Raid del Riso 2007, 11° Rallye Tout Terrain Biella

e lo sono aggiudicati Pierpaolo Larini e Massimiliano Catarsi, su Mitsubishi L 200 della Ralliart Divisione Fuoristrada Italia, il “Raid del Riso 2007”, undicesimo Rallye Tout Terrain Biella organizzato dalla GI.DI.Sport di Emanuele Gubernati, gara valida come ultima prova del Campionato Italiano RTT. Al secondo posto, a 4’48” dai vincitori, si sono piazzati Lorenzo Codecà e Fabio Ferro, su Suzuki Grand Vitara 2.7: con il secondo gradino del podio per l’equipaggio ufficiale della scuderia torinese “Emmetre Racing” è arrivata anche la vittoria del Campionato Italiano RTT 2007 con 272 punti davanti a Larini (245 pt), Spinelli (228 pt) e Ciampolini (218 pt). A conquistare il terzo piazzamento sul traguardo di Vercelli sono stati Marco Auteri e Roberto Briani, portacolori della scuderia R Team che su Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D hanno conquistato anche l’edizione 2007 del trofeo monomarca promosso dalla casa dei Tre Diamanti. E per il secondo anno consecutivo il Challenge Suzuki è stato assegnato ai siciliani Giorgio Fichera e Giuseppe Coco, in gara su Grand Vitara 1.9 TD, autori di una prova regolare e ben navigata. Per Codecà e Ferro la trasferta vercellese è stata un vero trionfo, una sfida appassionante con il risultato sempre in bilico ma che a pochi chilometri dalla fine dell’ultima prova speciale ha portato all’equipaggio Suzuki il titolo di campione assoluto RTT 2007 e quello di gruppo T1. “Una gara difficile, poco guidata ma a dir poco emozionante con un Grand Vitara competitivo, affidabile e vincente – commenta soddisfatto Codecà, campione tricolore per la seconda volta nella sua carriera sportiva – Una vittoria di squadra ottenuta grazie a grinta e passione e al confronto leale con l’avversario”. Un successo realizzato anche grazie all’ottimo lavoro svolto dallo staff Suzuki e dal team “Emmetre Racing” di Massimo Nicoletti, “anima sportiva” della casa giapponese. Per i piloti della scuderia Mitsubishi l’ultima gara della stagione sportiva 2007 non è stata invece altrettanto fortunata. Avvincente e combattuto il round conclusivo del Tout Terrain doveva esserlo per via dei tre piloti in lizza per la vittoria tricolore: un triangolare tra Andrea Spinelli, rivelazione RTT 2007, Roberto Ciampolini, campione italiano in carica, e Lorenzo Codecà, portacolori di casa Suzuki. Se per Spinelli – Sanesi la sfida per lo scudetto si è conclusa con il ritiro all’inizio della seconda giornata di gara dopo aver pagato una penalità di 18 minuti che li ha fatti scivolare nelle ultime posizioni di classifica, per Ciampolini – Paolini la defezione è arrivata a pochi chilometri dalla fine quando, occupando la terza posizione della gara vercellese, l’equipaggio toscano aveva virtualmente in tasca la vittoria del Campionato 2007. Ma più che un triangolare quello al “Raid del Riso” è stato un duello tra Ciampolini e Codecà che si sono controllati a distanza nella prima frazione di gara per poi giocarsi il tutto per tutto nella seconda manche. Sino a quando un errore di guida del pilota pratese, finito in un canale nell’ultimo tratto cronometrato, ha consegnato il titolo 2007 al lombardo Codecà. Una gara coinvolgente ed incerta sino alla fine ma caratterizzata dalla perfetta prova del Mitsubishi L 200, competitivo e imprendibile sui veloci sterrati della campagna piemontese, che ha permesso a Larini, già vincitore della Baja Umbria, di dominare a piacere l’ultima manche del Campionato Italiano dal primo all’ultimo metro conquistando ben sei dei sette tratti cronometrati.

Classifica “Raid del Riso”: Larini-Catarsi (Mitsubishi L 200) in 2.44’24”; Codecà-Ferro (Suzuki Grand Vitara) a 4’48”; Auteri-Briani (Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D) a 12’11”; Frandino-Cecca (Suzuki Grand Vitara) a 12’18”; Bertuzzi-Zandrini (Suzuki Grand Vitara) a 12’41”; Debbi-Risi (Suzuki Grand Vitara) a 15’23”; Abini-Mantovani (Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D) a 15’37”; Ghillani-Ballotta (Nissan Patrol GR 4.2) a 16’25”; Wolff-Manfredini (Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D) a 17’28”; Capitani-Raspanti (Mitsubishi Pajero Evo) a 20’23”; Ciampolini-Paolini (Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D) a 21’05”; Fichera-Coco (Suzuki Grand Vitara) a 21’07”; Salvi-Salvi (Mitsubishi Pajero 3.5) a 22’01”; Totani-Pacini (Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D) a 22’14”.