Nuovo Aprilia Scarabeo 50/100

Originali e di avanguardia le nuove soluzioni cromatiche pensate per Scarabeo 50: sia le grafiche Lola e Jungle di Scarabeo 50 Street, sia gli elegantissimi Marrone Azteco e Nero Graphique delle versioni 50 e 100 a 4T, esaltano il dinamismo e la spiccata personalità di uno scooter tra i più amati di sempre. “Le nuove grafiche di Scarabeo – spiega Miguel Galluzzi, Responsabile del Centro Stile Aprilia – sono state concepite con lo spirito e la volontà tipiche di Scarabeo di anticipare i tempi e le mode, di confermare i propri tratti distintivi in scenari metropolitani tendenti all’appiattimento. L’eleganza formale delle nuove tonalità pensate per la gamma 50 e 100 4T, così come le grafiche Bianco Venice, Jungle e Lola, sottolineano ancora una volta il desiderio di Aprilia di trasgredire e rompere gli schemi”.

Sin dal suo debutto Scarabeo ha saputo anticipare e interpretare i gusti del pubblico, adattandosi nello stile e nella tecnica a una clientela sempre più raffinata ed esigente. Un’evoluzione che in tre lustri non ha minimamente intaccato la sua forte personalità, oggi declinata in un vasto ventaglio di motorizzazioni e versioni: dal mitico 50 2T, unico propulsore inizialmente disponibile, la gamma si è arricchita di ben sette motorizzazioni a 4T, tutte in grado di assicurare a Scarabeo prestazioni eccezionali, consumi ridotti ed un bassissimo impatto ambientale.

Fin dal suo arrivo sul mercato, nel lontano 1993, Aprilia Scarabeo si è posto come punto di riferimento tecnico estetico del suo segmento, diventando inevitabilmente un trend setter.

Tutti gli scooter ruota alta arrivati dopo di lui si sono, chi più chi meno, ispirati alle sue forme, che ancora oggi rappresentano il più riuscito mix di elementi classici e moderni proposto su uno scooter. Linee semplici, rassicuranti, destinate a non invecchiare nel tempo, estrema facilità di guida, pedana piatta, motori moderni e affidabili.

La ricetta dell’incredibile successo di Aprilia Scarabeo è tanto semplice quanto difficile da replicare. Per questo tutti i clienti che negli anni lo hanno tanto apprezzato non lo cambierebbero mai. Per questo Aprilia presta estrema attenzione nell’aggiornamento del suo mito a due ruote. Scarabeo si può evolvere, non stravolgere.

DUE CILINDRATE, TRE VERSIONI Scarabeo Street è il modello di accesso della grande famiglia Scarabeo, lo Scarabeo più giovane, con design minimale e pulito, motore a due tempi. È anche lo Scarabeo più economico, anche se la dotazione resta comunque di assoluto rilievo.

Scarabeo 50 4T è lo scooter per tutta la famiglia. L’ideale per gli spostamenti urbani in sicurezza e comodità. Supereconomico nella gestione con consumi praticamente inconsistenti e prestazioni comunque brillanti, si muove svelto ed elegante nel traffico.

Scarabeo 100 4T è lo Scarabeo per chi vuole qualcosa in più in fatto di prestazioni. Compatto come i 50, brillante quasi come un 125 offre uno spunto vincente al semaforo e la possibilità di affrontare senza problemi anche i trasferimenti extraurbani.

Tutte le versioni da 50 cc sono naturalmente omologate per il trasporto del passeggero, in accordo con la nuova legislazione vigente.

IL DESIGN Inconfondibile fin dal primo sguardo, Scarabeo presenta spunti assolutamente moderni pur preservando i tratti somatici unici che lo hanno reso il ruota alta più famoso e imitato. Il suo design è stato magistralmente rivisto nel corso della sua evoluzione, iniziata nel lontano 1993, ed oggi propone una miscela perfetta tra linee classiche ed elementi hi-tech unici nella sua categoria. E’ il caso del gruppo ottico posteriore a LED, elegante e sicuro grazie al miglior fascio di luce che è in grado di produrre, degli indicatori di direzione a vetri bianchi e struttura satinata, della completissima strumentazione o dei raffinati cerchi in lega, che mantengono il family feeling con gli originali pur essendo più leggeri. Rispetto al passato, oggi le versioni a 4 tempi si differenziano da quelle a 2 tempi solamente per un piccolo cupolino trasparente, segnando un vero e proprio ritorno alle origini con un look ancor più in linea con la filosofia classica di Scarabeo.

LA CICLISTICA È grazie aI robusto telaio rinforzato in tubi da acciaio ad alta resistenza, che lo Scarabeo può offrire una maneggevolezza da riferimento e una stabilità impareggiabile. La forcella teleidraulica, grazie alla corsa di ben 80 millimetri è in grado di rendere liscio il più distrutto dei pavè. Comfort e precisione su Scarabeo si coniugano perfettamente. Merito anche della sospensione posteriore, dotata di un solido ammortizzatore idraulico regolabile con corsa di ben 82 mm. I nuovi cerchi scaricati, oltre a migliorare il design migliorano le doti di guida grazie alla loro leggerezza e alla minor inerzia direzionale. L’impianto frenante è garanzia della più totale sicurezza in qualunque situazione di guida. Il freno anteriore a disco da 220 mm adotta una pinza a doppio pistoncino contrapposto ( 30 mm), mentre il freno posteriore a tamburo è di grande diametro: 140 mm, per frenate sempre precise e modulabili.

I MOTORI Due o quattro tempi, due cilindrate per offrire la giusta risposta ad ogni esigenza. Scarabeo Street è equipaggiato con un motore a due tempi di ultima generazione, tanto semplice nella struttura quanto evoluto nella tecnologia. Prestazioni brillanti, consumi contenuti ed emissioni ridottissime rendono Scarabeo 50 Street una perfetta arma antitraffico.

Il motore di Scarabeo 50 4T è un evoluto monocilindrico orizzontale quattro tempi da 50 cc, con raffreddamento ad aria forzata. Permette di eguagliare le prestazioni dei competitors a due tempi in termini di velocità massima, garantendo consumi ridotti. Oltre a consumare poca benzina, Scarabeo 50 4T fa risparmiare anche l’olio della miscela, aggiungendo economia all’economia. La praticità di utilizzo, il piacere nella guida, la fluidità alla risposta del gas e la silenziosità sono i punti di forza del motore 4T.

Il motore di Scarabeo 100 è un monocilindrico orizzontale a quattro tempi da 96,2 cc con raffreddamento ad aria forzata e distribuzione a due valvole. Grazie ad una potenza di 8 cv offre consumi paragonabili a quelli di un 50 cc ma prestazioni quasi da 125, che rendono questa motorizzazione decisamente interessante per chi vuole “quel qualcosa in più” senza cercare cilindrate, pesi e costi più impegnativi.

LA DOTAZIONE Sugli Scarabeo 4T arriva una nuova sella che migliora ulteriormente il comfort. Le maniglie ricavate nel portapacchi posteriore, permettono un appiglio comodo e sicuro per il passeggero e offrono un aiuto per parcheggiare Scarabeo sul cavalletto senza alcuna fatica. Scarabeo è dotato di tutto punto per rendere più comoda la vita di ogni giorno nella metropoli: lo starter è automatico, il serbatoio della benzina da ben 8 litri, assicura una grande autonomia evitando i rifornimenti troppo frequenti. Il vano dietro lo scudo offre la possibilità di mettere al sicuro gli oggetti di prima necessità. Il fanale è di tipo motociclistico, polifocale a vetro terso con alta efficienza luminosa, e prevede le posizioni di abbagliante e anabbagliante. Il cruscotto rivisitato nella grafica garantisce informazioni complete e immediate: la visibilità degli strumenti è ottimale in ogni condizione, soprattutto di notte, quando la specifica retroilluminazione rende facilmente leggibile ogni indicazione fornita, con gli strumenti a disposizione e la dotazione di spie che consentono un pieno controllo, sempre.

GLI ACCESSORI Una vasta gamma accessori permette di personalizzare Scarabeo in funzione di ogni singola esigenza, bisogno o stile. Perfeziona l’appeal di Scarabeo l’immancabile bauletto, con poggia schiena, verniciato in tinta con lo scooter e con la serratura mono-key, che permette di avere l'apertura del bauletto con la stessa chiave dell'accensione dello scooter. Quindi una sola chiave per tutte le serrature del veicolo.

SCHEDA TECNICA SCARABEO 50 4T Motore:4T monocilindrico orizzontale raffreddato ad aria catalizzato con aria secondaria; rispetta le norme Euro 2 Raffreddamento Ad aria forzata Carburante Benzina verde Corsa: 41,8 mm Cilindrata: 49,9cc Rapporto di compressione: 11,5-12:1 Avviamento: Elettrico e a pedale Generatore: magnete permanente 120W – 13 V Cambio: variatore automatico ventilato Trasmissione primaria: a cinghia trapezoidale Trasmissione secondaria: ad ingranaggi Frizione: centrifuga Telaio: monotrave sdoppiato a doppia culla in acciaio ad alta resistenza Sospensione anteriore: forcella telescopica idraulica, escursione 80 mm. Sospensione posteriore: mono ammortizzatore idraulico, escursione 80 mm Freni: Anteriore a disco d’acciaio inox. diam. 220 mm. con pinza a due pistoncini contrapposti diam. 30 mm; posteriore a tamburo monocamma da 140 mm. Cerchi: in lega leggera, a cinque razze, ant. 1,60 x 16", post. 1,85 x 16" Pneumatici: ant. 2,5 x 16" 42J, post. 2,75 x 16" 46J Dimensioni: lunghezza max. 1905 mm larghezza max. 705 mm altezza max 1270 mm altezza sella 780mm interasse 1256 mm Peso 88 kg Capacità serbatoio 8 litri (riserva 1 litro) Colori giallo sixties, nero moka, blu couture, bianco cult, grigio crowd, marrone azteco, nero aprilia Accessori Parabrezza grande completo, Bauletto con poggiaschiena verniciato in tinta con la carrozzeria, Telo copri-gambe, specchietto destro, scudetti intercambiabili (grafiche: Italy/UK/Tiger/Zebra/Mimetic/Sky

SCHEDA TECNICA SCARABEO 100 4T Motore: 4T monocilindrico orizzontale raffreddato ad aria catalizzato con aria secondaria Raffreddamento Ad aria forzata Carburante Benzina verde Alesaggio: 50 mm Corsa: 49 mm Cilindrata: 96,2 cc Rapporto di compressione: 10,5:1 Avviamento: Elettrico e a pedale Generatore: magnete permanente 120W – 12 V Cambio: variatore automatico ventilato Trasmissione primaria: a cinghia trapezoidale Trasmissione secondaria: ad ingranaggi Frizione: centrifuga Telaio: monotrave sdoppiato a doppia culla in acciaio ad alta resistenza Sospensione anteriore: forcella telescopica idraulica, escursione 80 mm. Sospensione posteriore: mono ammortizzatore idraulico, escursione 82 mm Freni: anteriore a disco d’acciaio inox. diam. 220 con pinza a due pistoncini contrapposti diam. 30 mm; posteriore a tamburo monocamma da 140 mm Cerchi: in lega leggera, a cinque razze, ant. 1,60 x 16", post. 1,85 x 16" Pneumatici: ant. 2,5 x 16" 42J, post. 2,75 x 16" 46J Dimensioni: lunghezza max. 1905 mm larghezza max. 705 mm altezza max 1270 mm altezza sella 780mm interasse 1256 mm Peso 88 kg Capacità serbatoio 8 litri (riserva 1 litro) Colori giallo sixties, nero moka, blu couture, bianco cult, grigio crowd, marrone azteco, nero Aprilia Accessori Parabrezza grande completo, telo copri-gambe, specchietto destro, scudetti intercambiabili

SCHEDA TECNICA SCARABEO 50 STREET 2 TEMPI Scheda tecnica Tipo motore Monocilindrico due tempi Carburante Benzina senza piombo Alesaggio per corsa 40 X 39,3 Cilindrata 49,4 Rapporto compressione 10,3:1 Carburatore Dell’Orto f 17.5 mm Accensione Elettronica Avviamento Elettrico e a pedale Generatore 12V-88W Lubrificazione Miscelatore separato, con pompa meccanica Cambio Variatore automatico Frizione Automatica centrifuga Trasmissione primaria A cinghia trapezoidale Trasmissione finale A ingranaggi Tipo telaio In tubi d'acciaio, monotrave anteriore con doppia culla posteriore Sospensione anteriore Forcella teleidraulica, steli 28 mm, escursione ruota 80 mm Sospensione posteriore Monoammortizzatore idraulico infulcrato sul gruppo motore-trasmissione, corsa 74 mm Freno anteriore a disco f. 220 mm Freno posteriore a tamburo f. 140 mm Cerchi In lega leggera, a 5 razze Pneumatici Ant. 80/80-16", 46 M reinf; post. 90/80-16" 52 M reinf Tubeless Dimensioni Lunghezza max 1875 mm Larghezza max 710 mm Altezza max 1240 mm Interasse 1245 mm Altezza sella 760 mm Capacità serbatoio 7.5 litri (riserva 2 Litri) Colori Disponibili verde jungle (jungle), nero aprilia, grigio crowd, blu dream, arancio code, fucsia free style, Bol d'Or lilac (lola) Accessori Parabrezza grande completo, Bauletto New Concept 32 litri, Sellino passeggero omologato, Telo copri-gambe, Specchietto destro, Scudetti intercambiabili