Rob Huff torna in corsa per il titolo mondiale

Con il secondo ed il terzo posto conquistati sul circuito tedesco di Oscherleben ed approfittando delle battute a vuoto degli attuali “leader” della classifica, Rob Huff ha rilanciato le sue azioni nella corsa verso il titolo mondiale WTCC 2008. Di fronte ad un ampio numero di sostenitori, è scattato bene dalla pole position, ma è stato subito sorpassato da Gabriele Tarquini e ha visto poi svanire le sue “chance” di vittoria nella solita confusione di cui è teatro la prima curva del circuito tedesco. Partito in settima posizione al via di gara 2, è riuscito a risalire il gruppo fino ad un terzo posto che gli vale il quinto posto nella classifica del campionato. In gara 1, Alain Menu ha pensato soprattutto a tenersi alla larga dai guai e ha conquistato un ottimo terzo posto, mentre in gara 2 è stato costretto a ritirarsi per le conseguenze di una collisione. Nicola Larini è stato vittima di altri concorrenti al via di gara 1 e ha concluso la corsa alla prima curva. Partito dalle retrovie, in gara 2 ha risalito fino all’undicesima posizione.

Rob Huff (2°/3°): «Come avviene sempre qui ad Oscherleben, in gara 1 ho avuto una partenza molto difficile. E’ stato davvero scorretto: Tarquini era già davanti a me, che entrava nella prima curva, quando il semaforo era ancora rosso. Di solito è chi parte dalla pole che dà l’andatura al gruppo delle vetture., Nnon il secondo sullo schieramento di partenza. Avvicinandomi alla prima curva ho tenuto la mia linea e ho trovanto un buon punto di frenata, ma sono stato urtato da Nicola che a sua volta era stato spinto da un altro concorrente. Mi ha spinto di lato facendo aprire la porta di destra che per fortuna si è subito richiusa. L’incidente ha permesso ad Augusto di prendere il comando. A questo punto ho preso la mia andatura e verso metà gara ho superato Tarquini. Sapevo di non poter riprendere Augusto e così mi sono accontentano del secondo posto che vale punti importanti per il campionato. Sono contento per la squadra visto che, per la prima volta ad Oscherleben, siamo riusciti a portare due auto sul podio. Al via di gara 2 c’è stata una vera carneficina, ma questa volta sono riuscito a tenermi alla larga dai guai. Al primo giro ero quarto e sapevo che dovevo mettere Gene tra me e Farfus per assicurarmi il terzo posto. Ci sono riuscito nel corso del settimo giro e ho chiuso subito il gap tra me ed i “leader” della corsa, ma non c’era davvero modo di superarli. Torno a casa con 14 ottimi punti. Ad Imola spero di avere un altro fine settimana come questo. Non ci arrendiamo mai!».

Alain Menu (3°/RIT): «Non speravo davvero di finire sul podio, ma con quello che è successo nelle prime due curve, le possibilità di un buon risultato sono aumentate decisamente nel giro di poche centinaia di metri. L’anno scorso ero partito secondo ed ero stato buttato fuori alla prima curva. Questa volta sono stato più fortunato. A questo punto ho fatto di tutto per sorpassare prima Monteiro e poi Tarquini. Sapevo di non poter raggiungere Rob, così negli ultimi due giri ho lavorato soprattutto per portare la vettura al traguardo. Al via di gara 2 sono stato urtato due volte: ciò mi ha rotto la sospensionie posteriore e mi ha costretto al ritiro dopo solo tre giri».

Nicola Larini (RIT/11°): «Al via di gara 1 sono stato chiuso a sandwich dalle SEAT di Monteiro e Gene. Quest’ultimo mi ha poi spinto di lato, mandandomi a sbattere contro Rob che per fortuna ha potuto continuare senza problemi. La mia sospensione è rimasta però danneggiata e mi sono dovuto ritirare. In gara 2 ho fatto quello che ho potuto e ho risalito il gruppo fino all’undicesima posizione».

OSCHERLEBEN – RISULTATI GARA 1

1. A Farfus BMW 320si 14 giri in 22’43”764 2. R Huff Chevrolet Lacetti +7”639 3. A Menu Chevrolet Lacetti +13”764 4. T Monteiro SEAT Leon TDI +15”537 5. J Gene SEAT Leon TDI +17”913 6. R Rydell SEAT Leon TDI +18”262 7. T Coronel SEAT Leon +18”680 8. F Porteiro BMW 320si +18”825 RIT N Larini Chevrolet Lacetti Incidenti (0 giri)

OSCHERLEBEN – RISULTATI GARA 2

1. F Porteiro BMW 320si 14 giri in 23’01”219 2. T Coronel SEAT Leon +0”359 3. R Huff Chevrolet Lacetti +0”678 4. J Gener SEAT Leon TDI +6”399 5. A Priaulx BMW 320si +6”616 6. A Farfus BMW 320si +6”739 7. S Hernandrez BMW 320si +7”160 8. Y Muller SEAT Leon TDI +12”228 11. N Larini Chevrolet Lacetti +14”228 RIT A Menu Chevrolet Lacetti Danni per incidene (3 giri)

CLASSIFICA CAMPIONATO PILOTI (dopo 16 delle 24 gare)

1. Y Muller (SEAT), 66 punti; 2. G Tarquini (SEAT), 64; 3. A Priaulx (BMW), 53; 4. R Rydell (SEAT), 51; 5. R Huff (Chevrolet), 50; 10. A Menu (Chevrolet), 40; 11. N Larini (Chevrolet), 30;…

CLASSIFICA CAMPIONATO MARCHE (dopo 16 delle 24 gare)

1. SEAT, 216 punti; 2. BMW, 192; 3. Chevrolet, 157; 4. Honda, 26.