Nuova Nissan Leaf, più comoda e spaziosa

Dopo due anni di esperienza nel mondo reale e oltre 50.000 esemplari in circolazione, Nissan LEAF apre un nuovo capitolo nella storia della mobilità a emissioni zero. All’apparenza la nuova LEAF non si discosta troppo dal modello precedente, ma è sotto “pelle” che si trovano le tante e importanti modifiche apportate. Il pluripremiato modello si è arricchito di 100 piccole, ma significative modifiche. A colpo d’occhio assomiglia alla prima e pluripremiata versione, ma la quantità e la profondità dei cambiamenti realizzati ne fa una vettura completamente nuova. È più comoda e spaziosa, e più piacevole da guidare. Ha prolungato l’autonomia e, in alcuni mercati, dimezzato i tempi di ricarica.

“ Gli esaustivi miglioramenti apportati a questa pioneristica vettura ne rinforzano la sua unicità: è sorprendente, intelligente, accessibile e progressista” ha commentato Paul Willcox.

I cambiamenti non fanno che sottolineare ed enfatizzare l’innovazione del modello precedente. La novità tecnica più grande riguarda la propulsione, che ora vede totalmente integrati, per la prima volta, caricatore, inverter e motore.

Il gruppo motopropulsore, assemblato come elemento unitario, utilizza ancora un motore sincrono in c.a. da 80 kW, altamente reattivo, alimentato da una batteria agli ioni di litio di produzione Nissan, formata da 48 moduli compatti e montata sotto l’abitacolo per ribassare il baricentro e ottimizzare la manovrabilità.

Spostando il caricatore sotto il cofano (prima era in coda), è stato possibile aumentare il volume del bagagliaio di 40 litri, portandolo all’apprezzabile dimensione di 370 litri.

Il caricatore prima era dietro i sedili posteriori. Ora, invece, non è più d’ostacolo in mezzo al pianale di carico quando si ripiegano i sedili. È aumentato anche lo spazio per le gambe dei passeggeri di coda, grazie a sedute rimodellate che permettono di allungare i piedi sotto i sedili davanti a sé.

L’impianto di riscaldamento e ventilazione ha sostituito l’originario riscaldatore ceramico PTC con un nuovo sistema a pompa di calore, riducendo nettamente i consumi elettrici e migliorando l’autonomia: un vantaggio particolarmente rilevante nei mercati dove è frequente l’uso del climatizzatore.

L’autonomia migliora anche grazie all’unico ritocco estetico apportato: le lievi modifiche alla griglia frontale, che aiutano a ridurre il coefficiente aerodinamico (Cd) da 0,29 – valore già eccellente – a 0,28.

L’autonomia della nuova LEAF è di 199 km (dato certificato in base al nuovo protocollo europeo NEDC), un notevole incremento rispetto al valore del modello precedente (175km).

Nuova LEAF è ancora più divertente da guidare, grazie agli interventi compiuti su telaio, sistema di sterzo e freni dal Nissan Technical Centre Europe (NTCE).

È variato l’assetto degli ammortizzatori per ridurre l’effetto flottante; la progressione diventa più agile e dinamica, senza intaccare il comfort di marcia. La nuova taratura dello sterzo restituisce un feeling più consono ai gusti europei, mentre l’impianto frenante ha un’azione più progressiva e incrementa il quantitativo di energia recuperata.

Ci sono delle novità anche per quanto riguarda la modalità di guida Eco, che ora prevede una nuova impostazione “B” per la trasmissione, che aumenta la frenata rigenerativa in decelerazione. Il pulsante “Eco” sul volante modifica la mappatura della farfalla, impedendo accelerazioni repentine, per aumentare l’autonomia della vettura. A differenza della prima LEAF, ora i due sistemi funzionano in maniera indipendente.

Sempre al capitolo propulsione, sono stati ridotti gli attriti interni ed è stata potenziata l’efficienza di batteria e sistema di gestione energetica.

LEAF diventa ancora più pratica dimezzando i tempi di ricarica, da otto a quatto ore, grazie a un nuovo caricatore da 6,6 kW integrato, capace di utilizzare le colonnine a 32 A presenti in alcuni mercati (una tipica presa domestica fornisce 10 A).

Trattandosi di un’opzione più economica rispetto al Quick Charger, è già partita l’installazione di colonnine pubbliche a 32 A. Il caricatore da 6,6 kW permetterà ai guidatori di “fare il pieno” di energia anche durante le brevi soste.

Tra le novità, il nuovo sistema audio firmato Bose® e realizzato in modo specifico per LEAF.

Il sistema Bose Energy Efficient Series assicura una qualità e una potenza del suono superiore attraverso una più compatta unità che dimezza il consumo di elettricità.

La nuova LEAF propone anche una versione aggiornata del sistema di navigazione Nissan Carwings. Attraverso questo innovativo dispositivo, è possibile controllare a distanza – attraverso il computer o lo smartphone – e che è un’esclusiva di LEAF.

L’ultima edizione di Nissan Carwings presenta una serie di nuove caratteristiche, dai miglioramenti apportati alle funzioni di climatizzazione attivabili in remoto, di integrazione con gli smartphone, di riconoscimento vocale; di informazioni sui punti di ricarica sul percorso e l’andamento delle prestazioni della batteria.

Oltre a un ampio schermo a colori touchscreen, navigazione satellitare connettività Bluetooth per telefoni e lettori musicali, il nuovo sistema è dotato anche della nuova tecnologia Google Send to Car, che consente al proprietario di impostare i percorsi sul computer o sul tablet e inviarli poi alla vettura. E’ possibile accedere attraverso Google anche alle informazioni sui punti di interesse, sul meteo, ecc.

Il sistema di navigazione visualizza le uscite in autostrada in modo inequivocabile per il conducente e aiuta a guidare nel rispetto dei limiti, avvisando a livello visivo e audio quando si stanno superando le velocità raccomandate.

Nuova LEAF è anche dotata del tecnologico sistema Nissan Around View Monitor che, attraverso le telecamere poste in vari punti dell’auto, riesce a visualizzare tutto lo spazio che circonda la vettura a 360°, per manovre in assoluta sicurezza.

All’interno dell’abitacolo si notano i nuovi sedili: più avvolgenti, migliorati nel sostegno e regolabili in altezza, sono rivestiti con un innovativo tessuto “bio”.

Per sottolineare le credenziali ecologiche di nuova LEAF e renderla ancora più riciclabile, i nuovi interni in tessuto “bio” sono ricavati al 100% dalla canna da zucchero. Sul modello precedente erano ricavati per il 39% dalla plastica di bottiglie riciclate. Sono disponibili anche gli interni in pelle, molto pratici e di colore più scuro.

Pensando all’uso quotidiano, Nissan ha aggiunto una comoda luce a LED accanto alla presa di ricarica sul frontale dell’auto, che aiuta il guidatore a vedere meglio quando fa buio e l’illuminazione stradale è insufficiente.

Sono migliorate la praticità e la sicurezza della presa di ricarica, che ora si affida a una chiusura con interruttore elettrico. Anche il cavo per la ricarica ha un blocco elettromeccanico che evita di doverlo fissare manualmente all’auto.

Da non dimenticare, infine, la nuova chiave i-Key che controlla anche lo sportello della presa di ricarica e l’aggancio del cavo.

La gamma LEAF cresce, declinandosi nei tre noti allestimenti Visia, Acenta e Tekna. Visia è la variante entry-level, mentre Tekna ha dotazioni di serie ancora più complete del modello originale.

Gli acquirenti hanno un ventaglio di scelta ampliato per quanto riguarda stile, design e finiture. I modelli Visia propongono cerchi in acciaio da 16 pollici con copriruota pieni, calotte dei retrovisori neri e fari alogeni. Le versioni Acenta hanno cerchi in lega da 16 pollici, calotte dei retrovisori colorate e vetri posteriori oscuranti.

Di serie, oltre agli interni in pelle, i modelli Tekna hanno cerchi in lega da 17 pollici, fari anteriori a LED, impianto audio Bose e l’innovativo Around View Monitor di Nissan, che utilizza le immagini delle telecamere di bordo per generare una vista a 360° dell’auto sul display centrale.

Una cosa non è assolutamente cambiata rispetto alla prima LEAF e cioè la completa dotazione di sicurezza, che comprende airbag frontali, laterali e a tendina, ABS, EBD con assistenza alla frenata ed ESP.

“Quando è stata lanciata, Nissan LEAF rappresentava un salto nel buio. Oggi, a due anni di distanza, è una soluzione reale ai problemi ambientali e di trasporto del nostro pianeta. Nuova LEAF riafferma con forza questo messaggio” ha dichiarato Willcox.