Test Ferrari F.1 per i migliori della Formula 3 a Vallelunga

Giovedì 2 dicembre presso l’autodromo “Piero Taruffi” si terrà una giornata di test per i primi tre piloti classificati nel Campionato Italiano Formula 3 2010 impegnati al volante della F2008. Si rinnova anche quest’anno l’appuntamento con il quale Scuderia Ferrari e Csai assegnano un premio del tutto speciale ai primi tre piloti classificati nel Campionato Italiano Formula 3. Giovedì 2 dicembre, infatti, presso l’autodromo “Piero Taruffi” Vallelunga, il brasiliano Cesar Ramos, 45esimo campione della serie tricolore, il monegasco Stephane Richelmi ed il pescarese Andrea Caldarelli si cimenteranno al volante della Ferrari F.1 per un’intera giornata di test. La monoposto sulla quale si alterneranno alla guida sarà la F2008, quest’anno impiegata nelle sessioni di allenamento riservate ai piloti del Ferrari Driver Academy e, come nelle precedenti occasioni, saranno i tecnici della Scuderia Ferrari ad assistere i tre giovani piloti della Formula 3 italiana nel corso di una vera e propria giornata di lavoro. “La recente partnership con la Scuderia Ferrari ed il Ferrari Driver Academy è per la Csai , la Commissione Sportiva Automobilistica dell’Automobile Club d’Italia, un privilegio inestimabile – ha commentato il Presidente della CSAI, Ing. Angelo Sticchi Damiani – ed è per noi motivo di grande orgoglio rinnovare questo appuntamento annuale, che ormai dal 2008 ad oggi premia i migliori piloti emersi dal Campionato Italiano Formula 3.” Dello stesso parere anche il Segretario della Csai, Marco Ferrari, recentemente nominato componente della Commissione Monoposto della Fia , la Federazione internazionale dell’Automobilismo Sportivo. “Queste occasioni gratificano immensamente il lavoro e l’impegno di tutta la CSAI, che è da sempre rivolto alla promozione dei giovani talenti. Attraverso la Formula 3, la Formula AciCsai Abarth, e prima ancora attraverso il karting siamo ora pronti a coltivare un vivaio fertilissimo.”

I PILOTI PREMIATI CON IL TEST FERRARI F.1 Cesar Ramos - 21 anni brasiliano, nato a Porto Alegre e residente a Novo Hamburgo 3 vittorie (2 in gara 2, 1 in gara 1), altri 5 piazzamenti a podio (3 secondi posto; 2 terzi posto) ed un totale di 15 piazzamenti a punti su 16 gare disputate; 2 pole position, altri due piazzamenti in Top-3 di qualifica (2 secondi posto), 8 giri più veloci in gara (record 2010).

Stephane Richelmi - 20 anni monegasco, nato e residente nel Principato di Monaco 4 vittorie (record 2010 - 3 in gara 2, 1 in gara 1), altri 4 piazzamenti a podio (3 secondi posto; 1 terzo posto) ed un totale di 14 piazzamenti a punti su 16 gare disputate; 1 pole position, altri due piazzamenti in Top-3 di qualifica (1 secondo ed 1 terzo posto), 0 giri più veloci in gara.

Andrea Caldarelli - 20 anni italiano, nato a Pescara e residente a San Giovanni Teatino (CH) 3 vittorie (3 in gara 1), altri due piazzamenti a podio (1 secondo ed 1 terzo posto) ed un totale di 14 piazzamenti a punti su 16 gare disputate; 2 pole position, altri due piazzamenti in Top-3 di qualifica (1 secondo posto; 1 terzo posto), 3 giri più veloci in gara.

Il Campionato Italiano Formula 3 Dal 1964 è il campionato unanimemente riconosciuto come l’Università dell’automobilismo. Intere generazioni di piloti si sono formati nella serie tricolore prima di approdare ai vertici mondiali del professionismo. A scrivere il proprio nome nell'albo d'oro del Campionato Italiano Formula 3 sono stati fuoriclasse del calibro di Andrea De Adamich (1965), Vittorio Brambilla (1972), Riccardo Patrese (1976), Elio De Angelis (1977), Siegfried Stohr (1978), Pier Carlo Ghinzani (1979), Ivan Capelli (1983), Nicola Larini (1986), Emanuele Naspetti (1988), Gianni Morbidelli (1989), Max Angelelli (1992), Giancarlo Fisichella (1994) solo per citarne alcuni e senza pensare che tutta l'ultima generazione di piloti italiani approdati in Formula 1, come Jarno Trulli e Vitantonio Liuzzi, ha solidificato il proprio talento proprio su vetture di Formula 3. Un’Università di grande prestigio fondata su una monoposto sofisticata, in grado, più di qualsiasi altra ad essa comparabile, di formare giovani talenti anche sul fronte più strettamente tecnico. Oggi il Campionato Italiano Formula 3 è il vero e proprio nodo centrale della filiera attraverso la quale la federazione nazionale ACI-CSAI guida verso il professionismo i giovani talenti sbocciati nel Karting e poi accompagnati nella scuola della Formula AciCsai Abarth, il gradino ora irrinunciabile prima del salto in Formula 3. Dal 2008 e per la prima volta nella sua storia il Campionato Italiano Formula 3 si corre su motorizzazione unica attraverso il propulsore 420F3 (2.0 16V da 220 CV) realizzato da Fiat Powertrain Technologies Racing (FPT Racing). Oltre al test sulla Ferrari F.1 riservato ai primi tre piloti classificati, il montepremi 2010 stanziato per la serie tricolore è pari a 226.000 euro, dei quali 120.000 assegnati al Campione, 50.000 al primo della classifica Esordienti e 56.000 a gara (sulla base della classifica combinata di ogni appuntamento in gara doppia, il 1° classificato incamera 3.500 euro, il 2° 2.500 euro ed il 3° 1.000 euro). Tra premio finale e premi gara il vincitore del Campionato 2010 ha incamerato circa 130.000 euro.