La 207 Super 2000 rappresenta la nuova sfida di Peugeot Italia nei Rally e partecipa al Campionato Italiano 2007 affidata all’equipaggio Luca Rossetti – Matteo Chiarcossi. La categoria Rally Super 2000 si compone di vetture del Gruppo A derivate da un modello di serie, la cui versione deve essere prodotta in almeno 25.000 esemplari. Ciò permette di proporre una vettura molto competitiva (con un buon rapporto semplicità/costi) dotata di una trasmissione a quattro ruote motrici e un motore di 2.0 litri aspirato da 280 CV, abbinato ad un cambio sequenziale a sei marce, imposto dal regolamento.
Il regolamento precisa le modifiche della vettura di serie, in particolare l’allargamento dei parafanghi per montare l’avantreno e il retrotreno Pseudo-MacPherson e le ruote da 18 ’’ abbinate a pneumatici specifici da rally. E’ tuttavia imposta una larghezza massima ed è vietato qualsiasi dispositivo di aiuto alla guida (accelerazione a controllo elettronico, controllo elettronico frenata e controllo trazione).
La 207 Super 2000, perpetuando la tradizione di Peugeot nei rally dopo le 205 T16, 306 Maxi, 206 WRC e 307 WRC, rispetto alla 207 di serie, per adattarla alle competizioni, è stata modificata nei seguenti particolari:
Carreggiate e passaruota allargati Estrattori d’aria Spoiler posteriore Roll bar a gabbia tubolare Sedili sportivi Strumentazione specifica Freno a mano idraulico Cambio sequenziale a 6 marce Motore 2 litri da 280 CV 4 ruote motrici Differenziali autobloccanti.
Il telaio è del tipo monoscocca con roll bar a tubolari saldati, per un totale di 47 metri di tubi! La rigidità della 207 Super 2000 è aumentata del + 5% rispetto alla 307 WRC e del + 15% rispetto alla 206 WRC. L’avantreno e il retrotreno hanno sistemi Mc Pherson con giunto a sfera e ammortizzatori regolabili Peugeot.
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