Vespa S, il Vespino sportivo rivive

Il fascino del “Vespino” sportivo rivive nelle forme della nuovissima Vespa S. E’ un gioco di citazioni, di richiami, per declinare al presente l’anima più giovane e sportiva di Vespa. L’estetica rigorosamente minimalista di Vespa S raccoglie una eredità che rimanda direttamente a modelli mito come la 50 Special e la Vespa Primavera. Sportività, dinamismo e freschezza, sono le caratteristiche che animano la nuovissima Vespa S. Le linee sono pulite, essenziali. Una versione minimalista del mito che sottolinea l’essenza e lo spirito giovane di Vespa. Su Vespa S, il manubrio, ridotto al minimo, ospita un nuovo faro rettangolare. Una forma già apparsa su Vespa: una citazione esplicita della straordinaria 50 Special, icona dei teenager dei favolosi ’70. La mascherina anteriore si rinnova e torna a essere più importante, ospitando una nuova presa d’aria, che dona un tocco di aggressività. Il parafango, ridotto al minimo per valorizzare lo schema della sospensione, cambia forma ed è impreziosito da un elemento cromato che lo slancia ulteriormente, le sue dimensioni ridotte evidenziano la ruota e la finitura del cerchio in lega leggera: un tributo alle prestazioni di Vespa S e a i suoi contenuti tecnologici.

Ma è lo scudo anteriore che si rinnova maggiormente e caratterizza tutto il progetto. La sua struttura torna ad essere bidimensionale recuperando la purezza della linea che ha sempre caratterizzato Vespa. Il vuoto diventa protagonista e lo scudo nella semplicità del suo minimo spessore torna a essere segno distintivo. La sella cambia forma. Due le versioni proposte: una monoposto che valorizza la sportività e il dinamismo e una biposto per privilegiare comfort e fruibilità. Entrambe rifinite con nuovi materiali e impreziosite da un cadenino chiaro che ne sottolinea la forma. Al posteriore Vespa S si rinnova completamente: la linea è semplice e slanciata, con un nuovo fanale che, espressamente disegnato per questa versione, ne accentua ulteriormente il dinamismo. Vespa S, grazie al design minimale ma deciso, ai tratti semplici ma eleganti, rievoca il dinamismo e la freschezza che, nei decenni sessanta e settanta, fecero di Vespa, lo scooter preferito dalle generazioni più giovani. Il diametro della ruota anteriore da a 11” garantisce a Vespa S stabilità e una evidente sensazione di sicurezza nella guida. I pneumatici tubeless sono da 110/70 sulla ruota anteriore e da 120/70 sulla ruota da 10” al posteriore. Il sistema frenante è composto dalla classica combinazione disco/tamburo. Il freno a disco anteriore, realizzato in acciaio inox, dal diametro di 200 mm, è morso da una pinza a due pistoni ed è ben coadiuvato dal tamburo posteriore dal diametro di 110 mm. Il serbatoio da 8,6 litri trova spazio all’interno della scocca senza minimamente compromettere la capacità dello spazio sottosella e permettendo una facile accessibilità al vano motore. Vespa S si propone nelle classicissime cilindrate 50 e 125 cc. Cubature “mito” che hanno costruito la leggenda di Vespa. La 50 cc a due tempi conferma le sue doti di veicolo per giovanissimi: leggera, scattante è protagonista nella quotidianità urbana. La 125, equipaggiata con un moderno ed ecologico propulsore quattro tempi, si distingue per le prestazioni, l’economicità di esercizio e il rispetto assoluto della più severa normativa anti inquinamento (Euro 3).

VESPA S - Scheda tecnica

VESPA S 50 2T Motore Monocilindrico Hi-Per2, 2 tempi, con catalizzatore a 2 vie e sistema aria secondaria SAS Alesaggio/corsa 40/39,3 mm Cilindrata 49 cc Carburante Benzina senza piombo Ammissione/distribuzione Valvola a lamelle nel carter Raffreddamento Ad aria forzata Avviamento Elettrico e a kick starter Lubrificazione Miscelatore automatico Frizione Automatica centrifuga a secco con tamponi smorzatori Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia Struttura portante Scocca in lamiera di acciaio con rinforzi strutturali saldati Sospensione anteriore Monobraccio con molla elicoidale e monoammortizzatore doppio effetto Sospensione posteriore Molla elicoidale e monoammortizzatore idraulico a doppio effetto Cerchio ruota anteriore In lega di alluminio pressofusa 2,50x11” Cerchio ruota posteriore In lega di alluminio pressofusa 3,10x10” Pneumatico anteriore Tubeless 110/70-11” Pneumatico posteriore Tubeless 120/70-10” Freno anteriore A disco in acciaio ø 200 mm con comando idraulico Freno posteriore A tamburo ø 110 mm con comando meccanico Lunghezza/larghezza 1.755/740 mm Altezza sella 775 mm Passo 1.280 mm Peso a secco 96 kg Capacità serbatoio carburante 8,6 litri Consumi (a 40 km/h) 36 km/l Velocità massima Secondo normativa Accelerazione 30 m 5,9 sec Emissioni gassose e acustiche Omologata secondo Multidirettiva Euro2

VESPA S 125 Motore Monocilindrico LEADER, 4 tempi, con catalizzatore a 2 vie e sistema aria secondaria SAS Alesaggio/corsa 57/48,6 mm Cilindrata 124 cc Potenza max all’albero 7,6 Kw (10,3 Cv) a 8.000 giri/min Coppia max 9,6 Nm a 6.000 giri/min Carburante Benzina senza piombo Distribuzione Monoalbero a camme in testa SOHC, 2 valvole Raffreddamento Ad aria forzata Lubrificazione Carter umido Avviamento Elettrico e a kick starter Frizione Automatica centrifuga a secco con tamponi smorzatori Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia Struttura portante Scocca in lamiera di acciaio con rinforzi strutturali saldati Sospensione anteriore Monobraccio con molla elicoidale e monoammortizzatore doppio effetto Sospensione posteriore Molla elicoidale con precarico regolabile e monoammortizzatore idraulico a doppio effetto Cerchio ruota anteriore In lega di alluminio pressofusa 2,50x11” Cerchio ruota posteriore In lega di alluminio pressofusa 3,10x10” Pneumatico anteriore Tubeless 110/70-11” Pneumatico posteriore Tubeless 120/70-10” Freno anteriore A disco in acciaio ø 200 mm con comando idraulico Freno posteriore A tamburo ø 110 mm con comando meccanico Lunghezza/larghezza 1.800/740 mm Altezza sella 785 mm Passo 1.280 mm Peso a secco 110 kg Capacità serbatoio carburante 8,6 litri Consumi (a 60 km/h) 39 km/l Velocità massima 91 km/h Accelerazione 30 m 4,6 sec Emissioni gassose e acustiche Omologata secondo Multidirettiva Euro3