Ne abbiamo viste di tutti i tipi sulle strade del mondo, ma una chiesa al traino ha veramente dell’incredibile, anzi, del miracoloso. Può una solida chiesa in pietra essere spostata in una nuova località senza dover essere distrutta? Sì, può, con l’aiuto dei pneumatici industriali Continental. Questo evento – unico nella storia dei trasporti e della Chiesa – si è verificato alla fine di ottobre. La chiesa Emmaus di Heuersdorf, in Sassonia, è stata spostata di 12 chilometri nella vicina città di Borna. Il paese di Heuersdorf deve scomparire a causa di scavi minerari, ma i suoi abitanti hanno voluto salvare almeno la loro chiesa. Questo ha significato dover spostare un peso di circa 700 tonnellate. La chiesa è stata trasportata lentamente ed in maniera molto spettacolare fuori da Heuersdorf. Un congedo triste a cui hanno assistito in molti, con una passeggiata speciale per seguire la chiesa nel suo viaggio fin nel centro di Borna. Il mezzo di trasporto, guidato e frenato per mezzo di un telecomando, è stato costruito dalla Scheuerle, una società specializzata nella costruzione di piattaforme per trasporti eccezionali con sede a Pfedelbach nel sud della Germania. Ogni asse, con le sue 40 tonnellate di peso massimo, può essere manovrato individualmente, rendendo il mezzo straordinariamente governabile. L’incarico di portare a termine lo spettacolare trasloco è stato affidato alla Mammoet Germania. La Mammoet, con sede centrale a Rotterdam in Olanda, è specializzata in trasporti speciali prevalentemente nell’industria petrolchimica, nella costruzione di centrali elettriche ed in progetti offshore. Ha vasta esperienza nel trasporto di oggetti del peso di oltre 2.000 tonnellate e che misurano più di 100 metri di lunghezza.
Il successo del progetto, che ha richiesto alta precisione nelle manovre nel centro di Borna, è dovuto anche ai 160 pneumatici industriali Continental IC 40 Extra Deep montati sul mezzo, nella misura più adatta a questo compito: 355/65-15. Non solo il peso ma anche il movimento delle singole ruote sottopone i pneumatici a grandi impegni, poiché ogni asse può essere manovrato individualmente anche a fermo e con un raggio di 360°. Questo significa che i pneumatici sono soggetti a forze enormi. L’IC 40 Extra Deep nella misura speciale 355/65-15 è comunque progettato specificatamente per questi compiti difficili. La tecnologia sofisticata del mezzo di trasporto è impressionante ed altrettanto la performance dei pneumatici.
“Questo pneumatico è estremamente robusto, molto rigido e adatto per carichi pesanti” spiega Hartmut Weinhold, ingegnere Automotive, PDC Pneumatici Industriali. “Il mezzo di trasporto ha un centro di gravità alto ed è molto importante che non inizi ad oscillare, perciò la deformazione e la flessione laterale del pneumatico devono essere ridotte al minimo per garantire la stabilità del veicolo. I pneumatici devono anche rispondere ai movimenti dello sterzo in spazi estremamente ristretti”. Così, insieme alle preghiere, certamente il know-how fornito dalla Continental di Hannover ha contribuito a dare ai fedeli una nuova località sicura per il loro luogo sacro.
Continental è l’unico produttore di pneumatici che fornisce una completa gamma di pneumatici industriali, ponendosi al primo posto in Europa, ed uno dei primi tre a livello mondiale.
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