Nuova Renault Laguna Coupé, puro piacere

Terzo modello e punta di diamante della gamma New Laguna, Renault Laguna Coupé è indiscutibilmente l’auto che esprime appieno il Puro Piacere e l’universo del Granturismo. Con il lancio di Laguna Coupé, Renault ritorna ufficialmente nel segmento delle coupé alto di gamma. Dopo la Berlina, ad ottobre 2007, la SporTour a gennaio 2008 e le versioni GT, sviluppate sull’inedito telaio 4CONTROL a 4 ruote sterzanti ad aprile 2008, questa quarta tappa rappresenta il momento centrale del programma New Laguna. Con le sue linee eleganti, le motorizzazioni V6 e la precisione del telaio 4CONTROL, Laguna Coupé procura inedite sensazioni di guida. Gli equipaggiamenti Premium, le finiture accurate, l’ineccepibile qualità dei materiali nonché il comfort acustico e termico rappresentano la massima espressione delle prestazioni Renault. BELLEZZA “ESSENZIALE” Con uno stile fluido, risolutamente sobrio ed elegante, Renault Laguna Coupé evoca la bellezza assoluta ed il puro piacere automobilistico. Erede della concept-car Fluence, Laguna Coupé rivendica la sua parentela con la show-car presentata al Salone di Francoforte a settembre 2007 e, al tempo stesso, con la gamma Renault Laguna di cui è la massima espressione. Con 4,64 metri di lunghezza e 1,81 metri di larghezza, le sue proporzioni equilibrate la collocano immediatamente nel mondo delle coupé. La silhouette robusta e scattante suggerisce un dinamismo senza ostentazioni. L’innata eleganza e lo stile essenziale conferiscono a Renault Laguna Coupé gli attributi stilistici dell’alto di gamma. Questa coupé sportiva alto di gamma a quattro posti esprime il tema che Renault considera centrale nel mondo delle coupé: il piacere di un design filante.

La carrozzeria fluida e l’abitacolo accogliente si animano attorno a linee semplici e volumi sensuali: qualità estetiche che si ritrovano su Renault Laguna Coupé. Quest’auto nasce dalla ricerca di un equilibrio tra modernità e classicismo. I designer Renault hanno raccolto la sfida: creare un’autentica coupé “da colpo di fulmine”, dalla silhouette intramontabile. La parte essenziale del lavoro ha riguardato la massa e le proporzioni, per definire l’equilibrio globale dell’auto. L’idea centrale consisteva nello sviluppo di forme semplici, tipiche delle coupé tradizionali, con una geometria dalle linee pure, per permettere alla sua bellezza di resistere al tempo e alle mode. Il design di Renault Laguna Coupé suggerisce una forte personalità. Il suo cofano spiovente con nervatura centrale e la larga calandra con griglia cromata che favorisce l’entrata dell’aria, in linea con il mondo delle auto sportive, esprimono la nobiltà di motorizzazioni potenti. La nuova presentazione dei proiettori anteriori, con ottica dei fari scura, conferisce a Renault Laguna Coupé uno sguardo più penetrante. Il dinamismo dell’auto è esaltato dagli specifici cerchi in alluminio da 18 pollici che le attribuiscono una spiccata personalità. La parte posteriore si distingue per uno sbalzo corto di 927 mm che offre al modello un aspetto scattante. Il lunotto si restringe per esaltare la linea di spalla ampia e strutturata, sinonimo di potenza. Il dinamismo è ulteriormente sottolineato da un diffusore aerodinamico, integrato nel paraurti posteriore, e da un doppio terminale cromato a sezione rettilinea.

I gruppi ottici, vetrina tecnica dell’auto, hanno beneficiato di una progettazione particolarmente accurata: posteriormente, sono provvisti di diodi elettroluminescenti (LED) che consentono una ripartizione qualitativa della luce e maggiore libertà nel design. Lunghi e sottili, si prolungano sulle fiancate dell’auto accentuandone la nobiltà e definendo una firma luminosa esclusiva, identificabile già a 400 metri di distanza. Inoltre, i LED presentano il vantaggio di un consumo elettrico ridotto ed una durata nettamente superiore ad una classica lampadina a incandescenza. Per offrire un identico livello di comfort e qualità, l’abitacolo di Renault Laguna Coupé riprende, nella parte anteriore, i temi essenziali della Berlina, con un’attenzione predominante dedicata alle finiture, all’aspetto dei materiali e alla qualità percepita. La plancia, dalle linee delicate, occupa tutta la larghezza dell’auto ed è visivamente indipendente dalla console.

Le modanature, poste sui pannelli delle porte, si estendono fin sulla plancia, integrando perfettamente lo schermo del navigatore. I rivestimenti delle porte rispecchiano la qualità dei materiali delle sellerie, per ribadire il carattere esclusivo della Coupé. Nella parte posteriore, l’eliminazione del posto centrale avvicina i sedili, senza influire sull’eccellente larghezza ai gomiti posteriore, di 1440 mm. Una fascia nera in materiale soft, applicata nella parte superiore delle porte, abbraccia visivamente l’abitacolo di Renault Laguna Coupé e sembra avvolgere i passeggeri, con un effetto “lounge” rassicurante e protettivo, esaltato dal bracciolo centrale, con i due porta-lattine integrati di serie. Al servizio dell’eleganza e della personalizzazione, Renault Laguna Coupé offre una selezione dei rivestimenti in pelle in 3 tinte che consente ai clienti di scegliere un’auto che corrisponda ai loro gusti, creando un abbinamento a piacere tra tinta della carrozzeria ed interni. È possibile preferire un’atmosfera più raffinata con una tinta Bianco Ghiaccio, l’elegante Tabacco o interni sobri e classici in pelle Carbone.

TELAIO 4CONTROL: 4 RUOTE STERZANTI PER UN CONTROLLO SENZA PARI Innovazione Renault sul mercato delle Coupé Dopo il lancio, particolarmente apprezzato, sulle versioni GT della Berlina e della SporTour nello scorso mese di aprile, il telaio 4CONTROL è ora disponibile di serie su Renault Laguna Coupé. Sviluppato congiuntamente dall’ingegneria Renault e dagli specialisti di Renault Sport Technologies a partire dal sottoscocca completo di Renault Laguna, questo telaio altamente tecnologico garantisce un piacere estremo per una guida dinamica o sportiva ed una stupefacente maneggevolezza a bassa velocità. Coniugando agilità e stabilità, il telaio crea un nuovo standard in tema di precisione di comportamento: l’auto sembra avanzare su rotaie, con una precisione di sterzata senza pari. Disponibile di serie su Laguna Coupé, questa tecnologia si rivela particolarmente adatta alle potenti motorizzazioni V6.

Grazie ad un mantenimento della traiettoria ottimale ed intuitivo, Renault Laguna Coupé garantisce un immediato piacere di guida; il controllo del rollio, basato su regolazioni specifiche, trasmette ai passeggeri la sensazione di un’auto che sterza senza rollio. L’assenza di fenomeni dinamici transitori ad inizio sterzata e la precisione dovuta alla riduzione dell’angolo di sterzata rendono la guida particolarmente gradevole. In tema di sicurezza attiva, il telaio 4CONTROL a 4 ruote sterzanti eccelle non soltanto in condizioni di frenata difficili (aderenza asimmetrica, intervento dell’ESC per il controllo elettronico della stabilità) ma soprattutto in occasione delle manovre di evitamento ostacoli (test dell’alce). La riduzione del rollio garantisce una reale serenità ai passeggeri che, in qualunque situazione, beneficiano di questo livello di sicurezza attiva impareggiabile.

4CONTROL: a bassa velocità, la maneggevolezza di una city car Dotata, di serie, del telaio 4CONTROL a 4 ruote sterzanti, Renault Laguna Coupé è tanto maneggevole in città quanto agile su strade tortuose. Fino a 60 km/h, le ruote posteriori ruotano in senso opposto rispetto a quelle dell’avantreno, con un’angolazione massima di 3,5°. Il telaio 4CONTROL presenta così due vantaggi: in primo luogo, il diametro di sterzata di Renault Laguna Coupé si riduce del 10% rispetto alla versione due ruote sterzanti (passando da 11,16 m, con cerchi da 18 pollici, ad appena 10,10 m). Questa manovrabilità, dovuta alla riduzione del diametro di sterzata, inversamente proporzionale all’angolazione posteriore delle ruote, è particolarmente percettibile dal conducente, ad esempio in uscita da un parcheggio o nelle stradine strette.

In secondo luogo, poiché la sterzata delle ruote anteriori si somma a quella delle ruote posteriori, il sistema 4CONTROL induce una riduzione del rapporto di demoltiplicazione dello sterzo. I 16° di angolazione dello sterzo, necessari per ottenere 1° alla ruota anteriore con il telaio a due ruote sterzanti, si riducono a 13,5° con il telaio 4CONTROL ed il rapporto passa addirittura a 12° quando le ruote posteriori sono in opposizione di fase, con un’angolazione di sterzata massima di 3,5°. Essendo lo sterzo più diretto, i movimenti di sterzata del conducente si riducono nettamente, a vantaggio della sensazione di maneggevolezza e agilità; per una stessa curva, il conducente ha bisogno di sterzare di meno: le rotatorie diventano più facili da gestire, con un’auto che dà l’impressione di ruotare intorno agli ostacoli.

4CONTROL: l’auto avanza su rotaie A partire da 60 km/h, Renault Laguna Coupé offre una precisione di guida ineccepibile, con un miglioramento della stabilità: sterzando le ruote posteriori nello stesso senso e simultaneamente rispetto a quelle anteriori, il centro di rotazione si allontana e l’auto si comporta come se avesse un passo più lungo. Al volante, il conducente ha un perfetto controllo della strada, come se Renault Laguna Coupé avanzasse su rotaie. Il sistema 4CONTROL a 4 ruote sterzanti consente di contrastare la forza centrifuga che tende a far slittare il retrotreno in curva (sbandata del retrotreno). Il sistema consente una maggiore velocità di percorrenza in curva. Con un angolo di sterzata delle ruote abitualmente inferiore a 2°, il retrotreno si conforma istantaneamente alla traiettoria ideale, a vantaggio della stabilità e dell’efficacia. Il telaio 4CONTROL a 4 ruote sterzanti assicura maggior dinamismo e, nello stesso tempo, una guida più serena, esaltando il piacere di guida.

4CONTROL: un livello di sicurezza attiva senza pari Il telaio 4CONTROL a 4 ruote sterzanti offre, inoltre, sicurezza e serenità nelle manovre di evitamento ostacoli, permettendo alle ruote, in situazioni di emergenza, di sterzare fino a 3,5°. Grazie alla misurazione continua della variazione dell’angolo volante, la centralina individua immediatamente una situazione di evitamento ostacoli (caratterizzata da un’importante e repentina variazione di angolazione del volante), adattando conseguentemente l’angolo di sterzata posteriore. Grazie agli specifici parametri impostati, adatti ad una guida dinamica e sportiva, l’intervento dell’ESC (Electronic Stability Control) viene ritardato ed il movimento di scarto avviene più rapidamente ma soprattutto più serenamente. L’ESC interviene soltanto in caso di necessità ma in modo estremamente progressivo, poiché è associato alla sterzata delle ruote posteriori.

Tramite l’impianto ESC/ABS, la centralina individua anche le situazioni di frenata asimmetrica, adattando automaticamente la sterzata delle ruote posteriori per garantire la stabilità dell’auto, senza richiedere un’azione del conducente sul volante. In caso di aderenza asimmetrica, la tecnologia sviluppata da Renault consente di migliorare le distanze di frenata e compensare la deriva laterale dell’auto: grazie alla sterzata delle ruote posteriori, è possibile ricorrere ad una forza frenante più importante, senza destabilizzare l’auto. Il conducente conserva il controllo in caso di situazioni critiche, guadagnando serenità nella guida quotidiana.

QUATTRO MOTORIZZAZIONI AL SERVIZIO DELLA PERFORMANCE Futuro riferimento in tema di performance dinamiche, piacere di guida e silenziosità, l’inedito V6 dCi di 3 litri di cilindrata (2.993 cm3) eroga su Renault Laguna Coupé una potenza di 235 cv (173 kW) ed una coppia massima di 450 Nm, di cui oltre l’80% disponibile da 1300 a 4300 g/min (155 kW a 4500 g/min). La pressione del pedale induce un’accelerazione sincera e continua fino al regime massimo di 5000 g/min, permettendo a Renault Laguna Coupé V6 dCi 235 di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi, con un consumo limitato a 7,2 litri/100 km in ciclo misto (192 g di CO2/km). L’acustica è stata particolarmente curata per permettere al V6 dCi 235, silenzioso nelle partenze al minimo e a velocità costante, di contribuire al comfort dell’auto. Viceversa, la resa sonora nelle fasi di accelerazione e nei regimi transitori lascia intuire le performance del propulsore.

Il 3.5 V6 benzina 240 cv (175 kW) eroga, a sua volta, una coppia massima di 330 Nm a 4400 g/min. Adattata alle prestazioni dinamiche di Renault Laguna Coupé, questa nuova generazione rispetta fin d’ora i livelli di emissione della norma Euro5. Questo 3.5 V6 aspirato è abbinato, per la prima volta, alla trasmissione automatica a 6 rapporti (AJ0) che condivide con il propulsore V6 diesel. A fronte di performance quali i 1000 metri con partenza da fermo percorsi in 27,6 secondi, Renault Laguna Coupé 3.5 V6 promette consumi contenuti a 10 litri/100 km in ciclo misto (238 g di CO2/km).

Renault Laguna Coupé beneficia, a sua volta, delle più potenti motorizzazioni della gamma Laguna, in particolare le versioni più performanti dei propulsori 2 litri. Il 2.0 Turbo con potenza 205 cv (150 kW) a 5.000 g/min e 300 Nm di coppia disponibili fin da 3.000 g/min è proposto con trasmissione manuale. Questa declinazione sportiva deriva dalla tecnologia Renault Sport (Mégane RS): il propulsore è stato ottimizzato specificamente per il telaio 4CONTROL, in modo da offrire performance, brio ed intenso piacere di guida. Renault Laguna Coupé 2.0 Turbo 16v 205cv accelera da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e percorre i 1000 metri da fermo in 28 secondi, con consumi contenuti a 8,2 litri/100 km (194 g di CO2 /km).

Il 2.0 dCi 16v da 180 cv (131 kW) ha una coppia di 400 Nm, disponibile da 2.000 g/min, che assicura salite di regime rapide e continue, fino a 5.000 g/min. Leader della categoria in tema di performance, piacere di guida e silenziosità, questo propulsore è equipaggiato con turbo a geometria variabile ad inerzia ridotta che garantisce un guadagno dinamico ai bassi regimi e si esprime al meglio in tale versione, permettendo a Renault Laguna Coupé di percorrere 1000 m con partenza da fermo in appena 29,6 secondi (accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi). Equipaggiata con filtro antiparticolato e valvola EGR a raffreddamento potenziato, questa versione 4CONTROL, dedicata al piacere intenso, rispetta l’ambiente con consumi in ciclo misto pari a 6,5 litri/100 km (172 g di CO2/km). Entrambe le motorizzazioni 2 litri sono disponibili con trasmissione manuale a 6 rapporti.

NUOVE TECNOLOGIE PREMIUM AUDIO E NAVIGAZIONE Per rispondere alle attese dei suoi clienti, Renault ha articolato la sua nuova gamma audio attorno a due assi di miglioramento: la qualità del suono e la connettività. Per garantire una migliore qualità acustica, Renault si è affidata al know-how di Bose®. Fin dalla fase di progettazione delle auto, gli ingegneri di Bose® hanno collaborato con Renault per progettare un impianto audio completo e specifico, adatto all’acustica dell’abitacolo. Questo sistema, battezzato “Bose® Sound System”, comprende 10 altoparlanti completi di magneti al neodimio, amplificatore digitale Bose® con elaborazione digitale del segnale e 6 canali di equalizzazione indipendenti. Ne deriva una grande limpidezza musicale ed un elevato livello di potenza, privo di distorsioni. In tema di connettività, Renault Laguna Coupé presenta un’offerta completa, con connettore RCA, lettore CD compatibile con formato MP3 e telefonia Bluetooth® ed “audio streaming”. In un secondo momento sarà disponibile anche il dispositivo digitale “Plug & Music”, con presa USB e jack. Renault Laguna Coupé dispone, di serie, del sistema di navigazione alto di gamma Carminat Bluetooth® DVD con funzione 3D Birdview, mappa di 30 Paesi europei, comandi vocali di navigazione e caricatore 6 CD compatibile MP3/WMA.

IL COMFORT DI UNA BERLINA CON IL LOOK DI UNA COUPÉ Riprendendo le sospensioni, l’acustica, l’ergonomia e gli equipaggiamenti di Renault Laguna, Renault Laguna Coupé beneficia dello stesso livello di comfort della Berlina, una caratteristica che le garantisce un eccellente posizionamento nel mercato delle coupé del segmento D. Il team che ha progettato Renault Laguna Coupé è riuscito a conciliare il look esterno con le esigenze di visibilità, abitabilità ed accessibilità, riuscendo ad abbinare con successo un design essenziale e raffinato ad un eccellente livello di benessere a bordo. Il posto guida garantisce il livello di comfort di una berlina. I sedili rigidi ed i rinforzi laterali pronunciati assicurano un eccellente comfort dinamico. La silenziosità di funzionamento rappresenta un elemento chiave del comfort di guida. Capitalizzando le doti di Renault Laguna, la Berlina cinque porte più silenziosa del segmento, Renault Laguna Coupé beneficia di un’eccellente acustica. Fin dalla progettazione di Renault Laguna Coupé, il comfort di vita a bordo è stato particolarmente curato: con i suoi 31,9°, Renault Laguna Coupé batte tutte le concorrenti in tema di ampiezza di angolazione per la visione anteriore; grazie al lavoro effettuato a livello dell’abitabilità, tutti i passeggeri possono beneficiare del comfort interno.

Posteriormente, i vincoli imposti dalla linea coupé non influiscono sul comfort. Con una larghezza ai gomiti di 1436 mm, un raggio alle ginocchia di 172 mm ed un’altezza a filo padiglione di 823 mm, Renault Laguna Coupé può accogliere comodamente due adulti di statura elevata (80° percentile). In linea con Renault Laguna Berlina e SporTour, Renault Laguna Coupé beneficia di un comfort termico di qualità. Grazie all’impianto di climatizzazione, sviluppato in comune con Nissan, e all’adozione di un compressore di grossa cilindrata a comando remoto, il climatizzatore può essere pilotato al livello strettamente necessario. I comandi del climatizzatore "Soft-Auto-Fast", comodamente raggruppati tra le bocchette di ventilazione, si rivelano perfettamente intuitivi con un triplice automatismo evoluto ed innovativo, personalizzabile in funzione dei gusti e delle esigenze del cliente. La sua natura di coupé non le ha fatto trascurare lo spazio nel vano bagagli, di 423 dm³; in assenza di portellone, l’apertura del bagagliaio ha richiesto l’adozione di un meccanismo detto “a collo di cigno” che consente di liberare più ampiamente la porta del vano bagagli dal lunotto, in modo da facilitare l’accesso al bagagliaio. In linea con Renault Laguna SporTour, gli schienali posteriori possono essere sbloccati dall’interno del vano bagagli, grazie a due comandi “Easy Break” che ribaltano automaticamente ed indipendentemente i sedili posteriori con frazionamento 1/3 e 2/3, liberando in tal modo un pianale piatto, la cui lunghezza può arrivare fino a 1,8 metri. Renault Laguna Coupé è equipaggiata con la card Renault Easy Access System II, che consente di aprire l’auto ed avviarla, mediante il tasto Start/Stop, mantenendo la card sempre in tasca. Disponibile, altresì di serie, il comando d’illuminazione “follow me home”, con l’attivazione automatica di fari e tergicristalli, lo sportello del carburante con apertura integrata che semplifica le operazioni di rifornimento di carburante ed infine, l’assistenza alle manovre di parcheggio anteriore e posteriore.

UN’AUTO ALL INCLUSIVE Laguna Coupé propone una gamma semplice basata su un unico livello di equipaggiamento che si declina nelle quattro motorizzazioni. L’equipaggiamento offerto di serie è completo: il cliente deve solo scegliere la tinta della carrozzeria ed il colore delle sellerie. 8 tinte di carrozzeria, di cui 6 metallizzate ad effetto, sono disponibili su ordinazione. Abbinate alla proposta di 3 varianti di pelle per le sellerie, esse consentono di creare armonie personalizzate, in linea con i gusti dei clienti. Per la prima volta, Renault propone su questo segmento un kit accessori Sport specifico per Renault Laguna Coupé: sotto il frontale anteriore, uno spoiler a due alettoni sottolinea maggiormente la sportività ed il dinamismo del modello, mentre, lungo le fiancate, le minigonne laterali prolungano l’impressione di un’auto che resta “incollata” alla strada. Posteriormente, un diffusore integra perfettamente i due terminali di scarico cromati.

AL MIGLIOR LIVELLO DI SICUREZZA Per garantire ai passeggeri una maggiore protezione, l’architettura elettronica di Renault Laguna Coupé permette un innesco più tempestivo dei dispositivi di protezione, di generazione più recente. Un triplice algoritmo gestisce oggi tutte le configurazioni destinate ad ottimizzare le performance nelle diverse situazioni di urto (situazioni complesse di urto anteriore, posteriore e laterale). In caso di urto frontale, New Laguna è equipaggiata anteriormente con due airbag autoadattativi a due volumi di nuova generazione, con sensore sulla guida del sedile dal lato conducente. Grazie alla particolare forma e volume, l’airbag frontale si gonfia in funzione della morfologia del conducente (statura e posizione), ottimizzando la ripartizione delle forze tra la testa ed il torace. Tutte le cinture a 3 punti di ancoraggio sono associate a limitatori di carico (400 e 600 daN). Associata ad un airbag anti-effetto submarining integrato nella seduta del sedile, tale soluzione consente di mantenere la parte bassa del bacino sul sedile e di trattenere meglio il torace in caso di urto frontale.

Posteriormente, i pretensionatori e gli attacchi Isofix sono disponibili per entrambi i sedili, analogamente ai poggiatesta convertibili per bambini, proposti tra gli accessori. Importante causa di mortalità (zona di protezione molto limitata), l’urto laterale ha beneficiato di un trattamento specifico: Renault Laguna Coupé dispone di un sistema esclusivo, composto da 2 sensori montati nella porta anteriore e nel montante centrale. Un algoritmo specifico adatta i tempi di reazione alla violenza dell’urto ed attiva un duplice airbag laterale, di nuova generazione, a doppia camera d’aria e doppia pressione (protezione adattata al torace, più fragile, e al bacino, più robusto). Rispetto all’efficacia fino a 50 km/h imposta dalla regolamentazione, Renault Laguna Coupé protegge fino a 70 km/h. L’armatura dei sedili è stata rivisitata: nonostante uno schienale più sottile per i posti anteriori, la schiena del passeggero è perfettamente mantenuta, con un miglioramento della protezione del collo in caso di urto posteriore, grazie ad un poggiatesta di nuova generazione con guide integrate.

La sicurezza nel DNA … e negli equipaggiamenti Di serie su Renault Laguna Coupé, il telaio 4CONTROL a 4 Ruote Sterzanti rappresenta un’innovazione principale in termini di sicurezza attiva. Oltre all’ottimo comportamento dinamico e alle performance in tema di sicurezza, Renault Laguna Coupé dispone di prestazioni di frenata al miglior livello della categoria. La qualità del telaio, aggiunta ad un modello digitale più preciso ed autoadattativo della dinamica dell’auto, consente di individuare in modo più rigoroso le situazioni di emergenza. Le funzioni ABS ed ESC sono più efficaci, grazie ad una correzione al momento giusto che evita strappi bruschi. Associate al telaio 4CONTROL, esse consentono di ottimizzare la frenata a vantaggio della sterzata in caso di manovre di evitamento ostacoli o su fondo stradale scarsamente aderente o asimmetrico.

Renault Laguna Coupé beneficia di equipaggiamenti di assistenza alla guida che consentono al conducente di concentrare la sua attenzione sulla strada: limitatore/regolatore di velocità, sistema di controllo della pressione dei pneumatici (in opzione), sistema di navigazione con Bluetooth® a comando vocale o al volante, automazione di alcune funzioni, quali l’accensione delle luci, l’attivazione dei tergicristalli, l’assistenza alle manovre di parcheggio anteriori e posteriori ed il freno di stazionamento assistito, utile soprattutto nelle partenze in salita.

UNA QUALITÀ D’ECCEZIONE Renault Laguna Coupé ha beneficiato di tutto il know-how in qualità utilizzato per il programma Laguna. L’attenzione dedicata ai dettagli e la nobiltà dei materiali selezionati contribuiscono pienamente all’eleganza del design e al piacere del viaggio. Ad un anno dal lancio di New Laguna, i risultati qualità sono probanti: i nostri indicatori interni ci confermano la possibilità di rispettare l’impegno Laguna TOP3 in tema di qualità del prodotto e del servizio. I primi risultati delle inchieste esterne confermano questa tendenza e, in linea con la gamma New Laguna, anche su Laguna Coupé è prevista la garanzia 3 anni / 150.000 km.