezza e una guida di precisione in tantissime situazioni -dalle strade cittadine, all’autostrada, passando per i tornanti di montagna - la Z750R si arricchisce di sospensioni e componenti freni di alta qualità per prestazioni su strada ancora maggiori. Per offrire le prestazioni sportive di alto livello richieste dai piloti più esperti, si è puntato sulla massima maneggevolezza ottenendo un prodotto finale che, anche grazie alla sapiente taratura delle sospensioni e alla scelta accurata della gomme, risulta più leggero sia rispetto alla Z1000 sia alla Z750. Per quelli che se ne intendono, i componenti freni e le sospensioni di prima categoria sono già di per sé degli indicatori delle rinnovate prestazioni della Z750R. Per tutti gli altri, la maggiore sportività si manifesta in maniera più esplicita grazie a uno stile più accattivante e in particolare nel design del nuovo cupolino e colorazione bicolore. In città, in collina o in autostrada, ciò che rende eccezionale una vera naked da competizione nelle situazioni di guida di tutti i giorni è l’erogazione della sua potenza, la fluidità in sorpasso e la coppia abbondante ai regimi medio-bassi. Come la Z750, anche Z750R non delude. Le prestazioni eccezionali agli alti regimi sono integrate da una coppia elevata ai medi regimi. Una curva di potenza piatta e lineare regala al motore un carattere aggressivo, che è capace di salire di giri rapidamente ed esibire una grinta appagante; la risposta pronta e precisa dell’acceleratore a tutti i regimi garantisce, tuttavia, ebrezza agli alti regimi. Progettato per divertire sulle strade urbane, sui tornanti di montagna come in autostrada, il telaio risponde eccezionalmente bene al pilota e consente di eseguire pieghe esaltanti con un elevato livello di stabilità. Come il motore, anche la messa a punto del telaio riflette il miglioramento della moto. I piloti hanno la sensazione di massima affidabilità e intuiscono meglio il comportamento della moto per un’esperienza di guida più appagante. In città, sui tornanti o in autostrada la posizione di guida della Z750R favorisce una controllo eccezionale della moto e fornisce una qualità di guida eccellente.