Peugeot 207 Super 2000 e Andreucci ad un passo dal Tricolore

Il Rally di San Crispino-Città di Gubbio sarà il palcoscenico per il primo match point per Peugeot e perla coppia Paolo Andreucci – Anna Andreussi. Infatti, al Leone manca solo un punto per la conquista delquarto Tricolore Costruttori consecutivo, mentre ai suoi portacolori è sufficiente un terzo posto per lavittoria matematica del titolo piloti.Paolo Andreucci, protagonista nel Campionato Italiano Rally 2011 con cinque vittorie su cinque gare,è vicino a scrivere una pagina di storia nel rallysmo italiano: per lui si tratterebbe del sesto Tricolore in carriera e , in caso di matematica conquista a San Crespino, diventerebbe il pilota più titolato nellaserie nazionale, superando Dario Cerrato fermo a quota cinque. La 207 Super 2000, al quinto anno di attività nel CIR, è pronta a continuare la propria striscia vincente:prima di San Crispino conta 19 affermazioni assolute e ben 166 prove speciali vinte.Il pilota Paolo Andreucci: « Siamo all’appuntamento decisivo della nostra stagione, ne siamo consapevoli. Ci sonoancora tre gare in calendario e questo è il primo di tre match point. Abbiamo un grande vantaggio inclassifica che ci consentirà di gestire al meglio le nostre prestazioni.Per me è bellissimo tornare su queste splendide prove intorno a Gubbio, dove un tempo si correvano letappe su terra del Rally di Sanremo, quando era ancora una prova del mondiale. Al San Crispinotroveremo una varietà di percorsi… si alternano tratti veloci, lenti, curve insidiose ed improvvisi cambi diritmo che possono creare problemi a noi piloti. È un alternarsi, anche, di prove conosciute – magaripercorse in senso contrario – con nuovi ed inediti tratti di sterrato. La San Bartolomeo – seppure indirezione opposta e con un chilometraggio più lungo – l’abbiamo percorsa nell’edizione del 2009. LaNerbisci poi è un classico, una ps molto bella con passaggi spettacolari per il pubblico ma anche per noipiloti. È difficile fare un pronostico sulla gara…tutte le prove saranno da percorrere due volte. Sicuramentenoi, partendo con il numero uno, faremo un po’ da apripristra e nel primo giro saremo costretti a “pulire lestrade”. Infatti, una caratteristica della zona è il fondo, particolarmente duro e compatto, ma ricopertodalla ghiaia…non so quanta ne troveremo ques’anno al nostro passaggio ma, sicuramente, ci rallenterà.La scelta degli pneumatici Pirelli sarà decisiva: tra il primo ed il secondo giro dovremo sicuramente optareper due coperture diverse…subito per la ghiaia e dopo per il duro.Mi immagino una gara sprint, con distacchi molto contenuti e molti piloti racchiusi in pochi secondi. Noinon partiremo all’attacco, gli ordini di squadra sono chiari: portare a casa i due titoli e chiudere qui ilcampionato. Faremo la nostra corsa, senza prendere rischi inutili e senza esporci troppo a possibiliforature. Se poi, nelle ultime prove, avremo delle chances per vincere il San Crispino, faremo leconsiderazioni del caso e non ci tireremo di certo indietro ».