Polini Italian Cup 2014: giochi ancora aperti dopo Ottobiano

Weekend di passione con tanto spettacolo, emozioni, duelli e colpi di scena a non finire per il quinto round stagionale della Polini Italian Cup domenica 5 ottobre sulla pista di Ottobiano, autentico tempio dei motori che si è presentato al top con il suo impianto interamente rinnovato per quasi metà pista e nel nuovo manto di asfalto con un grip perfetto per la sicurezza. Grande affluenza di piloti e grandi sfide in pista con l’agonismo che spesso ha giocato qualche scherzetto anche ai piloti più esperti. Nessuno escluso, quindi, quando c’è da spingere al limite e quando il livello agonistico generale è così eterogeneo. Con i giochi ancora aperti nella maggioranza delle classi il verdetto finale è più che mai vicino e si deciderà domenica 19 ottobre sull’autodromo di Modena.

SCOOTER 70 EVOLUTION OPEN: CASTELLINI E MORELLI D.O.C.G. Nella Open Gara-1 è subito grande battaglia; Castellini attacca Tiraferri e in poche tornate la situazione vede Castellini assumere il comando davanti a Corsi e Morelli che passa terzo grazie a un sorpasso deciso su Tiraferri. Morelli regala spettacolo portandosi in seconda posizione; il quartetto di testa è vicinissimo, ma al settimo giro Corsi esagera e scivola riuscendo a ripartire ancora quarto. La Gara-1 finisce con la vittoria di Castellini su Morelli e Tiraferri.

In Gara-2, Corsi punta a riscattarsi partendo primo. Tiraferri lo attacca e Castellini segue i due compagni di squadra in terza posizione. Il ritmo infernale vede Tiraferri scivolare, anche se riuscirà a recuperare fino alla quarta posizione finale. Davanti, Morelli attacca e guadagna la seconda posizione mantenendola fino all’arrivo davanti a Castellini (che si porta a casa la vittoria assoluta). Gara-2 è vinta da uno spettacolare Corsi.

SCOOTER 70 EVOLUTION MONO: MORONI REPLICA Nel Monomarca Polini in gara insieme alla classe Open, parte in salita per Moroni che al secondo giro scivola e, ripartendo dall’ultima posizione, si rende protagonista di un gran recupero. Tentano la fuga Alessio Tarabella e Filippo Tognarelli, sempre al vertice del Monomarca Polini, ma nel finale la bellissima rimonta di Moroni lo porta a vincere la classe ottenendo anche la sesta posizione assoluta, Tarabella è secondo che nel finale allunga su Tognarelli. Gara-2 vede ancora i tre grandi protagonisti della “Mono” ai vertici. Questa volta a fare da quarto incomodo è Alessandro Fabbri che riesce a partire bene e tenere il ritmo di testa che lo vedrà concludere terzo. Vince con una bella doppietta Moroni, mentre Tarabella è secondo assoluto.

SCOOTER 70 EVOLUTION AMATORI: DUELLI INCANDESCENTI La classe più numerosa e più combattuta. In Gara-1 Roberto Pagliaccia scatta bene e si porta in testa al gruppo. Ben presto arrivano gli attacchi di Ivan Calce e Marco Girardi; quest’ultimo passa al comando tallonato dai due inseguitori. Sul finale Pagliaccia passa in seconda posizione e Calce compie un errore che lo costringerà al ritiro vanificando la sua ottima prova. Luca Koren capitalizza la situazione portandosi in terza posizione alle spalle di Pagliaccia e del vincitore Girardi. Gara-2, Pagliaccia è concentratissimo e scatta meglio inseguito dal vincitore Girardi. Si formano due gruppi distinti: il primo da Pagliaccia e Girardi in lotta per la vittoria, il secondo gruppo composto da Modena e Koren in lotta per il terzo gradino del podio. All’arrivo è nuovamente Girardi a transitare primo davanti a Pagliaccia e un solitario Calce in terza posizione.

SCOOTER 100 BIG EVOLUTION OPEN: Stefano Scribano parte al comando di Gara-1, seguito da Morelli (autore della pole), che lo supera poco dopo. Scribano al quinto giro scivola retrocedendo in settima posizione. Il pilota siciliano rimonta rabbiosamente fino al quinto posto, anche se al nono giro un contatto con Righetti vede i due finire a terra all’ingresso del rettilineo di partenza. Morelli prende il largo e arriverà primo, secondo Vitali e terzo il rientrato Bartolini. Scribano limita i danni finendo settimo. Al via di Gara-2, Scribano e Morelli sono ancora i più veloci, mentre Vitali è costretto al ritiro vanificando l’ottima prova di Gara-1. Scribano attacca e passa al comando involandosi verso la vittoria davanti a Morelli, che grazie al secondo posto farà sua la vittoria assoluta, mentre Bartolini ritorna sul podio. Quarto è Antonio Righetti che si prende la rivincita dopo la sfortunata gara-1.

TROFEO VESPA 135cc. CLASSIC: LUMINA LA VESPA PIU’ VELOCE Gara-1 vede Nazzareno Lumina partire dalla pole al termine di una serie di prove libere nelle quali raggiunge il giusto feeling di guida con la rinnovata Vespa 135 del Team Polini. Alle sue spalle insegue il campione in carica, Matteo Piacentini che non troverà però la possibilità di attaccare Lumina pensando a incamerare punti preziosi in classifica. Alle spalle dei due di testa brillano Bigarella e Mammi. In Gara-2 Lumina scatta nuovamente al comando seguito da Piacentini che prova più volte ad attaccare l’ufficiale Polini senza però successo. Mammi porta a termine una gara tutta all’attacco guadagnando in volata la terza posizione su Bigarella.

PIT BIKE XP 125 4T: CAMORCIA VINCE E ACCORCIA IN CAMPIONATO E’ Nicolò Castellini a partire dalla pole, anche se al via sbaglia e rilasciando la leva della frizione rischia di capottarsi perdendo così parecchio tempo sul gruppo che gli scorre davanti. Ne approfitta Gabriele Camorcia che guadagna metri schizzando al comando inseguito da Lorenzo Pirrè e Gianluca Cuttitta che lotteranno fino all’ultimo dietro l’imprendibile Camorcia. Sfida ancora più incerta in Gara-2 con Camorcia nuovamente al comando, anche se Cuttita cerca subito di attaccarlo. Pirrè è terzo, mentre Castellini parte bene ed è quarto incollato al terzetto di testa. E’ grande lotta tra Camorcia e Pirrè per il primato. Al quinto passaggio un contatto tra Castellini e Fabbri toglie la possibilità a Castellini di lottare per la vittoria finale. Nelle battute finali Camorcia guida concentratissimo con l’obiettivo di evitare ogni possibile errore fino alla bandiera a scacchi dove precede Cuttitta, Pirrè e il rimontante Castellini.

OTTOBIANO IN PILLOLE

MOTO RACE FESTIVAL A NOVEMBRE A CASTELLETTO L'1 e il 2 novembre si terrà sulla pista di Castelletto di Branduzzo (PV) il Moto Race Festival 2014, manifestazione riservata a tutti gli Scooter, Pit Bike, CRF, MiniGP, Supermoto. L’evento sarà organizzato in collaborazione con il Trofeo SSBK, Trofeo 100 Ottani e Polini Motori, per dare la possibilità ai piloti di qualunque campionato di gareggiare insieme ed eleggere un'unico super campione delle varie specialità.

RIENTRO AL TOP PER SIMONE BARTOLINI: Al rientro alle gare dopo lo stop forzato dovuto all’infortunio in allenamento ai legamenti e menisco del ginocchio destro operato lo scorso mese di maggio, il campione in carica della 100 Evo Big ha subito trovato la strada del podio grazie all’ottimo lavoro svolto per Bartolini dal Team GP Racing.

STRANIERI ALLA RIBALTA Otto i piloti stranieri in gara. Il diciannovenne spagnolo Roman Yanez Ignacio impegnato nella Scooter 100 Big Evo con il team Cristofolini attualmente al comando anche del campionato spagnolo scooter e vincitore nel 2013 del titolo GP3 riservato ai debuttanti. Ben quattro i piloti sloveni capitanati da Mihael Martin anche in gara nella Scooter 100 Big Evo e dai tre partecipanti alla Scooter 70 Evo Amatori, Koren Luca, Berglez Zan e Mihael Marko. Tre, infine, i belgi nella 100 Big Evo: Tom Janssens, Bart Claeys, Van Hove Christophe.

MORELLI E CASTELLINI IMPEGNO DOPPIO Doppio impegno in due classi per Nico Morelli e Nicolò Castellini. Morelli ha gareggiato tra gli Scooter nelle combattutissime 70 Evo Mono e 100 Big Evo. Fatiche anche per Castellini impegnato con le Pit Bike 125 4T e Scooter 70 Evo Open. Castellini è rientrato quest’anno alle gare dopo il terribile incidente stradale dello scorso anno ottenendo il bis con la pole position in entrambe le due classi.

POLINI “EVOLUTION SHOCKS” PER YAMAHA JOG:
AMMORTIZZATORE RACING Il costante impegno del Team Polini con gli scooter Yamaha Jog nel prestigioso trofeo “Polini Italian Cup” ha permesso di sviluppare e realizzazione uno speciale ammortizzatore posteriore per lo scooter Jog. L’ammortizzatore Polini “EVOLUTION SHOCKS”, pensato appositamente per le gare in pista si distingue per le avanzate soluzioni tecniche che consentono un facile set-up migliorando anche le maneggevolezza dello scooter, l’inserimento in curva, le prestazioni e, soprattutto, la sicurezza di guida.



CARATTERISTICHE TECNICHE • Regolazione estensione tramite pomello su 20 posizioni con variazione effettiva idraulica del 90%. • Regolazione compressione tramite sistema coassiale per separare alte e basse velocità con variazione effettiva idraulica oltre il 270%. • Tubo cilindro e tubo serbatoio in alluminio anodizzato duro per garantire scambio termico, bassi attriti e alta resistenza. • Serbatoio minimizzato per ridurre peso, attriti e ingombro al minimo, pur mantenendo alte performance. • Lubrificante speciale di derivazione aeronautica per garantire durata e costanza di prestazioni, sia alle basse che alle alte temperature.

POLINI ITALIAN CUP 2014 OTTOBIANO 5 ottobre 2014 5° PROVA Classifiche di Campionato

SCOOTER 70cc EVOLUTION OPEN 1. Corsi 218; 2. Tiraferri 199; 3. Castellini 129; 4. Gabellini 113; 5. Zani 111; 6. Passanisi 89; 7. Gurrieri 82; 8. Nuti 68; 9. Morelli 67; 10. Berlini 17; 11. Rota 9.

SCOOTER 70cc EVOLUTION MONOMARCA 1. Tarabella 167; 2. Fabbri 163; 3. Tognarelli 156; 4. Picciallo 142; 5. Moroni 134; 6. Mancuso 85; 7. Parodi 82; 8. Ziarelli 22; 9. Serventi 0.

SCOOTER 70cc EVOLUTION AMATORI 1. Modena 168; 2. Angeli 143; 3. Pagliaccia 139; 4. Beghelli 115; 5. Calce 98; 6. Penzo 86; 7. Novelli 76; 8. Girardi 73; 9. Frigè 72; 10. Tentoni 65; 11. Protti 64; 12. Ceriotti 61; 13. Schiappa 50; 14. Inversini 46; 15. Costa 39; 16. Roberti 16; 17. Rubino 14; 18. Loreto 11; 19. Nardini 11; 20. Cecchi Rocchetti 11; 21. Mihael 10; 22. Rana 9; 23. Cremonese 4; 24. Grippo 3; 25. Sfiller 1; 26. Alberti 0; 27. Cantarelli 0; 28. Bortignon 0; 29. Lamonaca 0; 30. Fusari 0.

SCOOTER 100 BIG OPEN 1. Scribano 203; 2. Morelli 164; 3. Vitali 142; 4. Mihael 95; 5. Sisti 94; 6. Righetti 91; 7. Rota 90; 8. De Carolis 74; 9. Zucchi 52; 10. Tiraferri 50; 11. Pelle 42; 12. Bianchini 40; 13. Ciacci 37; 14. Bartolini 32; 15. Brignoli 18; 16. Buna 5.

VESPA CLASSIC 135cc 1. Piacentini 230; 2. Leaso 136; 3. Mammi 134; 4. Rutigliano 107; 5. Bigarelli 104; 6. Lumina 95; 7. Brunolaro 74; 8. Meneghetti 62; 9. Scalvini 41; 10. Bianchini 30; 11. Vitali 0.

PIT BIKE 125cc 4T 1. Cuttitta 216; 2. Camorcia 202; 3. Pirrè 157; 4. Fabbri 136; 5. Lauro 100; 6. Caddeo 86; 7. Carminati 66; 8. Pontone 28; 9. Calce 26; 10. Castellini 24; 11. Mammi 16; 12. Grotto 15; 13. Zucchi 10; 14. Tiraferri 10; 15. Lumina 9; 16. Sisti 6.